EICMA 2024：来自 Vespa、Polini、VMC、Lambretta 及其他品牌的新闻 ...

米兰 -EICMA 国际摩托车展览会将迎来 110 周年庆典！EICMA 于 1914 年在米兰开始举办，当时只有几十个展台和六个参展国，如今已发展成为世界上最大的两轮车交易会之一。刚刚在 Rho Fiera Milano 开幕的第 81 届展会拥有令人印象深刻的数字：来自 45 个国家的 770 多家参展商和 2100 多个品牌参展。本届展会的口号是 "EICMA，我们已经走过了 110 个年头"，它标志着一段充满创新和全球首发的历史征程。在占地 33 万平方米的十个亭子里，两轮车世界的现在和未来在这里展现--对于所有希望近距离体验汽车发展和创新的人来说，这是一个鼓舞人心的地方。

我们的工作人员 Jesco 就在其中，他负责为 SIP Scootershop 跟踪最新趋势。无论是新款 Vespa GTS 310 还是 Beach Lambretta。还是 VMC 和 Polini 的 "热门产品"，都让改装者心跳加速--Jesco 感受到了行业的脉搏。我们出发吧！

VESPA

期待已久、热议已久、来自意大利的经典制造商的新旗舰：Vespa GTS 310，Piaggio 称其为"在这款深受全球喜爱的两轮摩托车近 80 年的历史中，有史以来最强劲的 Vespa"。这一研发成果的核心是新型 310 cc 电机：它以现代化的液冷式 278 cc 电机为基础，采用了 70% 以上的新部件，是一次重大的进化。[......]这款单缸电机的冲程从 63 毫米增加到 70 毫米多一点，从而使排量从 278 毫升增加到 310 毫升，功率达到 25 马力"。

然而，在 EICMA 新闻发布会上的介绍却非常糟糕，正如 Jesco 报道的那样："在听了意大利人关于 Aprilia 和 Moto Guzzi 的冗长介绍之后，所有的介绍都是一言以蔽之：有一款新的 Vespa GTS 310。句号。台上既没有模型，也没有任何进一步的消息"。至少，他能够欣赏到 GTS 310 SuperSport "Blu_Eclettico "和其他模型。真正新奇的是 Vespa GTV 310 HPE，这是以前从未见过的。在采访过程中，Jesco 至少从比亚乔员工那里得到了 "新款 Vespa GTS 310（310 立方米）"的热门信息。但皮亚乔并没有提供更多的信息--总的来说，这是一次令人失望的发布会。意大利人似乎对毗邻的 Vespa 专卖店里的名牌服装和金银首饰更感兴趣。Jesco 的结论是："Vespa 似乎更倾向于生活方式和时尚。显然，其目的是吸引新的、更年轻的目标群体。不管怎么说，我已经太老了。就是这样。

兰博瑞塔

我们刚刚发布了备受关注的 Lambretta 新模型 视频，Jesco 就在 EICMA 上发现了另一款首发车型：Lambretta J125 "StarWave"--一款具有悠久传统的小框架车型。"Jesco说："这是一款真正的原型车，人们还不能或不愿告诉我太多。"该模型将于 2025 年 8 月或 9 月投放市场。"我们可能要到明年才能知道为什么会选择冲浪和海滩作为主题。无论如何，一切都是彩色的。因此，重点还是兰博瑞塔，我们已经详细介绍过：兰博瑞塔 G350以及兰博瑞塔 X125和X300。

VMC

在 VMC所有改装车迷终于可以一饱眼福了，Jesco 对来自意大利维琴察的 "热门产品 "充满热情。"THUG "是用于小型模型的新型铝制气缸的名称。采用 RD350 薄膜、新的溢流布局、一体式排气管，缸径 58 毫米和 60 毫米，冲程 61 毫米。RVA 110"则是用于 43 毫米冲程的气缸，经过了全新设计。Super-G "气缸采用灰铸铁设计，适用于小型 PX 缸体，将大大提高扭矩。与之相匹配的新型"Stelvio "也采用了全新设计。Jesco 真的爱上了这款缸径为 69 毫米的新型213cc 气缸。不过，在我们进入细节之前，请先看看链接的视频，让 Jesco 和 VMC 为您带来灵感。请关注 Vespa 的新型制动泵！

