Force Master 已更新！

除了改进燃油曲线外，马罗西技术人员还根据车辆情况将转速限制器提高了1,000/1,500 RPM，使Force Master 2成为性能更高的ECU！

Force Master 2允许改变喷射方式，以便与新的马洛西四冲程气缸套件完美匹配。

该 CDI 具有4 种不同的映射，无论您的车辆设置如何，都能与之完美匹配！

技术特点

气缸

• 缸径直径： 63 毫米
• 冲程 58.6 毫米
• 排量： 58 毫升 182.58 毫升
• 压缩比：10.6:1。
• 材料：含大量硬化和回火硅的主铝合金，电镀镍模具中的碳化硅涂层气缸套，以及公差非常有限的两个金刚石通道交叉平滑处理
• 加工：在高精度数控机床上进行
• 气缸与活塞之间的连接公差为 0.05 毫米
• 重新计算和升级热交换表面

活塞

• 超紧凑型，带 3 个活塞环
• 材料：特殊铝合金，硅含量高，热膨胀率低，滑动表面镀锡
• 在数控机床上加工
• 轻量化和强化
• 升级的热交换表面

活塞环

• 滑动性好、机械阻力极高的特殊活塞环
• I° 氮化和铬钢压缩环
• II° 特殊铸铁活塞环
• 三片刮环由镀铬特种合金钢制成。

CDI

• 碳化调整
• 最小/中等/最大值为 ± 20
• 转速限制器：+ 1000 RPM
• 4 种不同的地图

马洛西现在为四冲程最大踏板车提供一系列令人印象深刻的改装气缸。这些气缸具有极高的工艺质量和稳定性，是标准气缸所无法比拟的。特别是与较长的齿轮比和 MALOSSI Mulitvar 结合使用时，您可以告别发动机功率低的问题，实现与车辆相匹配的性能。

适用于 MBK/YAMAHA 喷油发动机的新型 MALOSSI 170cc 铝制气缸还包括一项新功能，即新型可调式 Force Master 1 CDI有 4 种点火曲线可供选择。无论是原装气缸的 "最高性能"，还是带原装排气/运动排气的 MALOSSI 气缸，在这里都可以进行调节！

铝制气缸 170ccm，直径 62mm，冲程 54.8mm

压缩比 1:11.2，镀铬枪管（活塞间隙：0.05 毫米），高硅含量的超轻强化锻造活塞，3 个活塞环，优化的气体流量和消耗量，可调节的点火曲线

SIP 提示：MALOSSI Multivar 和运动型排气系统非常有趣！