即使是选择盒，最终也会磨损。精度往往体现在细节上，当连接销磨损时，换挡就会变得更加困难，如果选择臂本身磨损，齿轮就会跳动。在工具包里准备一个替换的选择器盒，总比完全无法使用、卡在硬路肩上要好。早期型号的 Vespa 选择盒有 3 速或 4 速变速箱可供选择。它们在选择臂部件的形状和位置上也有所不同。

PIAGGIO经常交付具有相同货号但来自不同制造商的产品。由于FA为 PIAGGIO 生产部件，因此您经常会发现FA交付的产品带有 原装 PIAGGIO 包装。对于较晚的型号，我们还提供选择盒升级产品，以及由 PIAGGIO 和FA 生产的产品。FA 产品以其卓越的性价比和高质量的生产从众多产品中脱颖而出。高级版 更具有独立手工制作的品质，尺寸也更加精确。

结论每次大修发动机时都应更换选择盒。

SIP-TIP：不要忘记更换选择器盒、 十字形、选择器杆和合适的垫片等。新的齿轮箱油也是必不可少的。

在下列 Vespa 型号中选择三档时，选择盒的控制杆应与垫圈面平行：系列 I - Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V/Rally 180/Rally 200（类似于 PX EFL）。在 Vespa 125 GTR/Sprint 150 V/Super 和第二系列的 Rally 200 型上，操纵杆应再向前推 1.5 毫米。PIAGGIO 为第一系列提供的选择盒比正确位置多出 1-1.5mm，而为第二系列提供的产品已不再生产。FA 生产的版本总是偏差 1.5 毫米，这促使我们开始对各种选择盒进行更精确的分类。按照原始规格制造的发动机可能会容忍模糊的制造公差，但对于经过调整的发动机，我们建议使用 DRT 选择器盒垫片（部件号 92223000）来恢复所需的精度。