波利尼

来自贝加莫附近 Alzano Lombardo 的绝对改装专家并没有让自己迷失方向，而是为货架上的自动踏板车带来了许多零件，包括两冲和四冲零件。Jesco 购买了 Polini两款非常特别的产品，并对其进行了详细介绍：首先是带四个光盘的耦合器，采用了新的方法，弹簧也略有不同。你无法描述它，只能亲眼目睹。其次是Polini 前叉，Jesco 说："许多人可能认为他们已经知道 Polini 的这款前叉，但这正是现在 Vespa Smallframe 的零件。还有一个配套的挡泥板，通过即插即用，很快就能拥有一个非常合理的底盘"。

意大利喷气机

最后，和每年一样，土拨鼠迎接了我们，呃，不，是来自意大利喷气机公司（Italjet）的拖拉机。杰斯科已经向我们介绍过多少次这辆在 EICMA 展会上备受瞩目，但从未在世界上任何道路上出现过的 "子弹 "了？我们也失去了它的踪迹。但现在，它真的应该是最终版本了，排量 700 毫升，功率 65 马力，最早将于 2025 年夏季推出市场，限量版售价 15000 欧元。我们认为：不要急于求成；)

NISA

为老款模型设计的新工作台原型在展会上展出，它应该特别受长途骑行的旅行骑手的欢迎。现代 Vespa 的产品范围在未来几年也将不断扩大。我们特别喜欢我们在NISA展台上展出的新款定制踏板车 "Tribute"。它的工作台非常漂亮！;)

PINASCO

用于 Vespa VNA 的有 Pinasco灰铸铁气缸。244cc 气缸有一个新的长冲程版本，这是一个非常有用的更新。252 气缸还获得了新的进气歧管。如果不想更换整个点火底板，现在可以买到断路器点火器的改装套件。最后但并非最不重要的一点是，他们的产品系列中现在有了铝制离合器，而以前的离合器是钢制的。许多有趣的小消息，您很快就能在我们的产品系列中找到。

马洛西

这里其实没有什么大新闻，大部分来自 马洛西的大部分产品早已为人所知。不过，我们还是要再次总结一下：对于 Piaggio 和 Minarelli 车型，有100 cc 的高端气缸，长时间的研发已见成效，非常适合在赛道上使用。适用于大框架 Vespas 的其他传动部件使该系列更加完善。马洛西越来越发现其对轻便摩托车骑士的用心，并以齿轮箱外壳取悦他们：与标准部件相比，齿轮箱盖在多处进行了加固。轴承座被加大，以便安装更大的轴承。变速箱箱体的通风也经过了重新设计。马洛西为配备 Vario 驱动装置的模型推出了广受欢迎的短齿比13:1 变速箱。得益于马洛西 Big Deps 气缸等升级，动力传动系统现已成为 PIAGGIO 轻便摩托车的一大软肋。有了马洛西超范围套件/变速套件，向后轮的动力传输终于变得稳定，而且动力损耗更小。

约翰-多

介绍了一款新型头盔，该头盔带有可安装的面罩，符合 ECE 22.06 标准。在防护服方面，John Doe 的专家们 无名氏 专家专注于实用而时尚的产品，如单层AA 认证的 骑手衬衫和牛仔裤。

EICMA 2024：总结

以上是我们 Jesco 团队在 EICMA 2024 上留下的深刻印象。 尽管没有公布真正令 Vespa 和 Lambretta 车迷激动的消息，或只是以半成品的方式展示，但许多小的更新和新闻还是令我们兴奋不已。尽管如此，在米兰的这一周又是美好的一周，我们在这里遇到了许多老熟人，也结识了新朋友。希望您喜欢我们提供的信息。再见！

视频：EICMA 2024

图片库：EICMA 2024