Vespa-bremsebagplade. En uundværlig komponent ved enhver renovering; kontroller den, hver gang du arbejder på bremserne, og udskift den om nødvendigt.

Vespaer har generelt en presset konstruktion med en bageste ledstang, der er forbundet med gaffelens rørkonstruktion. Modellerne med tromlebremse har en bremsebagplade, der er boltet fast til ledstangen. På den ene side af denne bagplade sidder de drejetapper, som bremseklodserne hviler på, og på den anden side sidder den kam, der aktiverer bremsen og skubber klodserne mod bremsetromlen. Alle Smallframe-modellerne anvender det samme princip til bagbremsen.

Bremsbagplader er normalt ikke sliddele. Alligevel opstår der revner og skader. Selv når disse kun befinder sig tæt på den runde plades yderkant, fungerer bremsens tætning mod vejskidt muligvis ikke længere, som den skal. Ved revner eller andre skader er det naturligvis alligevel nødvendigt at udskifte pladen. Derudover rummer bremsebagpladen også gennemgående hul til bremsekammen. Med regelmæssig påføring af kobberfedt eller højtemperaturfedt er dette en konstruktion, der er holdbar nok. Desværre er ikke alle scootere blevet vedligeholdt så omhyggeligt, som man kunne ønske sig, gennem deres ofte lange levetid; derfor anbefaler vi på det kraftigste, at du kontrollerer kamakslens slid og sikrer dig, at gennemgående hul ikke er beskadiget. Skulle dette være tilfældet, bør du under alle omstændigheder udskifte bremsebagpladen. Du bør ikke gå på kompromis, når det drejer sig om bremser!

• Bremsedele er erstatning for manglende originale dele.
• Ideel til at opbygge en motor fra bunden med nye dele.
• Erstatning for slidte komponenter.