贝内利（BENELLI）的齿轮部件——来自一家在赛车运动领域拥有悠久传统的小型意大利制造商的高品质齿轮和传动部件。

自20世纪80年代以来，斯特凡诺·贝内利（Stefano BENELLI）一直对各类汽油动力车辆充满热情，无论二轮还是四轮。他对二冲程发动机，当然还有Vespa，怀有特别强烈的热情。 他正是在此积累了最初的改装经验，其设计作品早在意大利最早期的直线加速赛中就已亮相赛场。很快，随着动力的提升，Vespa原厂变速箱的设计便难以应对。

早在德国维斯帕小车架车型仅提供短4挡的时期，意大利赛车界的精英们就已经在使用斯特凡诺·贝内利（Stefano BENELLI）的变速箱部件。近年来，越来越多的变速箱制造商进入市场。 然而，在意大利以外，贝内利的产品很难买到，也仅为一小部分人所知。

但其产品却享有极佳的声誉。在德国进行的材料测试中，其齿轮表现名列前茅。如今，贝内利（BENELLI）是一家小型制造商，采用最优质的材料生产适用于多种领域的机械部件。这些部件在越野摩托车、赛道赛车和直线加速赛中均取得了成功应用。

对于Vespa Smallframe车型而言，与PX车型一样，可能会出现因档位间隔过大，导致在3档和/或4档时无法达到共振转速的问题。BENELLI的输入轴提供多种选择：从适用于重载长途骑行的长第四档，到适用于短程冲刺或赛道竞速的短第四档。

BENELLI 输入轴已经屡次证明了其可靠性，并展现出卓越的可靠性。它们还具有极高的性价比。针对 Vespa 小框架车型的中间轴提供多种传动比选择，具体取决于各挡位之间的间隔应有多紧密。

贝内利（BENELLI） 的GPR/Bull变速箱具有一项独特优势：其齿轮采用更大的齿模。这使得单个齿牙能够设计得更稳定。这些齿轮专为实现特别可靠的工作而设计，特别是在高扭矩发动机中。 不过，这些变速箱部件不能与其他齿轮或中间轴组合使用，但可与任何标准主轴配合使用。

6臂Bull型号配备6臂换挡杆，以及相应的传动轴和配套齿轮。

GPR和 Bull在供货范围内有所不同。GPR包含带脚踏启动小齿轮的中间轴以及四个齿轮。Bull还额外包含主轴、换挡器、垫片、弹簧和滚珠，且出厂时已预先组装并调整好间距。