Innovation in Style, Technik und Sicherheit. Mit der neuen SIP Tubeless Felge können Reifen ohne Schlauch gefahren werden. Im Schadensfall wird ein schlagartiger Luftverlust verhindert, der Luftdruck sinkt langsam ab. Geplatzte Schläuche gehören der Vergangenheit an. Auch ein Ventilabriss oder ein Platten durch Einklemmen des Schlauches sind passé.
Die SIP Tubeless Felge verknüpft die Vorteile einer klassischen Gussfelge mit hoher Fertigungsgenauigkeit und -güte. Sie ist als schlauchlose Doppelhump Felge ausgeführt. Dieser Hump verhindert bei Luftverlust das Weggleiten des Reifens ins Felgenbett. Exakter Rundlauf ist genauso selbstverständlich wie ein perfektes Oberflächenfinish. Das Ventil ist in der Felge vormontiert.
- Perfekt für 8 Zoll Klassiker
- Erhöhte Sicherheit, weil schlauchlos
- Auch mit vormontiertem Reifen erhältlich
Mit der SIP Tubeless Felge 2.15-8 bist du „Ready to roll“! Die ideale Felge für deinen 8-Zoll-Klassiker. Optimal für die Nutzung von Reifen der Größe 3.50-8. Für die Verwendung der Muttern M8 oder M10 konzipiert, bitte entsprechend der verbauten Fahrzeugachse mitbestellen.
Fazit: Eine Felge, die sich auf jedem klassischen Roller hervorragend macht!
Technische Details
- Aluminiumfelge, lackiert, 2.15-8 Zoll, schlauchlos
- Langes Ventil
- Ohne Zulassung, „FOR RACE USE ONLY”
Wir empfehlen für die SIP Felge – SIP-TIPP:
Meinung der Presse und Experten
»The high-quality aluminium tubeless wheel is a classic.«
–WELLER, Iron Scooters Only, from Scooter Magazin ROLLER, Japan, 04/2020
»Seit Sommer 2018 fahre ich wieder meine Farobasso. Getuned, recht schnell und drehmomentstark. Mit den SIP Stoßdämpfern und den Schlauchlos Felgen liegt sie perfekt auf der Straße. Ruhig, keine Vibrationen, super in der Kurve und auf unebener Straße. Das gibt mir ein sicheres Gefühl bei der alten Vespa!«
–Alex, SIP, 07/18
Unsere Patina Felgen:
In Zusammenarbeit mit dem anerkannten Lackierer und Patinierer Tore Sambataro bieten wir SIP schlauchlos Alufelgen in Oldtimer-Optik an. Jede Felge wird von ihm in Handarbeit patiniert. Dabei wird die nagelneue Felge mit speziellen Techniken, zum Beispiel Rostpulver, so behandelt, dass sie aussieht, als wäre sie bereits viele Jahre alt. Dadurch passt sie hervorragend zum Erscheinungsbild konservierter Vespas im Originalzustand, sogenannter „Survivor“-Fahrzeuge im O-Lack.
Jede Patina-Felge wird in Handarbeit hergestellt und ist dadurch ein Unikat. Die Abbildung im Shop kann leicht abweichen. Die lieferbaren Farbtöne passen sehr gut zu den originalen Lackfarbtönen der angegebenen Modelle. Dennoch ist es Tore gelungen, mehrere O-Lack-Varianten mit jeweils nur einer Patina-Grundfarbe zu imitieren.
- Patina-Felge „verde“: Passt sehr gut zu Faro-Basso- bzw. Lampe-unten-Modellen, die in originalen Grün-Metallic-Farbtönen erhalten sind, zum Beispiel V1–15, V30–33 usw.
- Patina-Felge „azzurro metallizzato“: Passt sehr gut zu Vespas, die original in Hellblau Metallic ausgeliefert wurden, zum Beispiel VBA, VBB1 usw.
- Patina-Felge „beige/grigio“: Passt sehr gut zu grauem und beigem O-Lack, wie ihn viele alte ACMA Modelle sowie italienische VM, VN, VNA/B und Motovespas tragen.
Selbstverständlich wurden im langen Leben mancher Vespa schon früher Felgen mit dem O-Lack eines anderen Fahrzeugs kombiniert. Daher kann es durchaus authentisch wirken, wenn zum Beispiel eine späte VBB mit dunklerem Blau Felgen im O-Lack einer früheren VBB in hellerem Blau trägt.
Hinweis: Am besten den Farbton prüfen, bevor der Reifen aufgezogen wird, falls vom Umtauschrecht Gebrauch gemacht werden soll.
Um die kostbaren, patinierten Alufelgen bei der Demontage abgenutzter Reifen nicht auf einer großen Montiermaschine zu beschädigen, kann es einfacher sein, die Reifen mit Cuttermesser und Seitenschneider von der Felge zu schneiden.
Wir empfehlen für die SIP Patina Felge – SIP-TIPP:
- Ideal in Kombination mit unseren liebevoll detailgetreu nachgefertigten Radmuttern 8743NI00
- Auf ausreichend lange Stehbolzen in der Bremstrommelaufnahme achten! (SIP Art Nr 47160200, 47160400)
