Questo orientamento paniere frizione prestazioni è la risposta da MMW a tutti i potenziali problemi che possono essere sperimentati con cestelli frizione standard a giri motore superiore. La costruzione solida del paniere frizione elimina la necessità di sostituzione del cestello frizione esistente ogni 1200 miglia a causa della inevitabile usura e rottura che gli elementi OE sono esposti al set up migliori prestazioni del motore.

Il cestello frizione MMW è la precisione CNC da lega di alluminio solido e poi ulteriormente indurito utilizzando un processo di nitrazione. Il corpo principale del cestello frizione è notevolmente più spessi e robusti nella costruzione rispetto alla voce OE PIAGGIO e la qualità della produzione è all'altezza degli standard usuali MMW alto. C'è spazio a sufficienza in questi cestini per un montaggio piatto contenente tre o anche quattro dischi della frizione, in base alla loro, e spessori rispettive piastre pianura '. Dal momento che abbiamo dotato il nostro SIP VESPA GS150 con le prestazioni Quattrini M1L 177cc cilindro, abbiamo anche il cestello frizione MMW disponibile per la VESPA GS150 e 160 modelli.

Conclusione: una valida alternativa al montaggio COSA II frizione.

SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare una nuova asta di spinta, il dado della frizione e anche un nuovo dado frizione rondella di sicurezza gabbia per un utilizzo affidabile e duraturo di questa unità della frizione. Dischi della frizione sono anche rafforzato la pena di considerare.

SIP comunità di utenti 'Stossi' (su Art. No.:. 93211900): Uno standard molto elevati di costruzione. E 'la promessa di affidabilità è onestamente conservato-un must quando più il potere deve essere trasmessa alla ruota posteriore (in modo permanente).