Vespa, italský skvost na dvou kolech, pochází od společnosti Piaggio. Není divu, že je to jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších skútrů na světě.
První model, Vespa 98, vyjel na silnice v roce 1946. Se svou roztomilou přezdívkou "Paperino" (malé káčátko) a maximální rychlostí 60 km/h byl opravdovým lákadlem. Tvůrčí myslí, která stála za vznikem modelu Vespa, byl Corradino D'Ascanio, inženýr se zálibou ve vrtulnících. S podporou Enrica Piaggia se hned po druhé světové válce ponořil do světa skútrů a navrhl koncept Vespy podle anatomie sedícího člověka. Jako bývalý konstruktér válečných letadel už měl dost práce s hrnci a pánvemi.
Původní matka všech Vesp musela být nekomplikovaná, ekonomická a snadno ovladatelná - a samozřejmě ji bylo možné vyrábět na stávajících výrobních zařízeních. S nulovými zkušenostmi s konstrukcí motocyklů přistupoval Corradino k práci s otevřenou myslí. Chtěl, aby pohon a přenos síly byly co nejjednodušší, a proto se rozhodl pro kyvnou vidlici s hnacím ústrojím bez sekundárního řetězu. Také nechtěl, aby si při jízdě na Vespě někdo ušpinil ruce, proto byl motor zcela skrytý. A výměna pneumatik by měla být stejně snadná jako u automobilu.
Co se týče názvu "Vespa", ten zůstává záhadou. Nejznámější historka říká, že Enrico Piaggio při spatření prototypu zvolal: "Vypadá jako vosa (italská Vespa)." Důvodem byl pravděpodobně bzučivý zvuk motoru a tvar vozidla, který připomíná hmyz. Další teorie, že název Vespa znamená "Veicoli Economici Società Per Azioni", se však ukázala jako neopodstatněná. Ať už je to jakkoli, název Vespa obstál ve zkoušce času a znamená styl, na který se jen tak nezapomíná.