Denne performanceorienterede kobling skurv er MMW' s svar på alle de potentielle problemer, der kan opstå med standardkoblingskurve ved højere motoromdrejninger. Den solide konstruktion af denne koblingskurv eliminerer behovet for at udskifte den eksisterende koblingskurv for hver 1200 km på grund af den uundgåelige slitage, som originale dele udsættes for i præstationsforbedrede motoropsætninger.
MMW-koblingskurven er præcist CNC-fræset af en solid aluminiumslegering og derefter yderligere hærdet ved hjælp af en nitreringsproces. Hoveddelen af koblingskurven er mærkbart tykkere og mere robust i konstruktionen end den originale PIAGGIO-artikel, og produktionskvaliteten er op til den sædvanlige høje MMW-standard. Der er plads nok i disse kurve til en pladesamling, der indeholder tre eller endda fire friktionsplader, alt efter deres og de almindelige pladers respektive tykkelser. Fra det tidspunkt, hvor vi udstyrede vores SIP VESPA GS150 med QUATTRINI 177cc M1L performance cylinder, har vi også MMW-koblingskurven til rådighed for VESPA GS150 og 160-modellerne.
Konklusion: Et godt alternativ til COSA II-koblingen.
SIP-TIP: Glem ikke at bestille en ny trykstang, hjulmøtrik og også en ny hjulmøtrik med låseskive for pålidelig og varig brug af denne koblingsenhed. Forstærkede koblingsplader er også værd at overveje.
SIP community-bruger 'Stossi' (på art. nr.: 93211900) : En meget høj konstruktionsstandard. Løftet om pålidelighed holdes ærligt - et must, når der skal overføres mere kraft til baghjulet (permanent).
