Innovation en matière de style, de technologie et de sécurité. Grâce à la nouvelle jante SIP Tubeless, les pneus peuvent être utilisés sans chambre à air. En cas de crevaison, la perte soudaine d'air est évitée et la pression diminue progressivement. Les crevaisons de chambre à air appartiennent désormais au passé. Les valves déchirées ou les perforations causées par le pincement de la chambre à air appartiennent également au passé.
La jante SIP Tubeless combine les avantages d'une jante moulée classique avec une grande précision de fabrication et une qualité irréprochable. Elle est conçue comme une jante tubeless à double bosse. Cette bosse empêche le pneu de glisser dans le creux de la jante en cas de perte d'air. Une concentricité précise va de soi, tout comme une finition de surface parfaite. La valve est préinstallée dans la jante.
- Parfait pour les classiques de 8 pouces
- Sécurité accrue grâce au système tubeless
- Également disponible avec pneu pré-monté
Avec la jante tubeless SIP 2.15-8, vous êtes « prêt à rouler » ! La jante idéale pour votre scooter classique de 8 pouces. Parfaite pour une utilisation avec des pneus 3.50-8. Conçue pour une utilisation avec des écrous M8 ou M10 ; veuillez commander en fonction de l'essieu de votre véhicule.
En résumé: une jante qui fait sensation sur n'importe quel scooter classique !
Détails techniques
- Jante en aluminium, peinte, 2,15-8 pouces, sans chambre à air
- Valve longue
- Non homologuée pour la circulation routière, « RÉSERVÉE À UN USAGE COMPÉTITIF »
Nous recommandons pour la jante SIP – CONSEIL SIP :
Presse et avis d'experts
« La roue tubeless en aluminium de haute qualité est un classique. »
–WELLER, Iron Scooters Only, tiré du magazine Scooter ROLLER, Japon, 04/2020
« Je roule à nouveau sur mon Farobasso depuis l'été 2018. Elle est bien réglée, assez rapide et dispose d’un couple généreux. Avec les amortisseurs SIP et les jantes tubeless, elle tient parfaitement la route. Elle roule en douceur, sans vibrations, et se comporte très bien dans les virages et sur les routes accidentées. Cela me procure un sentiment de sécurité sur cette vieille Vespa ! »
–Alex, SIP, 07/18
Nos jantes Patina :
En collaboration avec le peintre et patineur de renom Tore Sambataro, nous proposons des jantes en aluminium tubeless SIP au look vintage. Chaque jante est patinée à la main par ses soins. À l'aide de techniques spéciales, telles que la poudre de rouille, la jante neuve est traitée pour lui donner l'aspect d'une jante ayant déjà plusieurs années. Cela en fait un choix idéal pour l'apparence des Vespas restaurées dans leur état d'origine, ces véhicules dits « survivants » qui ont conservé leur peinture d'origine.
Chaque jante patinée est fabriquée à la main et est donc unique. L'image présentée dans la boutique peut varier légèrement. Les couleurs disponibles s'harmonisent très bien avec les couleurs de peinture d'origine des modèles spécifiés. Néanmoins, Tore a réussi à imiter plusieurs variantes de peinture d'origine en utilisant une seule couleur de patine de base.
- Jante patinée « verde » : s'accorde très bien avec les modèles Faro-Basso ou à phare bas conservés dans leur couleur d'origine vert métallisé, par exemple les V1–15, V30–33, etc.
- Jante « Azzurro metallizzato » : s'accorde très bien avec les Vespas livrées à l'origine en bleu clair métallisé, par exemple les VBA, VBB1, etc.
- Jante « Beige/Grigio » : s'accorde très bien avec les peintures d'origine grises et beiges, comme on en trouve sur de nombreux anciens modèles ACMA ainsi que sur les VM, VN, VNA/B et Motovespas italiennes.
Bien sûr, au cours de la longue vie de nombreuses Vespas, les jantes ont parfois été associées à la peinture d'origine d'un autre véhicule. Par conséquent, l'ensemble peut paraître tout à fait authentique si, par exemple, une VBB récente dotée de jantes bleu foncé est équipée de la peinture d'origine d'une VBB plus ancienne, de couleur bleu clair.
Remarque : il est préférable de vérifier la nuance de couleur avant de monter le pneu si vous avez l'intention d'exercer votre droit d'échange.
Pour éviter d'endommager les précieuses jantes en aluminium patiné sur un grand démonte-pneu lors du retrait des pneus usés, il peut être plus facile de découper les pneus de la jante à l'aide d'un cutter et d'une pince coupante.
Nous recommandons pour la jante SIP Patina – SIP TIP :
- Idéal en combinaison avec nos écrous de roue 8743NI00,reproduits avec soin et fidélité
- Assurez-vous que les goujons du support de frein à tambour sont suffisamment longs ! (Références SIP 47160200, 47160400)
