Al meer dan 30 jaar ondersteunt SIP Scootershop scooterrijders wereldwijd met advies en hulp. Met meer dan 50.000 artikelen voor 800 verschillende scootermodellen bieden we niet alleen een indrukwekkend assortiment, maar ook een ongeëvenaard expertiseniveau. Onze experts, die gespecialiseerd zijn in verschillende voertuigtypen, hebben jarenlange ervaring en een passie voor scooters. Als tweewielige monteurs, meestervakmannen en technici bieden ze expertise op het hoogste niveau.
Maak kennis met de SIP-experts - je competente team voor alles wat met scooters en Toebehoren te maken heeft!
CONTACT
Onze technische hotline is beschikbaar voor Duitstalige klanten van maandag tot vrijdag, tussen 09:00 en 18:00 CET, op +49 8191 96999 66.
Je kunt ons ook altijd per e-mail bereiken op [email protected].
Ontdek ook onze SIP Premium boodschappenservice! Maak een persoonlijke afspraak in de SIP Store of praat met een van onze experts via een videogesprek.
SIP Premium winkelen - SIP-winkel
SIP Premium winkelen - SIP-winkel
Ervaar een uur lang persoonlijk deskundig advies in onze SIP Store! Onze experts bieden je deskundige ondersteuning bij alle vragen over tuning, Toebehoren en de optimale uitrusting voor je scooter. Helmen en kleding, moderne Vespa's, smallframe, largeframe of wideframe - wij adviseren je op basis van jouw behoeften.
Als hoogtepunt wacht je een exclusieve minirondleiding door ons SIP-hoofdkantoor. En tot slot nodigen we je van harte uit om te genieten van een vers bereide cappuccino in onze uitnodigende bistro, de Siperia- onze persoonlijke dank voor je bezoek!
Kleinbeeld
Luigi - Smallframe liefhebber met hart en hand
Luigi, geboren op Sardinië, kwam al op jonge leeftijd in aanraking met Vespa's - hij deed zijn eerste ervaring op toen hij 13 was en mocht op zijn 14e op smallframes rijden. Zijn passie voor de kleine klassiekers is gebleven: Sindsdien heeft hij talloze motoren gereviseerd en geperfectioneerd.
Als getrainde monteur die de techniek van de grond af aan heeft geleerd, combineert Luigi specialistische kennis met oprechte toewijding. Zijn Special met Cilinder levert een indrukwekkende 32 pk, terwijl een tweede Special met 25 pk dienst doet als betrouwbaar toervoertuig. Zijn wagenpark omvat ook andere kleine frames, waaronder Modellen - voor Luigi is Schroeven meer dan een hobby, het is zijn passie.
Sven - Smallframe expert en allrounder
Sven is onze veelzijdige allrounder, vooral bedreven in kleine frames. Zijn passie voor Schakelrollen zie je terug in zijn indrukwekkende V50 Special, die hij in 2013 opbouwde met een Cilinder 130 en een Ontsteking. Hij is actief sinds 1999 en zijn reis op de tweewieler begon in 1996 met een Italjet Formula 50 cc.
Als voormalig freelancer in de Vespa-sector (2007-2015), draagt Sven sinds 2015 zijn ervaring en enthousiasme bij aan ons team - een deskundig aanspreekpunt voor Schakelaars en automatische scooters.
Lukas - een smallframe specialist door en door
Lukas ontdekte zijn passie voor Vespa's aan het eind van de jaren 2010 met een Vespa 50 Rundlicht, gebouwd in 1970. Na zijn eerste ritjes op een 75 Formula en een SIP Banana besefte hij al snel dat hij meer vermogen nodig had. Met een 144 Quattrini, een 54 mm lange slag, een Krukas lange slag, een Uitlaat en een Demper heeft hij zijn Vespa consequent afgesteld op prestaties.
Als gepassioneerd Schroef spendeert Lukas ontelbare uren in de werkplaats en kent hij de kleine frames door en door. Zijn ervaring maakt hem een van onze belangrijkste specialisten voor klassieke Vespa's.
