Ez a teljesítmény orientált kuplung kosár a válasz MMW összes lehetséges problémákat, amelyek a tapasztalt szabványos kuplung kosárral nagyobb motor fordulatszáma. A szilárd építőiparban a kuplung kosár szükségtelenné teszi hogy a már meglévő kuplung kosarat 1200 mérföldre miatt elkerülhetetlen kopás, hogy az eredeti példány van kitéve a teljesítmény jobb motor set up.

Az MMW kuplung kosár precíziós CNC mart a tömör alumínium ötvözetből, majd tovább edzett egy nitrálási eljárás. A legfőbb szerv a kuplung kosár észrevehetően vastagabb és keményebb az építőiparban, mint az eredeti PIAGGIO tételt, és a gyártási minőség akár a megszokott magas molekulatömeg szabvány. Van elég hely ezen kosarak egy lapszerelvényt három vagy akár négy súrlódó lemezek, aszerint, hogy azok, és a sima lemez "megfelelő vastagságban. Az időpont, hogy mi képezi a SIP VESPA GS150 a Quattrini 177cc M1L teljesítmény henger, mi is a molekulatömeg kuplung kosár áll a VESPA GS150 és 160 modellek.

Következtetés: Egy érvényes alternatíva a COSA II tengelykapcsoló szerelvény.

SIP-TIPP: Ne felejtsd el, hogy egy új push rod, koronásanyát továbbá egy új kastélya anyát zár ketrec mosó megbízható és tartós használatra ennek tengelykapcsoló egységet. Megerősített kuplung lemezek is érdemes figyelembe venni.

SIP közösség felhasználó Stossi "(az Art. Nr: 93211900): A nagyon magas színvonalú építési. Ez ígéret megbízhatóság őszintén tartják-kötelező, ha több energiát kell juttatni a hátsó kerék (tartósan).