SIP Scootershop uzmanları

Luigi – Kalbi ve elleri ile Smallframe tutkunu

Sardunya'da doğan Luigi, Vespa'larla çok erken yaşlarda tanıştı – 13 yaşında ilk deneyimlerini yaşadı, 14 yaşında ise Smallframe'leri sürmeye başladı. Küçük klasik motosikletlere olan tutkusu hiç azalmadı: O günden bu yana sayısız motoru elden geçirdi ve mükemmelleştirdi.

Tekniği en başından öğrenmiş eğitimli bir tamirci olan Luigi, uzmanlığını gerçek bir adanmışlıkla birleştiriyor. Falc 153 cc Evolution silindirli özel modeli etkileyici bir 32 PS güç üretirken, 25 PS gücündeki ikinci özel modeli ise güvenilir bir gezi aracı olarak hizmet ediyor. Araç filosu, PK modelleri de dahil olmak üzere başka Smallframe motosikletleri de içeriyor – Luigi için tamircilik bir hobiden öte, onun tutkusu.

Luigi ile detaylara girelim: Silindir |Yarış silindiri |Alüminyum silindir |Silindir kiti |Tuning kiti

Sven – Smallframe uzmanı ve çok yönlü bir isim

Sven, özellikle Smallframe alanında son derece yetkin, çok yönlü bir uzmandır. Vitesli scooterlara olan tutkusu, 2013 yılında bir Polini 130 silindir ve bir Parmakit ateşleme sistemi ile donattığı etkileyici V50 Special modelinde açıkça görülmektedir. 1999 yılından beri aktif olan Sven’in iki tekerlekli araç serüveni, 1996 yılında bir Italjet Formula 50 cc ile başladı.

Vespa sektöründe (2007–2015) serbest meslek sahibi olarak çalışmış olan Sven, 2015 yılından bu yana deneyimini ve coşkusunu ekibimize katmaktadır – manuel ve otomatik vitesli scooterlar konusunda yetkin bir danışman.

Sven ile detaylara girelim: Kasklar | Scooter kaskı | Jet kask | Tam kapalı kask | Yarım kask

Lukas – Tam anlamıyla bir Smallframe uzmanı

Lukas, 2010'ların sonunda 1970 model bir Vespa 50 Rundlicht ile Vespa'lara olan tutkusunu keşfetti. 75 Formula ve bir SIP Banana ile ilk sürüşlerini yaptıktan sonra şunu hemen anladı: Daha fazla güce ihtiyacı vardı. 144'lük Quattrini motor, 54 mm uzun stroklu mil, Mamba egzoz ve Silent susturucu ile Vespa'sını tutarlı bir şekilde performansa odaklı hale getirdi.

Tutkulu bir tamirci olan Lukas, atölyede sayısız saat geçiriyor ve Smallframe modellerini avucunun içi gibi biliyor. Deneyimi, onu klasik Vespa'lar konusunda en önemli uzmanlarımızdan biri yapıyor.

Lukas ile detaylara girelim: Krank mili | Yarış mil | Diyafram mili | Çan mili | Dudaklı mil

Dario – Kalbinde Smallframe, Kanında Tuning

Dario'nun tutkusu, hızlandırılabilecek her şeye, özellikle de Smallframe'lere yöneliktir. İster motor yapımı ister şasi modifikasyonu olsun: Bu konuda uzman, fikirlerle dolu ve İtalyan sahnesinde geniş bir ağa sahip.

Her şey scooter ve moped modifikasyonlarıyla başladı. Bir Ape uzmanının atölyesinde geçirdiği uzun yıllar, onu 50 cc motorların uzmanı haline getirdi. Bugüne kadar, tezgahın dışında da – örneğin airbrush çalışmalarında – yetenekleriyle bizi her seferinde hayran bırakıyor.

Kalbi Smallframe’lere ait olsa da, motorlu diğer her şeye karşı merakı hiç azalmıyor. Onunla teknik konularda sohbet etmek mi istiyorsunuz? Dario’yu sadece SIP Store’da bulabilirsiniz – çoğunlukla cumartesi günleri.

