Componentes de transmissão da BENELLI – rodas dentadas e peças de transmissão de alta qualidade provenientes de uma pequena fábrica italiana com uma longa tradição no desporto motorizado.
Stefano BENELLI é, desde os anos 80, apaixonado por todos os tipos de veículos a gasolina, sejam eles de duas ou quatro rodas. Esta paixão era particularmente forte pelos motores de 2 tempos e, claro, pela Vespa. Foi aqui que adquiriu as suas primeiras experiências em tuning, e os seus desenvolvimentos já eram utilizados nas primeiras corridas de aceleração italianas. Em breve, a configuração original das caixas de velocidades da Vespa revelou-se insuficiente para as potências crescentes.
Já na época em que, na Alemanha, só se podia comprar uma 4.ª mudança curta para os modelos Vespa Smallframe, a elite das corridas italiana utilizava componentes de caixa de velocidades de Stefano BENELLI. Nos últimos anos, surgiram cada vez mais fabricantes de caixas de velocidades no mercado. Fora de Itália, porém, os produtos da BENELLI eram difíceis de encontrar e conhecidos apenas por um pequeno círculo de pessoas.
No entanto, os seus produtos gozam de uma excelente reputação. Em testes de materiais realizados na Alemanha, as suas rodas dentadas da engrenagem obtiveram alguns dos melhores resultados. A BENELLI é hoje uma pequena fábrica onde, utilizando os melhores materiais, são produzidos componentes mecânicos para as mais diversas aplicações. Estes são utilizados com sucesso em corridas de cross, de circuito e de aceleração.
Nos modelos Vespa Smallframe, tal como nos modelos PX, pode surgir o problema de a velocidade de ressonância deixar de ser atingida na 3ª e/ou 4ª velocidade, porque a diferença entre as mudanças é demasiado grande. A BENELLI oferece muitas possibilidades de variação com os seus Veios secundarios: Marcha lenta em 4ª com uma carga de 150 kg em viagens longas ou Peça inserida na 4ª velocidade em corridas de sprint ou de volta. Tudo é possível.
Os Veios secundarios BENELLI já provaram muitas vezes a sua fiabilidade. Oferecem também uma boa relação preço/desempenho. As Transmissões primárias para os modelos Vespa Smallframe estão disponíveis em diferentes variantes, consoante a precisão da gradação das mudanças individuais.
Os Redutores GPR /Bull da BENELLI oferecem uma vantagem especial: as Rodas dentadas têm um módulo de dentes maior. Isto permite dentes individuais mais estáveis. Estas Rodas dentadas funcionam de forma mais fiável, especialmente em Motores de binário elevado. No entanto, os componentes individuais das engrenagens não são compatíveis com outras rodas dentadas ou contra-eixos, mas podem ser combinados com qualquer eixo principal standard.
O 6 braços A variante Bull tem um Seletor de Transmissão de 6 braços e o respetivo Eixo de Transmissão e engrenagens correspondentes.
GPR e Bull diferem no âmbito do fornecimento. O GPR contém o contraeixo com o pinhão de arranque e as quatro rodas dentadas. O Touro contém também o eixo principal, a Cruzeta de Mudanças, os discos espaçadores, a mola, as esferas e já pré-montados e espaçados.
Graduação das engrenagens:
Veio secundario: 17-15-13-12
Rodas dentadas: 4ª velocidade: 37, 3ª velocidade: 38, 2ª velocidade: 42, 1ª velocidade: 55
Conclusão: Esta caixa de velocidades está predestinada para as pistas de corrida. Mas os ciclistas de turismo também beneficiam das relações de transmissão optimizadas e do design robusto.
DICA SIP: Utilize previamente a relação de transmissão primária para adaptar toda a transmissão à utilização pretendida e à gama de rotações óptima do Motor.
