JavaScriptが無効になっています。 その結果、このページのいくつかのコンテンツが正しく表示されません。オンラインショップをご利用いただくには、ブラウザのJavaScriptを有効にしてください。
ベネリ製 ベスパ・スモールフレームモデル用プライマリ駆動ギア – ストレート歯型プライマリギア比を微調整するための高品質ドライブスプロケット。
1980年代以来、ステファノ・ベネッリは、二輪・四輪を問わず、あらゆる種類のガソリンエンジン搭載車両に情熱を注いできました。特に2ストロークエンジン、そしてもちろんベスパに対する情熱は並々ならぬものでした。 彼はここで最初のチューニング経験を積み、その改造車は初期のイタリアのドラッグレースですでに競走に投入されていました。やがて、ベスパのトランスミッションのオリジナル設計は、増大する出力に耐えきれなくなりました。
ドイツではベスパ・スモールフレームモデル用の4速ギアがショートギアしか入手できなかった当時でさえ、イタリアのレーシングエリートたちはすでにステファノ・ベネッリ製のトランスミッション部品を使用していました。近年、ますます多くのトランスミッションメーカーが市場に参入しています。 しかし、イタリア国外ではベネッリの製品は入手困難であり、ごく限られた人々にしか知られていませんでした。それでも、彼の製品は非常に高い評価を得ています。
ドイツで実施された材料試験において、同社のギアコグは最高水準の評価を得ました。現在、ベネッリは最高級の素材を用いて、幅広い用途向けの機械部品を製造する小規模メーカーです。これらの部品は、モトクロス、サーキットレース、ドラッグレースなどで成功を収めています。
クランクシャフト上のプライマリ・ドライブギアを交換することは、ギア比を変更するための効果的かつ簡単な方法です。その基礎となっているのが、直歯式のプライマリ・ギア比です。小型のプライマリ・スプロケットのきめ細かなサイズ展開により、あらゆるチューニングレベルに完璧に合わせることができます。
BENELLIのギアクォッグは、特殊鋼を使用し、熱処理を施した非常に高品質な製品です。
適切なプライマリーギア比の選択は、エンジンの定格回転数、トランスミッションギアのギア比、使用目的、および後輪の周長など、さまざまな要因によって決まります。 プライマリーギア比は、小さいプライマリードライブギアと大きいプライマリードライブギアの比率によって決まります。例えば、72/24のプライマリーギア比の場合、その比率は3.00となります。数値（つまり商）が大きいほど、ギア比は短くなります。
ベネッリのベスパ・スモールフレームモデル用プライマリ・ドリブン・ギアは、指定されたギア比に合わせて設計されており、他社製のプライマリ・ギア比とも互換性があります。
まとめ：プライマリギアセットを取り付けたら、個々のドライブスプロケットを使って素早く簡単に微調整が可能です。
Gearbox technology
9.51 MB
Techtipp Getriebe Smallframe
6.12 MB
Overview primary drive
1.27 MB
Technik Getriebe
8.54 MB
Technik Getriebe Smallframe EN
2.75 MB
Tuning summary smallframe
1.87 MB
Übersicht Primärübersetzung Smallframe
0.14 MB
当サイトのチャットボットがあなたとチャットするには、JavaScriptが必要です。現在、処理に少し時間がかかっているか、JavaScriptが無効になっている可能性があります。