Ruben – Yarış hayalleri kuran genç yetenek

Ruben, 2019 yılında ilk olarak mopedler üzerinde tamir ve modifikasyon çalışmalarına başladı. Bugün ise arka tekerlekte 26 PS güç üreten, 150 cc M1L Quattrini silindirli bir Vespa Special sürüyor. 2024 yılında European Scooter Challenge (ESC) yarışlarına adım attı ve yeni başlayanlar sınıfındaki son yarışta 2. sırada yer aldı. Önümüzdeki sezon K5 tek tip sınıfında yarışacak.

Genç yaşına rağmen Ruben, küçük şasili motosikletler konusunda etkileyici bir bilgi birikimine sahiptir. Hızlı kavrama yeteneği ve diğer yarışçılarla kurduğu yakın iletişim, onu gerçek bir uzman haline getirmiştir – bu da ekibimiz için büyük bir kazançtır.

Ruben ile ayrıntılara girelim: Lastikler |Her hava koşuluna uygun lastikler |Yağmur lastikleri |Yarış lastiği |Scooter lastikleri |Spor lastikleri

Jonah – satış alanında kendini evinde hisseden, Smallframes hayranlığı uyandıran

İster uygun ekipman arıyor olun, ister bir sonraki tamir projenizi planlıyor olun: Jonah size memnuniyetle yardımcı olur. SIP Store’da satış departmanında görev yapan Jonah, SIP tezgahında da size her türlü destek ve tavsiyede bulunur.

Özellikle Smallframe'lere karşı büyük bir tutkusu var. Garajında bunlardan birkaç tane bulunuyor ve bugüne kadar çeşitli motor projeleri gerçekleştirmiş, birçok aracı da restore etmiştir. Dolayısıyla, motor montajından restorasyona kadar verdiği ipuçları, doğrudan kendi tamir deneyimlerinden geliyor.

Sorularınız mı var, uygun bir parça mı arıyorsunuz ya da projeniz hakkında fikir alışverişinde bulunmak mı istiyorsunuz? Jonah’a danışın – sizi ve fikirlerinizi sabırsızlıkla bekliyor!

Nico – İki Tekerlekli Araç Ustası ve Sektörün Eski Kuşağı

Efsanevi “FlaminGo”nun sürücüsü Nico, scooter camiasının tanınmış isimlerinden biridir. 1996 yılından beri tutkulu bir tamirci ve Freiburg’da eski bir scooter mağazası işletmecisi olan Nico, iki tekerlekli araç ustası olarak teknik destek ekibimize paha biçilmez bir deneyim katmaktadır.

İster Vespa ve Lambretta gibi klasik scooterlar olsun, ister Modern Vespa – Nico’nun uzmanlık alanı oldukça geniştir. Hız yarışlarından ve sayısız motor onarımından edindiği deneyimler, onu yetkin bir danışman haline getirir. Ve bazen “Motor gövdesi bir aşınma parçasıdır” dese de, o her zaman yüreği sıcak bir meslektaş olarak kalır – ya da kendisinin de dediği gibi: sizlerden biri.

Nico ile detaylara girelim: Egzoz | Yarış egzozu | Rezonans egzozu |Box egzozu | Spor egzoz

Max – Klasik Vespa Uzmanı

Max, 15 yılı aşkın bir süredir şirketimizin bir parçasıdır ve çoğumuz gibi hobisini mesleğe dönüştürmüştür. Henüz 15 yaşındayken, her ikisi de 135-DR silindirli 80'li model iki adet sürüşe hazır PX'e sahipti ve o zamandan beri tüm klasik scooterlarla uğraşıyor. Membranlı Malossi 221 MHR motoru, SIP Performance yarış egzozu ile birleştirildiğinde yaklaşık 30 PS güç üretiyor.

Araç filosunda bir VM1, bir Acma, bir V56, Augsburg menşeli bir T4, bir 125 TS, bir 200 Rally, bir V50 Special ve bir başka PX 200 gibi mücevherler bulunuyor. 40 m²'lik tamirhanesiyle Max bir hayali gerçekleştirmiştir: klasik Vespa'lar için kendine ait bir krallık; burada meslektaşlarını bir bira içmeye davet etmekten de büyük keyif alır. İster elektrik sistemi, ister motor tekniği, ister şasi ya da modifikasyonlar olsun: Max, derin bir bilgi birikimine sahip çok yönlü bir uzman ve ekibimizin vazgeçilmez bir üyesidir.