Ruben - jong talent met raceambities
ruben is in 2019 begonnen met Schroeven, aanvankelijk op bromfietsen. Tegenwoordig rijdt hij op een Vespa Special met een 150cc Cilinder, die een indrukwekkende 26 pk levert aan het achterwiel. Hij deed mee aan de European Scooter Challenge (ESC) in 2024, waar hij de 2e plaats veroverde in de laatste race van de beginnersklasse. Het komende seizoen komt hij uit in de K5 single klasse.
Ondanks zijn jonge leeftijd heeft Ruben een indrukwekkende kennis van de smallframe-sector. Zijn snelle begrip en nauwe dialoog met andere racers hebben van hem een echte expert gemaakt - een grote aanwinst voor ons team.
Vespa groot frame
Nico - tweewielerkampioen en scèneveteraan
Nico, rijder van de legendarische "FlaminGo", is een bekend gezicht in de scooterscene. Als gepassioneerd Schroef en voormalig eigenaar van een scooterwinkel in Freiburg sinds 1996, brengt hij als meestervakman onschatbare ervaring mee naar onze technische ondersteuning.
Of het nu gaat om klassieke scooters zoals Vespa en Lambretta of moderne Vespa - Nico's expertise is veelomvattend. Zijn ervaring met acceleratieraces en ontelbare motorreparaties maken hem tot een competente contactpersoon. En ook al zegt hij soms: "Een Carter is een slijtdeel", hij blijft een collega met hart - of zoals hij zelf zegt: een van jullie.
Max - expert voor klassieke Vespa's
Max werkt al meer dan 15 jaar bij het bedrijf en heeft, zoals velen van ons, van zijn hobby zijn beroep gemaakt. Op 15-jarige leeftijd bezat hij al twee rijklare Modellen, beide jaren 80 met Cilinders, en sindsdien sleutelt hij aan alle klassieke scooters. Zijn Malossi 221 MHR op Membraan block levert ongeveer 30 pk, gecombineerd met een Racing Uitlaat.
Zijn wagenpark omvat juweeltjes als een VM1, een Acma, een V56, een T4 uit Augsburg, een 125 TS, een 200 Rally, een V50 Special en nog een PX 200. Max heeft een droom waargemaakt met zijn 40 m² grote werkplaats - zijn privédomein voor klassieke Vespa's, waar hij ook graag collega's ontvangt voor een biertje. Of het nu gaat om elektronica, motortechniek, chassis of conversies: Max is een allrounder met diepgaande expertise - en een onmisbaar lid van ons team.
Angelo - Vespa en Ciao specialist
Angelo's tweewielerreis begon op achtjarige leeftijd - met een brommer voor zijn verjaardag. Op 10-jarige leeftijd nam hij de 50cc Special van zijn broer en begon eraan te schaven. Zijn carrière in de tweewielerbranche leest als een klassieker: brommers, Ciao, Superbravo, Hercules - altijd in overeenstemming met zijn leeftijd. Het keerpunt kwam toen een PX in zijn handen viel en zijn passie eindelijk werd aangewakkerd. Typisch jaren '90: Garelli spatbordombouw, Cilinder, Rechtshandig systeem - Angelo heeft het allemaal meegemaakt.
Tegenwoordig is hij onze specialist voor cilindertuning, carburateurtechniek, elektronica en restauratie. Naast Vespa's heeft hij ook een passie voor de Piaggio Ciao en andere klassieke tweewielers, waar hij net zo'n diepe band mee heeft.
Roger - meestermonteur en specialist in tuning en restauratie
Roger trok voor het eerst de aandacht in de scooterscene aan het eind van de jaren 90 - met de "Beck's Scooter", een zwaar gemodificeerd smallframe met een verlengd frame en T5 conversie naar een smallframe blok. Met 24 pk aan het achterwiel was dit project zijn tijd ver vooruit en veroorzaakte het heel wat opschudding in de scene. Privé bezit Roger een indrukwekkende verzameling kleine en grote Modellen, die hij met veel toewijding onderhoudt in zijn werkplaats.
Als meester-monteur beschikt hij over uitgebreide expertise en is hij een veelgevraagd contactpersoon voor onze klanten, vooral in lastige gevallen. Zijn kracht ligt in cross-model tuning en restauratie. Met zijn vermogen om individuele oplossingen af te stemmen op de vaardigheden en behoeften van elke ombouwer, maakt hij zelfs de meest uitdagende projecten mogelijk.
