Gázkarcsúszda a SIP Performance-tól értékes klasszikus autójához

Minél több játék van a fojtószelepben a karburátorházban, annál pontatlanabbá és bizonytalanabbá válik a karburátor beállítása. Az első SI-karburátorok, amelyek közé különösen a 27-es sorozat tartozik, már több mint 60 évesek, és sokszorosan túllépték a tervezett élettartamukat.

• Alkalmas a Dell`Orto SI 27-es karburátorokhoz
• Eredeti pótalkatrészként és tuningként
• CNC marással, kemény eloxálva

A 3.0 fojtószelep megfelel az eredeti Dell'Orto fojtószelepnek, amelynek pótalkatrész száma 5963-3. Az alján lévő kivágás alakja pontosan megegyezik az eredetivel. A felület szintén kemény eloxált. Az egyetlen különbség az, hogy az általunk alkalmazott CNC gyártási módszer lényegesen pontosabb, mint a Dell'Orto akkori gyártása. Tudomásunk szerint ez a csúszka az SS180-as járművekbe került beépítésre, és nagyon jól illeszkedik a legtöbb általunk ismert szettbe. A 3.1-es csúszka hosszú, keskeny kivágással rendelkezik. Nincs olyan történelmi modell, amelynek megfelelne. A fő- és a melléksugár közötti átmenet területe ezért vastagabb, és a kiegészítő légkeverék nagyobb területre terjed ki. A 3.2-es csúszda alján nincs kivágás. Ez azt jelenti, hogy egyedi kivágási formák használhatók, és bármely eredeti dia reprodukálható. Megjegyzés: A főlevegő-korrekciós fúvókák segítségével általában lehetséges a főfúvóka időzítése a CutOut pozíciójához igazítani. Akár a karburátor szívókeresztmetszetébe is belenézhetünk, miközben a motor jár, és megnézhetjük, hogy melyik fojtószelep löketénél kezd el csöpögni az üzemanyag a réz főcsőből; a motor gyakran ebben a pillanatban kezd rángatózni és négyüteművé válni, mert a keverék túl gazdag.

Következtetés: Ezek a fojtószelep-csúszók javítják a beállíthatóságot és a megbízhatóságot, és lehetővé teszik a karburátor szinte újszerű állapotának visszaállítását. Rendkívül ritka eredeti pótalkatrész.