Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του βαριάντα της PRODIGY

• Βελτιωμένη μετάδοση ισχύος
• Τέλεια ρυθμισμένος για τη σύγχρονη Vespa
• Ισορροπημένη απόδοση

Βελτιωμένη απόδοση ισχύος

Οι τυποποιημένοι μεταβλητές έχουν σχεδιαστεί για μαζική παραγωγή χαμηλού κόστους, οπότε είναι προφανές ότι υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης. Με τα σπορ variators, η διαθέσιμη ισχύς μπορεί να μεταφερθεί καλύτερα στον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα βελτιωμένη επιτάχυνση και συχνά υψηλότερες τελικές ταχύτητες. Η PRODIGY έχει αφιερώσει πολύ χρόνο και προσπάθεια στο κιτ μεταβλητών της, το αποτέλεσμα είναι ένα vario που προσφέρει την τέλεια ισορροπία μεταξύ επιτάχυνσης και τελικής ταχύτητας. Ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα του vario είναι ότι δεν τραντάζεται κατά την επιτάχυνση, αλλά λειτουργεί ομαλά και ομοιόμορφα χωρίς καμία απώλεια ισχύος.

Τέλεια ρυθμισμένο για τη σύγχρονη Vespa

Ο τομέας εφαρμογής των συμβατικών σπορ variators σχετίζεται συνήθως με τον αντίστοιχο τύπο κινητήρα, ο οποίος φυσικά δεν χρησιμοποιείται μόνο στη Vespa, αλλά και σε άλλα οχήματα της PIAGGIO. Ωστόσο, λόγω του δικού της βάρους, η Vespa απαιτεί στην πραγματικότητα ιδιαίτερη προσοχή. Η PRODIGY έχει επικεντρωθεί στη σύγχρονη Vespa και έχει αναπτύξει και συντονίσει το Vario της ειδικά για τον κινητήρα 300cc. Η σκληρότητα του ελατηρίου αντίθλιψης, η επιλογή των κυλίνδρων Vario και η γωνία των διαδρομών του Vario και της τροχαλίας του ιμάντα είναι βελτιστοποιημένες για την Vespa GTS/GTS Super/GTV . Η γωνία μεταξύ του Vario και της τροχαλίας έχει αλλάξει ελαφρώς, έτσι ώστε ο ιμάντας να τρέχει ελαφρώς χαμηλότερα από ό,τι με τη στάνταρ κίνηση. Αυτό αναμένεται να έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της επιτάχυνσης, αλλά ο τυπικός ιμάντας μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί. Η Prodigy συνιστά τη χρήση του ιμάντα 18gr. Για κινητήρες με 300cc και χωρίς περαιτέρω τροποποιήσεις στην απόδοση, ο ιμάντας 17gr. Κύλινδροι θα πρέπει να χρησιμοποιούνται.

Ισορροπημένη απόδοση

Η πρωταρχική απαίτηση της PRODIGY για τον μεταβλητήρα της ήταν ότι έπρεπε να είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για την κυκλοφορία στην πόλη με stop & go κ.λπ. και επομένως η έμφαση δόθηκε στη λογική επιτάχυνση. Ωστόσο, οι τροποποιημένες γωνίες του ίχνους του ιμάντα και τα καλά ρυθμισμένα βάρη του βαριογράφου δεν επιτυγχάνουν μόνο καλύτερες τιμές επιτάχυνσης, αλλά και ελαφρώς υψηλότερη τελική ταχύτητα. Συνολικά, οι επιδόσεις αυτού του Vario, ειδικά σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη PRODIGY, είναι πολύ ισορροπημένες και ευχάριστες στην οδήγηση.

Συμπέρασμα: Ένα εξαιρετικά ρυθμισμένο Vario για βελτιωμένη επιτάχυνση και ελαφρώς υψηλότερη τελική ταχύτητα. Η ευχάριστη επιτάχυνση και το συγκριτικά χαμηλό επίπεδο θορύβου του Vario μας έπεισαν.

Μην ξεχνάτε - το SIP-TIP:

• Ένα κατάλληλο Εργαλείο συγκράτησης για το Vario διευκολύνει την εργασία
• Το Κιτ συμπλέκτη από την PRODIGY εναρμονίζεται τέλεια με το Vario
• Εάν το Vario είναι ήδη ανοιχτό, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί το Ιμάντας και να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο