Komplette Vespa PX Motoren – ideal bei kapitalen Motorschäden, für die Umrüstung älterer Largeframe Modelle oder als Basis für leistungsstarke Tuningmotoren.

Ein kompletter Motoraustausch macht bei kapitalen Motorschäden Sinn oder wenn ein Oldie bzw. eine PX80 aufgerüstet werden soll. Neue Motoren sind nur noch für Vespa PX Modelle lieferbar. Da diese Motoren auf einem modernen technischen Stand sind, stellen sie ein wichtiges Update für ältere Modelle dar und sind gleichzeitig eine sehr gute Basis für Tuningmaßnahmen.

8"-Fahrzeuge werden damit auf 10" Hinterrad umgerüstet. Alternativ kann ein 10"-Motor natürlich auch auf 8" umgebaut werden. Die meisten SIP Oldies sind mit getunten PX Motoren ausgestattet und absolut langstreckentauglich.

Die Maße der meisten Vespa Largeframe Motoren sind gleich. Daher können PX Motoren in folgende Modelle verbaut werden, wenn die entsprechenden Anpassungen vorgenommen werden:

Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Umrüstung von 8" auf 10" vorne, Umrüstung auf 12 V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer sowie Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig.

Vespa 150 GS: Umrüstung auf 12 V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer sowie Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig.

Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Umrüstung von 8" auf 10" vorne, Umrüstung auf 12 V mit Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter, Birnen, Spannungsregler und Hauptständer Sprint nötig.

Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Umrüstung auf 12 V mit Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter, Birnen und Spannungsregler nötig.

Vespa PX80-200E/Lusso/’98/MY/T5: Einbau problemlos möglich.

Ist der Motor nicht serienmäßig verbaut, ist eine Eintragung beim TÜV nötig.

Die LML Motoren sind beim Preis-Leistungs-Verhältnis sehr interessant. Qualitativ haben sie sich in den letzten Jahren deutlich verbessert. Die Motoren werden teilweise mit oder ohne Elestart, mit Getrenntschmierung und mit oder ohne Auspuff angeboten. Einige Motoren sind mit dem LML Membransystem und 5-Überströmkanal-Zylindern ausgestattet. Dieser Motor ist sehr leistungsstark und eine gute Basis für 166/177-ccm-Tuning.

Wir empfehlen jedem, der eine restaurierte Vespa aus Vietnam, Pakistan oder Indien gekauft hat, den vorhandenen Motor gegen einen neuen LML Motor zu tauschen. Das kann viel Ärger ersparen.

PIAGGIO liefert noch Motoren für die aktuellsten PX Modelle. Sie sind mit Elestart, Getrenntschmierung, Abgasrückführung und Auspuff ausgestattet.

Fazit: Perfekt für die schnelle Motorüberholung oder als Basis für Tuning.