Placa traseira do travão da Vespa. Componente essencial para qualquer reconstrução; verifique-a sempre que trabalhar nos travões e substitua-a, se necessário.

As Vespas, em geral, utilizam uma estrutura prensada com um braço oscilante ligado à estrutura tubular do garfo. Os modelos com travão de tambor têm, então, uma placa traseira do travão aparafusada ao braço oscilante. Num dos lados desta placa de base encontram-se os pinos de articulação sobre os quais assentam as sapatas de travão; no outro lado, encontra-se o came que aciona o travão e empurra as sapatas na direção do tambor de travão. Todos os modelos Smallframe utilizam o mesmo princípio para o travão traseiro.

As placas de apoio do travão não são, normalmente, peças de desgaste. No entanto, podem ocorrer fissuras e danos. Mesmo quando estes se situam apenas junto ao perímetro exterior da placa redonda, a vedação do travão contra a sujidade da estrada pode deixar de funcionar como deveria. Em caso de fissuras, ou de qualquer outro dano, é óbvio que deve substituir a placa. Para além disso, a placa traseira do travão também aloja o orifício de passagem para o came do travão. Com a aplicação regular de graxa de cobre ou de alta temperatura, este é um design suficientemente resistente. Infelizmente, nem todas as scooters foram mantidas com o cuidado que seria desejável ao longo da sua vida útil, muitas vezes longa; por isso, recomendamos vivamente que verifique se o eixo do came apresenta desgaste e que se certifique de que o orifício de passagem não está danificado. Se for esse o caso, deve, em todas as circunstâncias, substituir a placa traseira do travão. Não se deve comprometer a segurança quando se trata de travões!

• Os componentes do travão destinam-se à substituição de peças originais em falta.
• Ideal para montar um motor de raiz com peças novas.
• Substituição de componentes gastos.