Max ile detaylara girelim: Debriyaj | Scooter debriyajı | Islak debriyaj | Motor kavraması |

Angelo – Vespa ve Ciao uzmanı

Angelo'nun iki tekerlekli yolculuğu, sekiz yaşında doğum günü hediyesi olarak aldığı bir Mokick ile başladı. 10 yaşında ise ağabeyinin 50'lik Special'ını ele alıp üzerinde tamiratlar yaptı. İki tekerlekli araçlar alanındaki kariyeri adeta bir klasik gibi: Mofalar, Ciao, Superbravo, Herkules – her zaman yaşına uygun modeller. Dönüm noktası, bir PX’in eline geçmesiyle geldi ve tutkusu nihayet alevlendi. 90’lara özgü: Garelli çamurluk modifikasyonu, Malossi silindir, sağdan kumandalı sistem – Angelo hepsini deneyimledi.

Bugün bizim ekibimizde silindir ayarlaması, karbüratör teknolojisi, elektrik sistemi ve restorasyon konularında uzman olarak görev yapıyor. Vespa’nın yanı sıra, Piaggio Ciao ve diğer klasik iki tekerlekli araçlara da büyük bir ilgi duyuyor ve bunlarla da derin bir bağ kurmuş durumda.

Max ile detaylara girelim: Sele | Salıncak yatağı | Koltuk | Vespa selesi | Sele| Koltuk minderi|

Roger – Otomotiv Ustası ve Tuning ile Restorasyon Uzmanı

90'lı yılların sonunda Roger, "Beck’s Roller" ile scooter camiasında ilk kez dikkatleri üzerine çekti. Bu araç, uzatılmış şasiye ve Smallframe bloğuna T5 dönüşümü uygulanmış, büyük ölçüde modifiye edilmiş bir Smallframe modeliydi. Arka tekerlekte 24 PS güç üreten bu proje, zamanının çok ötesindeydi ve camiada bolca konuşuldu. Roger, özel olarak sahip olduğu etkileyici Smallframe ve Largeframe model koleksiyonunu, atölyesinde büyük bir özveriyle bakımını yapıyor.

Oto tamircisi ustası olarak geniş bir uzmanlık bilgisine sahip olan Roger, özellikle zorlu vakalarda müşterilerimiz tarafından sıkça aranan bir isimdir. Gücü, farklı modeller arasında geçiş yapabilen modifikasyon ve restorasyon çalışmalarında yatmaktadır. Her bir modifikasyonun gerektirdiği beceri ve ihtiyaçlara göre özel çözümler üretme yeteneği sayesinde, en zorlu projeleri bile hayata geçirebiliyor.

Christoph – Modifikasyonlara tutkulu usta teknisyen

Christoph, 15 yaşında ilk Primavera 125'ini satın aldı ve 90'lı yıllarda Ammersee çevresindeki scooter kulübü camiasında aktif olarak yer aldı. Bugün, ilgisine göre Vespa modellerini değiştiriyor ve aynı zamanda motosiklet de sürüyor.

Usta motorlu taşıt teknisyeni olan Christoph, uzun yıllara dayanan bir deneyime sahiptir. 2018'de bize katılmadan önce, motosiklet geliştirme alanında atölye şefi olarak görev yapıyordu. Uzmanlık alanı, Modern Vespa, Lambretta, Largeframe ve Smallframe gibi farklı sınıflardaki araçları kapsamaktadır. Şasi, frenler, karbüratör teknolojisi ve özel modifikasyonlar alanlarında özellikle derin bir uzmanlığa sahiptir. Yabancı motorlarla modifikasyonlar, özel şasiler veya diğer kişiselleştirilmiş değişiklikler planlayanlar için Christoph tam da aradıkları kişidir.

Enzo – Hedefe yönelik müşteri danışmanlığı

Enzo, SIP Store'daki Largeframe uzmanlarımızdan biridir. Ancak bilgisi Vespa'nın çok ötesine uzanır: Ergenlik yıllarından beri motorlara ve tekniğe büyük bir ilgi duymaktadır. Vespa ve motosikletlerin yanı sıra otomobil dünyası da ilgi alanları arasındadır. Bu çok yönlülüğünü her gün kişisel müşteri danışmanlığına yansıtmaktadır. SIP Store’da ve ötesinde çok yönlü bir uzman.

