Inovação em estilo, tecnologia e segurança. Com a nova jante SIP Tubeless, os pneus podem ser utilizados sem câmara de ar. Em caso de danos, evita-se a perda repentina de ar, e a pressão desce gradualmente. As câmaras de ar furadas são coisa do passado. Uma válvula rasgada ou uma placa causada pelo pinçamento da câmara de ar também são coisa do passado.
A jante SIP Tubeless combina as vantagens de uma jante fundida clássica com elevada precisão e qualidade de fabrico. Foi concebida como uma jante tubeless de dupla saliência. Esta saliência impede que o pneu deslize para o interior da jante em caso de perda de ar. A concentricidade precisa é tão garantida quanto um acabamento de superfície perfeito. A válvula vem pré-instalada no aro.
- Perfeito para clássicos de 8 polegadas
- Maior segurança por ser sem câmara
- Também disponível com pneu pré-montado
Com o aro sem câmara SIP 2.15-8, está «pronto a rodar»! O aro ideal para a sua clássica de 8 polegadas. Perfeito para utilização com pneus 3.50-8. Concebido para utilização com porcas M8 ou M10; por favor, encomende de acordo com o eixo do seu veículo.
Conclusão: Uma jante que fica fantástica em qualquer scooter clássica!
Detalhes técnicos
- Jante de alumínio, pintada, 2,15-8 polegadas, sem câmara
- Válvula longa
- Não é legal para uso na estrada, «APENAS PARA USO EM CORRIDA»
Recomendamos para a jante SIP – DICA SIP:
Imprensa e opiniões de especialistas
«A roda sem câmara de ar em alumínio de alta qualidade é um clássico.»
–WELLER, Iron Scooters Only, da revista Scooter Magazine ROLLER, Japão, 04/2020
«Voltei a andar na minha Farobasso desde o verão de 2018. Está afinada, é bastante rápida e tem bastante binário. Com os amortecedores SIP e as jantes sem câmara, comporta-se na estrada na perfeição. Suave, sem vibrações, excelente nas curvas e em estradas irregulares. Isso dá-me uma sensação de segurança nesta velha Vespa!”
–Alex, SIP, 07/18
As nossas jantes Patina:
Em colaboração com o renomado pintor e patinador Tore Sambataro, oferecemos jantes de alumínio sem câmara SIP com um visual vintage. Cada jante é patinada à mão por ele. Utilizando técnicas especiais, como pó de ferrugem, a jante nova é tratada para parecer que já tem muitos anos. Isto torna-a a combinação perfeita para o aspeto das Vespas restauradas no seu estado original, os chamados veículos «sobreviventes» com a sua pintura original.
Cada jante patinada é feita à mão e é, por isso, única. A imagem na loja pode variar ligeiramente. As cores disponíveis combinam muito bem com as cores de pintura originais dos modelos especificados. No entanto, Tore conseguiu imitar várias variantes de pintura original utilizando apenas uma única cor de base patinada.
- Jante patinada “verde”: Combina muito bem com modelos Faro-Basso ou de farol baixo preservados nas cores metálicas verdes originais, por exemplo, V1–15, V30–33, etc.
- Jante “Azzurro metallizzato”: Combina muito bem com Vespas que foram originalmente entregues em azul claro metalizado, por exemplo, VBA, VBB1, etc.
- Jante com pátina “Beige/Grigio”: Combina muito bem com a pintura original cinzenta e bege, tal como se encontra em muitos modelos antigos da ACMA, bem como nas italianas VM, VN, VNA/B e Motovespas.
É claro que, ao longo da longa vida útil de muitas Vespas, as jantes foram combinadas com a pintura original de outro veículo no passado. Por isso, pode parecer bastante autêntico se, por exemplo, uma VBB mais recente com jantes azuis mais escuras for equipada com a pintura original de uma VBB mais antiga em azul mais claro.
Nota: É melhor verificar a tonalidade da cor antes de montar o pneu, caso pretenda exercer o seu direito de troca.
Para evitar danificar as preciosas jantes de alumínio patinadas numa máquina de troca de pneus de grandes dimensões ao remover pneus gastos, pode ser mais fácil cortar os pneus da jante utilizando um x-ato e um alicate de corte lateral.
Recomendamos para a jante SIP Patina – SIP TIP:
- Ideal em combinação com as nossas porcas de roda 8743NI00,reproduzidas com carinho e fidelidade
- Certifique-se de que os pinos no assento do travão de tambor são suficientemente longos! (N.º de peça SIP 47160200, 47160400)
