西普高性能公司为您的名贵老爷车提供的燃气滑块

燃气滑块在化油器壳体内的游隙越大，化油器的设定就越不精确，摇摆不定。第一代化油器，特别是包括 27 系列在内的化油器，至今已有 60 多年的历史，并已多次超过其预期使用寿命。

• 适用于 Dell`Orto SI 27 化油器
• 作为原装备件和改装件
• CNC 铣削，硬质阳极氧化

3.0 型燃气滑块与原装 Dell'Orto 燃气滑块对应，备件号为 5963-3。 底部切口形状与原装完全相同。表面也经过硬质阳极氧化处理。唯一不同的是，我们采用的数控生产方式比 Dell'Orto 当时的生产方式要精确得多。据我们所知，这种滑块安装在 SS180 车辆上，非常适合我们已知的大多数设置。3.1 滑块有一个狭长的切口。没有与之相对应的历史型号。因此，主喷嘴和侧喷嘴之间的过渡区域较宽，额外的空气混合面积较大。3.2 滑块的底部没有切口。这意味着可以使用单独的切口模具，复制任何原始幻灯片。注：在主空气校正喷嘴的帮助下，一般可以将主喷嘴的定时与 CutOut 的位置相匹配。您甚至可以在发动机运转时观察化油器的进气横截面，看燃油在哪个节气门滑管行程开始从主黄铜管滴落；发动机往往在这个时刻开始抽搐和四冲程，因为混合气太浓。

结论：这些燃气滑块提高了可调性和可靠性，使化油器恢复到几乎全新的状态成为可能。这是极罕见的原装零配件。