Claus – ağır makineler, büyük bir scooter tutkusu

Claus, sanki hayatı boyunca scooter sürmüş gibi. Mesleki olarak, ağır makinelerle offroad alanında profesyonel olarak faaliyet gösteriyor – scooter tutkusu ise bununla çekici bir tezat oluşturuyor. Bu tutku, on yıllardır ona eşlik ediyor.

Augsburg’un scooter camiasını çok iyi tanıyor ve scooter camiası da onu tanıyor. Vespa PX’i de buna çok yakışıyor: tipik Augsburg tarzında, tam 80’ler stilinde ve bolca karakter sahibi.

SIP Store’da Claus, yedek parça ve modifikasyon konularında size danışmanlık yapıyor. İster Vespa’nızı yeniden yol haline getirmek isteyin, ister bir sonraki modifikasyon için fikir arıyor olun: Onunla konuşun ve sorularınızı getirin – Claus size memnuniyetle yardımcı olacaktır!

Oliver – Wideframe uzmanı ve restorasyon profesyoneli

Oliver, tüm Wideframe modelleri konusunda irtibat kişimizdir. Bu tutkuyu 2000'li yılların ortalarında keşfetti ve 15 yılı aşkın süredir ekibimizin vazgeçilmez bir parçasıdır. Özel hayatında, Avrupa pazarlarını dolaşarak OEM parçaları ve nadir araçlar arar ve bunları büyük bir özveriyle restore eder.

Vites kolu, orijinal contalar veya Wideframe’lerdeki en ufak farklılıklar olsun – diğerleri çoktan pes etmişken Oliver her ayrıntıyı bilir. Faro Basso’ya olan tutkusu, araç modifikasyonunda da kendini gösterir. Bilgi konusunda Oli, bizim yaşayan Google’ımızdır.

Christoph – Modern Vespa Uzmanı ve Özel Tasarım Uzmanı

4 zamanlı motorlar konusundaki kapsamlı bilgi birikimiyle Christoph, kanıtlanmış Modern Vespa uzmanlarımızdan biridir. İster tuning ister karmaşık modifikasyonlar olsun – neredeyse her zaman uygun çözümü bulur. Onun, özel tasarım ekibimizin vazgeçilmez bir parçası olması hiç de şaşırtıcı değil.

BFA motorlu “Something Special”, “Pordoi GTS Custom” veya Vespa Primavera temel alınarak tasarlanan “30 Years Custom Tribute” gibi projelerde Christoph, sadece modifikasyonların geliştirilmesine katkıda bulunmakla kalmadı, aynı zamanda ekibi de yönetti. Bugün seri üretim parçaları olarak satılan birçok bileşen, onun yenilikçi özel çözümlerine dayanmaktadır.

Stephan – Pratik bilgiye sahip bir GTS sürücüsü

Stephan, 2001 yılından beri SIP ekibinin bir parçasıdır ve Modern Vespa ürün yelpazesinin şekillenmesinde önemli bir rol oynamıştır. Birçok katalogun hazırlanmasına katkıda bulunmuş, yeni ürünleri ve üreticileri ürün yelpazesine dahil etmiş ve sayısız yeni geliştirme projesini hayata geçirmiştir.

Malossi silindiri, V4 kafası, şanzıman ayarlaması ve Pordoi tarzı parçalarla donatılmış modifiye GTS’si, modern modifikasyona olan tutkusunu yansıtıyor. Modern Vespa sürücüleri, onun derin pratik bilgisinden ve uzun yıllara dayanan deneyiminden faydalanıyor. Ancak araç filosunda PX, Sprint veya Motovespa TX gibi klasik Vespa modelleri de bulunuyor.

Martin, GTS Kursunda – 80’lerden beri Vespa tutkunu

Vespa, 80'lerin ortalarından beri Martin'i büyülemiştir – hem de tam bir tutkuyla. O dönemde Vespa/Piaggio'nun Almanya merkezi olan Diedorf'ta büyüyen Martin'in İtalyan klasiklerine olan tutkusu erken yaşlarda şekillenmiştir. O günden beri bu dünyaya sadık kalmıştır: 90'larda Almanya'da ET4 süren ilk sürücülerden biriydi ve Vespa'ya olan hayranlığını bugüne kadar sürdürmektedir.

