Mesin Vespa PX lengkap—sangat cocok untuk kerusakan mesin parah, untuk memodifikasi model lama berbingkai besar, atau sebagai dasar untuk mesin yang disetel agar berkinerja tinggi.
Penggantian mesin lengkap masuk akal dalam kasus kerusakan mesin parah atau saat meng-upgrade model klasik atau PX80. Mesin baru kini hanya tersedia untuk model Vespa PX. Karena mesin-mesin ini dilengkapi dengan teknologi modern, mereka mewakili peningkatan penting untuk model lama dan juga berfungsi sebagai dasar yang sangat baik untuk modifikasi tuning.
Hal ini memungkinkan kendaraan berukuran 8" dikonversi menjadi roda belakang berukuran 10". Sebaliknya, mesin berukuran 10" tentu saja juga dapat dikonversi menjadi 8". Sebagian besar model klasik SIP dilengkapi dengan mesin PX yang telah disetel dan sangat cocok untuk berkendara jarak jauh.
Dimensi sebagian besar mesin Vespa rangka besar sama. Oleh karena itu, mesin PX dapat dipasang pada model-model berikut jika dilakukan modifikasi yang sesuai:
Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Diperlukan konversi dari 8" menjadi 10" di bagian depan, konversi ke 12 V, adaptor poros ayun mesin/peredam kejut, serta modifikasi rangka dan panel samping.
Vespa 150 GS: Diperlukan konversi ke 12 V, adaptor untuk poros ayun mesin dan peredam kejut, serta modifikasi rangka dan panel samping.
Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Diperlukan konversi roda depan dari 8" menjadi 10", konversi ke 12 V beserta rangkaian kabel, sakelar rem/lampu, bohlam, pengatur tegangan, dan penyangga tengah Sprint.
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Diperlukan konversi ke 12 V dengan rangkaian kabel, sakelar rem/lampu, bohlam, dan Regulator Tegangan.
Vespa PX80-200E/Lusso/’98/MY/T5: Pemasangannya mudah.
Jika mesin tidak dipasang di pabrik, diperlukan pendaftaran di TÜV.
MesinLML menawarkan rasio harga terhadap performa yang sangat menarik. Kualitasnya telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Beberapa mesin ditawarkan dengan atau tanpa starter listrik, dengan sistem pelumasan terpisah, serta dengan atau tanpa sistem knalpot. Beberapa mesin dilengkapi dengan sistem diafragma LML dan silinder dengan 5 saluran aliran sisa. Mesin ini sangat bertenaga dan menjadi dasar yang baik untuk tuning 166/177 cc.
Kami merekomendasikan agar siapa pun yang telah membeli Vespa yang telah direstorasi dari Vietnam, Pakistan, atau India mengganti mesin yang ada dengan mesin LML baru. Hal ini dapat menghemat banyak masalah.
PIAGGIO masih memasok mesin untuk model PX terbaru. Mesin-mesin tersebut dilengkapi dengan Elestart, pelumasan terpisah, resirkulasi gas buang, dan sistem knalpot.
Kesimpulan: Sempurna untuk perombakan mesin cepat atau sebagai dasar untuk modifikasi.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Pesan Oli Gearbox pada saat yang sama dan isi tangki. Pengendara Vespa vintage juga akan membutuhkan rangkaian kabel konversi yang kompatibel, sakelar rem/lampu, dan Regulator Tegangan.
- Untuk tampilan yang serasi, kami juga merekomendasikan Tuas Kickstart melengkung dan Penutup Roda Gila yang serasi.
Harap diperhatikan: Karena kami menawarkan mesin-mesin kami dengan harga yang sangat murah, kami tidak dapat memberikan layanan pengiriman gratis. Di wilayah Jerman, tergantung pada alamat penerima, akan dikenakan biaya pengiriman tambahan sekitar €50 untuk layanan UPS Express Saver.