Christoph - Meester technicus met een passie voor conversies
Christoph kocht zijn eerste Primavera 125 op 15-jarige leeftijd en was actief in de scooterclubs rond de Ammersee in de jaren 1990. Tegenwoordig verandert hij zijn Modellen afhankelijk van zijn interesses - en rijdt hij ook motor.
Als meester-voertuigtechnicus heeft Christoph vele jaren ervaring. Voordat hij in 2018 bij ons kwam werken, was hij werkplaatsmanager in de motorontwikkeling. Hij is gespecialiseerd in voertuigen uit alle klassen: moderne Vespa, Lambretta, Largeframe en Smallframe. Hij heeft met name diepgaande expertise op het gebied van chassis, remmen, carburateurtechnologie en speciale conversies. Als je conversies plant met motoren van derden, speciale chassis of andere aanpassingen op maat, dan is Christoph de juiste man voor de klus.
Breedbeeld
Oliver - Wideframe expert en restauratie professional
Oliver is onze contactpersoon voor alle Modellen met een breed frame. Hij ontdekte deze passie halverwege de jaren 2000 en maakt al meer dan 15 jaar integraal deel uit van ons team. Privé struint hij de Europese markten af op zoek naar OEM-onderdelen en zeldzame voertuigen, die hij met veel toewijding restaureert.
Of het nu gaat om schakelstangen, originele Pakkingen of de kleinste verschillen in wideframes - Oliver kent elk detail waar anderen allang voorbij zijn. Zijn enthousiasme voor de Faro Basso blijkt ook uit zijn tuning. Als het op kennis aankomt, is Oli onze levende Google.
Moderne Vespa
Christoph - Moderne Vespa specialist en maatwerk professional
Met zijn uitgebreide expertise in 4-takt motoren is Christoph een van onze bewezen Moderne Vespa specialisten. Of het nu gaat om tuning of complexe conversies - hij vindt bijna altijd de juiste oplossing. Geen wonder dat hij een centraal onderdeel is van ons custom team.
Voor projecten zoals de "Something Special" met Motor, de "Pordoi GTS Custom" of de "30 Years Custom Tribute" op basis van een Vespa Primavera, hielp Christoph niet alleen bij het ontwikkelen van de conversies, maar leidde hij ook het team. Veel van de onderdelen die nu als standaardonderdelen verkrijgbaar zijn, zijn terug te voeren op zijn innovatieve maatwerkoplossingen.
Stephan - GTS rijder met praktische kennis
Stephan maakt sinds 2001 deel uit van het SIP-team en heeft een belangrijke rol gespeeld bij het vormgeven van het Modern Vespa-assortiment. Hij heeft bijgedragen aan vele Catalogussen, nieuwe producten en fabrikanten geïntroduceerd in het assortiment en tal van nieuwe ontwikkelingen aangedreven.
Zijn omgebouwde GTS met Cilinder, V4 kop, aandrijving tuning en Pordoi stijl onderdelen toont zijn passie voor moderne tuning. Moderne Vespa-rijders profiteren van zijn diepgaande praktische kennis en jarenlange ervaring. Zijn wagenpark bevat echter ook klassieke Modellen zoals een PX, een Sprint en een Motovespa TX.
Martin op de GTS-cursus - gek op Vespa's sinds de jaren 80
Martin is al sinds halverwege de jaren 80 een Vespa-liefhebber - en met passie. Opgegroeid in Diedorf, het Duitse hoofdkwartier van Vespa/Piaggio in die tijd, werd zijn enthousiasme voor de Italiaanse klassiekers al vroeg gevormd. Sindsdien is hij de scene trouw gebleven: In de jaren 90 was hij een van de eerste rijders van een ET4 in Duitsland en vandaag de dag leeft de fascinatie voor Vespa nog steeds.
In zijn garage staan verschillende Modellen naast verschillende GTS en GTV scooters - elk een hoofdstuk in zijn Vespa geschiedenis. Vandaag de dag is Martin onze specialist voor moderne Vespa. Hij combineert diepgaande technische expertise met oprechte passie en test het liefst nieuwe onderdelen en setups op lange tochten met zijn GTS - praktisch, authentiek en altijd met oog voor detail.
