EICMA 2024: Berita dari Vespa, Polini, VMC, Lambretta, dan banyak lagi...

Milan - EICMA merayakan hari jadinya yang ke-110! Apa yang dimulai di Milan pada tahun 1914 dengan beberapa lusin stan dan enam negara yang berpartisipasi telah berkembang menjadi salah satu pameran perdagangan kendaraan roda dua terbesar di dunia. Edisi ke-81, yang baru saja dibuka di Rho Fiera Milano, membanggakan angka-angka yang mengesankan: lebih dari 770 peserta pameran dari 45 negara dan lebih dari 2.100 merek yang diwakili. Dengan moto "EICMA, kami telah meninggalkan jejak kami selama 110 tahun", pameran ini menandai perjalanan bersejarah yang penuh dengan inovasi dan penampilan perdana di dunia. Di atas lahan seluas 330.000 meter persegi dan di sepuluh paviliun, masa kini dan masa depan dunia kendaraan roda dua dihadirkan di sini - tempat yang menginspirasi bagi semua orang yang ingin merasakan evolusi dan inovasi mobilitas dari dekat.

Dan di tengah-tengah itu semua ada orang kami, Jesco, yang melacak tren terbaru untuk SIP Scootershop. Entah itu Vespa GTS 310 dan Lambretta Beach yang baru. Atau "barang panas" dari VMC dan Polini yang membuat jantung para tuner berdegup kencang - Jesco merasakan denyut nadi industri ini. Ayo!

VESPA

Telah lama ditunggu, diperdebatkan dengan hangat, dan merupakan andalan baru dari pabrikan kultus dari Italia: Vespa GTS 310, yang oleh Piaggio disebut sebagai "Vespa paling bertenaga yang pernah dibuat dalam hampir delapan puluh tahun sejarah kendaraan roda dua yang dicintai di seluruh dunia". Inti dari pengembangan ini adalah mesin 310 cc yang baru: berdasarkan mesin 278 cc berpendingin cairan yang modern, unit ini merupakan evolusi yang signifikan dengan lebih dari 70% komponen baru. [...] Langkah mesin satu silinder ini telah ditingkatkan dari 63 mm menjadi lebih dari 70 mm, yang meningkatkan kapasitas dari 278 menjadi 310 cc dan tenaga menjadi 25 hp."

Namun, presentasi pada konferensi pers EICMA sangat buruk, seperti yang dilaporkan Jesco: "Setelah mendengarkan presentasi panjang bahasa Italia tentang Aprilia dan Moto Guzzi, yang dikatakan secara singkat adalah bahwa ada Vespa GTS 310 baru. Titik. Tidak ada model di atas panggung atau berita lebih lanjut." Setidaknya dia dapat mengagumi GTS 310 SuperSport "Blu_Eclettico" di samping model-model lainnya. Hal yang benar-benar baru adalah Vespa GTV 310 HPE, yang belum pernah dilihat sebelumnya. Selama wawancara, Jesco setidaknya dapat memperoleh informasi penting dari karyawan Piaggio bahwa ada "Vespa GTS 310 baru dengan 310 meter kubik". Tidak ada informasi lebih lanjut yang diberikan - presentasi yang agak mengecewakan secara keseluruhan. Orang-orang Italia tampaknya lebih tertarik pada toko Vespa yang bersebelahan dengan toko yang menjual pakaian desainer dan perhiasan. Kesimpulan Jesco: "Perjalanan Vespa tampaknya lebih mengarah pada gaya hidup dan mode. Jelas, tujuannya adalah untuk menarik kelompok target baru yang lebih muda. Lagipula saya sudah terlalu tua untuk itu." Dan begitulah.

LAMBRETTA

Tidak lama setelah kami mempublikasikan video yang sangat menarik perhatian dengan model-model baru Lambretta, Jesco menemukan penampilan perdana lainnya di EICMA: Lambretta J125 "StarWave " - versi rangka kecil dengan tradisi yang panjang. "Ini adalah prototipe nyata yang belum bisa atau belum mau diceritakan banyak orang," lapor Jesco. "Model ini akan diluncurkan di pasar pada bulan Agustus atau September 2025." Kita mungkin baru akan mengetahui mengapa tema selancar dan pantai dipilih pada tahun depan. Bagaimanapun, semuanya penuh warna. Jadi fokusnya masih pada Lambretta, yang telah kami bahas secara rinci: Lambretta G350 dan Lambretta X125 dan X300.

VMC

Di VMC akhirnya ada sesuatu yang bisa dilihat oleh semua penggemar tuning dan Jesco sangat antusias dengan "barang panas" dari orang-orang dari Vicenza, Italia. "THUG" adalah nama silinder aluminium baru untuk model rangka kecil. Dengan diafragma RD350, tata letak overflow yang baru, knalpot satu bagian dan dalam lubang 58 dan 60 mm untuk stroke 61 mm. Di sisi lain, "RVA 110" adalah silinder untuk stroke 43 mm dan telah didesain ulang sepenuhnya. Silinder "Super-G" telah dirancang dengan besi cor abu-abu untuk blok PX kecil dan akan meningkatkan torsi secara signifikan. "Stelvio" baru yang serasi, juga dalam desain baru. Jesco benar-benar jatuh cinta pada silinder baru berkapasitas 213cc dengan lubang 69 mm. Tapi sebelum kita tersesat dalam detailnya - lihatlah video yang ditautkan dan biarkan Jesco dan VMC menginspirasi Anda. Nantikan pompa rem baru untuk Vespa!

