PRODIGY 变流器有哪些优势？

• 改善动力传输
• 为现代 Vespa 进行完美调整
• 平衡性能

改善动力传输

标准变流器是为低成本批量生产而设计的，因此显然仍有改进的余地。有了运动型变速器，可用动力可以更好地传递到后轮，从而提高加速度，通常还能提高最高车速。PRODIGY 在变速器套件上投入了大量的时间和精力，从而使变速器在加速度和最高车速之间达到了完美的平衡。变速器的一个特别优势是加速时不会抽搐，而是平稳、均匀地工作，没有任何动力损失。

为现代 Vespa 进行完美调校

传统运动变速器的应用领域通常与相应的发动机类型有关，当然，这种发动机不仅用于 Vespa，也用于其他 PIAGGIO 车辆。然而，由于其自身重量，Vespa 实际上需要特别关注。PRODIGY 专注于现代 Vespa，专门为 300cc 的 Vespa 研发和调校了 Vario。  背压弹簧的硬度、Vario 滚轮的选择以及 Vario 和皮带轮轨道的角度都针对 Vespa GTS/GTS Super/GTV 进行了优化。变速器和皮带轮之间的角度略有改变，因此皮带运行的位置比标准驱动装置略低。这样可以提高加速度，但仍可使用标准皮带。Prodigy 建议使用 18gr.对于 300cc 的电机，如果不对性能作进一步改动，则应使用 17gr.滚子。

平衡性能

PRODIGY 对其 Variomatic 的主要要求是，它必须特别适用于走走停停等城市交通，因此重点在于合理的加速度。然而，经过修改的皮带轨道角度和经过精心调校的变速器重量不仅实现了更好的加速值，而且还略微增加了最高速度。总而言之，这款 Vario 的性能，尤其是与 PRODIGY 离合器的配合，非常平衡，驾驶起来非常惬意。

结论：这是一款经过精心调校的 Vario，不仅提高了加速性能，还略微提高了最高车速。Vario 令人愉悦的加速性能和相对较低的噪音水平令我们信服。

别忘了还有 SIP-TIP：

• 一个合适的 固定工具 让工作更轻松
• 离合器套件 离合器套件 与 Vario 完美配合
• 如果 Vario 已经打开，则必须将 三角皮带 并在必要时更换