Garajında çeşitli GTS ve GTV scooterların yanı sıra birkaç PX modeli bulunuyor – her bir parça, onun Vespa tarihinin bir bölümünü oluşturuyor. Bugün Martin, Modern Vespa konusunda uzmanımızdır. Derin teknik bilgi birikimini gerçek bir tutkuyla birleştiren Martin, yeni parçaları ve ayarları en çok GTS’siyle yaptığı uzun yolculuklarda test etmeyi sever – pratik, özgün ve her zaman detaylara özen göstererek.

Sven – klasik kökler, gözünde modern bir Vespa

Sven’in Vespa serüveni klasik scooterlarla başladı. Kendi gerçekleştirdiği çeşitli projeler sonunda onu SIP’e yönlendirdi. Ayrıca bir Lambretta, çeşitli motorlar ve motosiklet projeleriyle de uğraşmıştı. Mekanik işlerine olan tutkusu tesadüf değil: Babası bir tamirhane işletiyordu ve ona küçük yaşlardan itibaren motorlu ve hareket eden her şeye ilgi duymasını aşıladı. Elma ağacından uzağa düşmez.

Bugün Sven, bu deneyimini modern Vespa’ya olan bakış açısıyla birleştiriyor. SIP’te Modern Vespa ürün yönetiminden sorumlu: Yeni ürünleri keşfediyor, trendleri takip ediyor ve ürün yelpazemizi genişletmeye katkıda bulunuyor. Buna, ürünlerin kayıtlarını oluşturmak, verilerini güncellemek ve bir sorun olduğunda kaliteyi sağlamak da dahildir. Onu sık sık SIP atölyesinde, parçaları deneme amaçlı monte edip uyumlarını kontrol ederken görebilirsiniz.

Ayrıca SIP Mağazası’nda Sven, satış danışmanı olarak sizlere yardımcı oluyor. Modern Vespa’nızla ilgili sorularınız mı var, bir modifikasyon mu planlıyorsunuz ya da uygun aksesuarları mı arıyorsunuz? Ona rahatlıkla danışabilirsiniz – ürünlerimizin çoğunu ilk fikir aşamasından montajına kadar çok iyi biliyor.

Janis – scooter sürücülerinin ihtiyaç duyduğu her şey

Yeni bir kask, rahat scooter kıyafetleri veya bir sonraki turunuz için uygun aksesuarlar mı arıyorsunuz? O halde SIP Store'daki Janis'e uğrayın. Scooter kaskları, kıyafetleri ve aksesuarları konusunda uzmanımız olan Janis, doğru ürünü bulmanıza memnuniyetle yardımcı olacaktır.

Janis size zaman ayırır, sorularınızı yanıtlar ve scooter sürüşüyle ilgili birçok pratik ipucu verir. Birlikte kaskları deneyebilir, ekipmanları karşılaştırabilir ve size en uygun olanı bulabilirsiniz. İster scooter sürmeye yeni başlamış olun, ister yıllardır sürüyor olun – gelin ve onunla konuşun!

Jonah – satış alanında kendini evinde hisseden, Smallframes hayranı

İster uygun ekipman arıyor olun, ister bir sonraki tamir projenizi planlıyor olun: Jonah size memnuniyetle yardımcı olur. SIP Store’da satış departmanında görev yapan Jonah, SIP tezgahında da size her türlü destek ve tavsiyede bulunur.

Özellikle Smallframe'lere karşı büyük bir tutkusu var. Garajında bunlardan birkaç tane bulunuyor ve bugüne kadar çeşitli motor projeleri gerçekleştirmiş, birçok aracı restore etmiştir. Dolayısıyla, motor montajından restorasyona kadar verdiği ipuçları, doğrudan kendi tamir deneyimlerinden geliyor.

Sorularınız mı var, uygun bir parça mı arıyorsunuz ya da projeniz hakkında fikir alışverişinde bulunmak mı istiyorsunuz? Jonah’a danışın – sizi ve fikirlerinizi sabırsızlıkla bekliyor!