POLINI

Spesialis penyetelan absolut dari Alzano Lombardo dekat Bergamo tidak membiarkan diri mereka terbawa suasana, tetapi membawa banyak suku cadang untuk skuter otomatis ke rak-rak, baik untuk dua maupun empat langkah. Jesco telah membeli Polini dua produk yang sangat istimewa, yang ia sajikan secara rinci: Pertama, kopling dengan empat cakram, pendekatan baru, dan pegas yang sedikit berbeda. Anda tidak bisa menggambarkannya, Anda harus melihatnya. Dan kedua, garpu Polini, yang menurut Jesco: "Banyak orang mungkin berpikir bahwa mereka sudah mengetahui garpu ini dari Polini, tetapi bagian ini sekarang tersedia untuk Vespa Smallframe. Ada juga spakbor yang cocok dan dalam waktu singkat Anda akan memiliki sasis yang sangat masuk akal melalui plug and play."

ITALJET

Dan akhirnya, seperti setiap tahun, groundhog menyapa kita, eh, bukan, dragster dari Italjet. Sudah berapa kali Jesco memberi tahu kami tentang peluru yang menarik perhatian di EICMA tetapi belum pernah terlihat di jalan mana pun di dunia? Kami juga kehilangan jejaknya. Tapi sekarang ini seharusnya menjadi versi final dengan 700 cc dan 65 hp, yang akan diluncurkan di pasar paling cepat musim panas 2025 dalam edisi terbatas seharga 15.000 euro. Kami pikir: jangan terburu-buru;)

NISA

Prototipe jok baru untuk model Wideframe lama dipamerkan, yang seharusnya sangat populer di kalangan pengendara touring yang mengendarai motor lawas mereka untuk jarak jauh. Rangkaian produk untuk Vespa Modern juga akan terus dikembangkan di tahun-tahun mendatang. Dan kami sangat menyukai fakta bahwa skuter kustom baru kami "Tribute" dipajang di stan NISA. Skuter ini memiliki jok yang sangat nyaman;)

PINASCO

Untuk Vespa VNA ada Pinascosilinder besi cor berwarna abu-abu. Ada versi baru dari silinder 244cc dengan langkah panjang - pembaruan yang sangat berguna. Silinder 252 juga mendapatkan intake manifold baru. Jika Anda tidak ingin mengganti seluruh pelat dasar pengapian, Anda sekarang bisa mendapatkan kit konversi untuk pengapian pemutus. Dan yang tak kalah pentingnya, mereka sekarang memiliki kopling aluminium dalam jajaran produk mereka, yang sebelumnya terbuat dari baja. Banyak berita kecil yang menarik yang akan segera Anda temukan di jajaran produk kami.

MALOSSI

Sebenarnya tidak ada berita besar di sini, sebagian besar produk dari Malossi sudah banyak yang tahu. Namun demikian, kami akan meringkasnya sekali lagi: Untuk model Piaggio dan Minarelli, ada silinder kelas atas 100 cc, yang waktu pengembangannya yang panjang telah terbayar dan sangat cocok untuk trek balap. Komponen transmisi lainnya untuk Vespa rangka besar melengkapi jajaran produk ini. Malossi semakin menemukan hatinya untuk para pengendara motor bebek dan memuaskan mereka dengan rumah gearbox: Dibandingkan dengan bagian standar, penutup gearbox telah diperkuat di berbagai tempat. Dudukan bantalan telah diperbesar sehingga bantalan yang lebih besar dapat dipasang. Ventilasi rumah telah didesain ulang. Malossi telah meluncurkan gearbox 13:1 rasio pendek yang populer dan pendek untuk model dengan penggerak Vario. Berkat peningkatan seperti silinder Malossi Big Deps, drivetrain sekarang menjadi kelemahan besar pada moped PIAGGIO. Dengan kit overrange/variator kit MALOSSI, transmisi daya ke roda belakang akhirnya konstan dan dengan lebih sedikit kehilangan daya.

JOHN DOE

Helm full-face baru dengan visor yang dapat dipasang dan standar ECE 22.06 dihadirkan. Dalam hal pakaian pelindung, para spesialis di John Doe berfokus pada produk yang praktis dan bergaya seperti kemeja pengendara dan celana jins dengan sertifikasi AA sebagai monolayer.

EICMA 2024: Kesimpulan

Ini adalah kesan kru kami di sekitar Jesco dari EICMA 2024. Banyaknya pembaruan dan berita kecil yang membuat kami bersemangat, meskipun sensasi nyata bagi penggemar Vespa dan Lambretta tidak diumumkan - atau hanya disajikan dengan cara yang setengah matang. Namun demikian, ini adalah minggu yang luar biasa di Milan, di mana kami bertemu dengan banyak kenalan lama dan menjalin kontak baru. Kami harap Anda menikmati informasi kami. Sampai jumpa!

Video: EICMA 2024

Galeri foto: EICMA 2024