Inovace ve stylu, technice a bezpečnosti. S novým diskem SIP Tubeless lze jezdit na bezdušových pneumatikách. V případě poškození nedochází k náhlému úniku vzduchu, ale tlak vzduchu klesá pomalu. Prasklé hadičky jsou minulostí. I odtržení ventilku nebo defekt způsobený zaseknutím hadičky jsou minulostí.
Disk SIP Tubeless spojuje výhody klasického litého disku s vysokou přesností a kvalitou výroby. Je proveden jako bezdušový disk s dvojitým výstupkem. Tento výstupek zabraňuje při úniku vzduchu sklouznutí pneumatiky do prohlubně ráfku. Přesný soustředný chod je stejně samozřejmý jako perfektní povrchová úprava. Ventil je v disku předem namontován.
- Ideální pro 8palcové klasiky
- Zvýšená bezpečnost díky bezdušovému provedení
- K dispozici také s předem namontovanou pneumatikou
S diskem SIP Tubeless 2.15-8 jsi „Ready to roll“! Ideální disk pro váš 8palcový klasický skútr. Optimální pro použití pneumatik velikosti 3,50-8. Navržen pro použití matic M8 nebo M10, objednejte prosím podle namontované nápravy vozidla.
Závěr: Disk, který skvěle vypadá na každém klasickém skútru!
Technické detaily
- Hliníkový ráfek, lakovaný, 2,15–8 palců, bezdušový
- Dlouhý ventil
- Bez homologace, „FOR RACE USE ONLY”
Doporučujeme pro disk SIP – SIP-TIP:
Názory tisku a odborníků
„Vysoce kvalitní hliníkový bezdušový ráfek je klasika.“
–WELLER, Iron Scooters Only, z časopisu Scooter Magazin ROLLER, Japonsko, 04/2020
„Od léta 2018 zase jezdím na svém Farobassu. Vyladěný, docela rychlý a s velkým točivým momentem. S Tlumičmi SIP a bezdušovými disky drží perfektně na silnici. Jede tiše, bez vibrací, skvěle zatáčí a zvládá nerovnosti. Díky tomu se na staré Vespě cítím bezpečně!“
–Alex, SIP, 07/18
Naše ráfky s patinou:
Ve spolupráci s renomovaným malířem a patinátorem Tore Sambatarem nabízíme bezdušové hliníkové ráfky SIP s vintage vzhledem. Každý ráfek je jím ručně patinován. Pomocí speciálních technik, jako je například rezavý prášek, je zbrusu nový ráfek upraven tak, aby vypadal, jako by byl již mnoho let starý. Díky tomu se perfektně hodí k vzhledu zrestaurovaných Vesp v původním stavu, takzvaných „survivor“ vozidel s původním lakem.
Každý ráfek s patinou je ručně vyrobený, a je tedy jedinečný. Obrázek v obchodě se může mírně lišit. Dostupné barvy velmi dobře ladí s původními barvami laku uvedených modelů. Tore se nicméně podařilo napodobit několik původních variant laku pomocí jediné základní barvy patiny.
- Ráfek s patinou „verde“: Velmi dobře ladí s modely Faro-Basso nebo s nízkými světlomety, které se dochovaly v původních zelených metalických barvách, například V1–15, V30–33 atd.
- Ráfek „Azzurro metallizzato“: Velmi dobře ladí s Vespami, které byly původně dodávány v světle modré metalické barvě, například VBA, VBB1 atd.
- Ráfek s patinou „Beige/Grigio“: Velmi dobře ladí s šedým a béžovým originálním lakem, který se vyskytuje na mnoha starých modelech ACMA, stejně jako na italských modelech VM, VN, VNA/B a Motovespas.
Samozřejmě, vzhledem k dlouhé životnosti mnoha modelů Vespa byly ráfky v minulosti kombinovány s originálním lakem jiného vozidla. Proto může vypadat docela autenticky, pokud je například pozdější model VBB s tmavšími modrými ráfky vybaven originálním lakem dřívějšího modelu VBB v světlejší modré barvě.
Poznámka: Pokud hodláte využít svého práva na výměnu, je nejlepší zkontrolovat odstín barvy před montáží pneumatiky.
Aby nedošlo k poškození vzácných hliníkových ráfků s patinou při demontáži opotřebovaných pneumatik na velkém montážním stroji, může být snazší odříznout pneumatiky z ráfku pomocí nože a bočních kleští.
Doporučujeme pro ráfek SIP Patina – SIP TIP:
- Ideální v kombinaci s našimi pečlivě a věrně reprodukovanými maticemi kol 8743NI00
- Ujistěte se, že čepy v úchytech bubnových brzd jsou dostatečně dlouhé! (SIP č. dílu 47160200, 47160400)
