Getriebekomponenten von BENELLI – hochwertige Zahnräder und Getriebeteile aus einer kleinen italienischen Manufaktur mit langer Rennsporttradition.

Stefano BENELLI ist seit den 80er Jahren mit einer Leidenschaft für alle möglichen benzingetriebenen Fahrzeuge infiziert, ob zwei- oder vierrädrig. Besonders stark war diese Leidenschaft für 2-Takt-Motoren und natürlich für die Vespa. Seine ersten Tuning-Erfahrungen sammelte er hier, und seine Entwicklungen wurden bereits bei den ersten italienischen Beschleunigungsrennen gefahren. Bald war die originale Auslegung der Vespa Getriebe mit den gestiegenen Leistungen überfordert.

Schon zu Zeiten, als es in Deutschland nur einen kurzen 4. Gang für Vespa Smallframe Modelle zu kaufen gab, fuhr die italienische Rennelite mit Getriebekomponenten von Stefano BENELLI. In den letzten Jahren kamen immer mehr Getriebehersteller auf den Markt. Außerhalb Italiens waren die Produkte von BENELLI jedoch schwer zu bekommen und nur einem kleinen Kreis bekannt.

Dabei haben seine Erzeugnisse einen sehr guten Ruf. Bei Materialtests in Deutschland schnitten seine Getriebezahnräder mit am besten ab. BENELLI ist heute eine kleine Manufaktur, in der unter Einsatz bester Materialien mechanische Komponenten für verschiedenste Einsatzzwecke hergestellt werden. Sie werden bei Cross-, Rundkurs- und Beschleunigungsrennen erfolgreich verwendet.

Bei den Vespa Smallframe Modellen kann, genau wie bei den PX Modellen, das Problem auftreten, dass im 3. und/oder 4. Gang die Resonanzdrehzahl nicht mehr erreicht wird, weil der Sprung zwischen den Gängen zu groß ist. BENELLI bietet mit seinen Nebenwellen viele Variationsmöglichkeiten: vom langen 4. Gang für Langstrecken mit hoher Zuladung bis zum kurzen 4. Gang für Sprint- oder Rundstreckenrennen.

Die BENELLI Nebenwellen haben sich vielfach bewährt und ihre Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt. Zudem bieten sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Vorgelege für Vespa Smallframe Modelle sind in verschiedenen Abstufungen erhältlich, je nachdem, wie eng die einzelnen Gänge beieinanderliegen sollen.

Die GPR/Bull Getriebe von BENELLI bieten einen besonderen Vorteil: Die Zahnräder verfügen über ein größeres Zahnmodul. Dadurch können die einzelnen Zähne stabiler ausgeführt werden. Gerade bei drehmomentstarken Motoren sollen diese Zahnräder besonders zuverlässig funktionieren. Die einzelnen Getriebekomponenten sind allerdings nicht mit anderen Gangzahnrädern oder Vorgelegewellen kombinierbar, können aber mit jeder Standard-Hauptwelle verwendet werden.

Die 6-Arm-Bull-Variante verfügt über eine Schaltklaue mit 6 Armen sowie die zugehörige Antriebswelle und passende Zahnräder.

GPR und Bull unterscheiden sich im Lieferumfang. Das GPR enthält die Vorgelegewelle mit Kickstarterritzel und die 4 Gangzahnräder. Das Bull enthält zusätzlich Hauptwelle, Schaltklaue, Distanzscheiben, Feder und Kugeln und wird bereits vormontiert und ausdistanziert geliefert.