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BENELLI 专为 Vespa 小车架模型设计的主齿轮——高品质小齿轮，用于精细调节直齿初级传动比。
自 80 年代以来，斯特凡诺·贝内利（Stefano BENELLI）就对各种汽油动力车辆——无论是两轮还是四轮——怀有满腔热情。 他对二冲程发动机，当然还有Vespa，怀有特别强烈的热情。他正是从这里积累了最初的改装经验，其研发成果早已应用于早期意大利的加速赛中。随着动力的提升，Vespa变速箱的原始设计很快便难以应对。
早在德国市场上仅能买到适用于Vespa小车架模型的短4挡变速箱时，意大利的顶级赛车手们就已经在使用Stefano BENELLI的变速箱部件了。近年来，越来越多的变速箱制造商涌入市场。 然而，在意大利境外，BENELLI的产品却很难买到，且仅为一小部分人所知。尽管如此，其产品却享有极佳的声誉。
在德国进行的材料测试中，其齿轮的表现名列前茅。如今，贝内利（BENELLI）是一家小型制造厂，采用最优质的材料生产适用于各种用途的机械部件。这些部件在越野赛、环形赛道赛和加速赛中均取得了成功应用。
更换曲轴上的主齿轮是调整传动比的一种有效且简单的方法。其基础是采用直齿主传动比。通过小尺寸主齿轮的精细分级，可以完美地适应任何改装阶段。
BENELLI 齿轮采用特殊钢材制造，经过淬火回火处理，加工工艺极为精良。
选择合适的初级传动比取决于多种因素：电机的额定转速、齿轮的齿比、使用目的以及后轮的周长。初级传动比由小主齿轮与大主齿轮的比率决定。 例如，72/24的主传动比为3.00。该数值（即商）越大，传动比就越短。
BENELLI为Vespa Smallframe模型提供的主齿轮符合各自指定的传动比，并与其他制造商的初级传动比兼容。
总结：一旦安装了主减速比，即可通过单独的小齿轮简单、快速地进行精细调节。
Gearbox technology
9.51 MB
Techtipp Getriebe Smallframe
6.12 MB
Overview primary drive
1.27 MB
Technik Getriebe
8.54 MB
Technik Getriebe Smallframe EN
2.75 MB
Tuning summary smallframe
1.87 MB
Übersicht Primärübersetzung Smallframe
0.14 MB
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