Elementy przekładniowe firmy BENELLI — wysokiej jakości koła zębate i części przekładniowe od niewielkiego włoskiego producenta o długiej tradycji w sportach motorowych.

Od lat 80. Stefano BENELLI jest pasjonatem wszelkiego rodzaju pojazdów napędzanych silnikami benzynowymi, zarówno dwu-, jak i czterokołowych. Jego pasja dotyczyła w szczególności silników dwusuwowych i, oczywiście, skuterów Vespa. To właśnie tam zdobył pierwsze doświadczenie w tuningu, a jego konstrukcje startowały już w najwcześniejszych włoskich wyścigach drag racing. Wkrótce oryginalna konstrukcja skrzyni biegów Vespa nie była w stanie sprostać zwiększonej mocy.

Już w czasach, gdy w Niemczech dla modeli Vespa z małą ramą dostępny był jedynie krótki czwarty bieg, włoska elita wyścigowa korzystała już z elementów skrzyni biegów autorstwa Stefano BENELLI. W ostatnich latach na rynek wkroczyło coraz więcej producentów skrzyń biegów. Poza Włochami produkty firmy BENELLI były jednak trudno dostępne i znane jedynie w wąskim gronie osób.

Jednak jego produkty cieszą się bardzo dobrą reputacją. W testach materiałowych przeprowadzonych w Niemczech jego koła zębate znalazły się w czołówce. Obecnie firma BENELLI jest niewielkim producentem, który wytwarza elementy mechaniczne do szerokiego zakresu zastosowań, wykorzystując materiały najwyższej jakości. Elementy te są z powodzeniem stosowane w wyścigach motocrossowych, torowych i drag racingowych.

W modelach Vespa Smallframe, podobnie jak w modelach PX, może pojawić się problem, że prędkość rezonansowa nie jest już osiągana na 3 i/lub 4 biegu, ponieważ różnica między biegami jest zbyt duża. BENELLI oferuje wiele możliwości wariacji z wałami pobocznymi: Jazda na 4. biegu z ładunkiem o masie 150 kg na długich trasach lub używanie 4. biegu podczas sprintów lub wyścigów na okrążenie. Wszystko jest możliwe.

Wały poboczne BENELLI już wielokrotnie udowodniły swoją niezawodność. Oferują również dobry stosunek ceny do wydajności. Przekładnie odboczkowe do modeli Vespa Smallframe są dostępne w różnych wariantach, w zależności od tego, jak dokładna gradacja poszczególnych biegów jest wymagana.

Przekładnie Przekładnie GPR /Bull firmy BENELLI oferują szczególną zaletę: koła zębate mają większy moduł zębów. Zapewnia to większą stabilność poszczególnych zębów. Mówi się, że takie koła zębate działają bardziej niezawodnie, szczególnie w silnikach o wysokim momencie obrotowym. Poszczególne elementy przekładni nie są jednak kompatybilne z innymi kołami zębatymi lub wałami pośrednimi, ale można je łączyć z dowolnym standardowym wałem głównym.

Przekładnia 6-ramienny Wariant Bull posiada 6-ramienną Grzechotkę przełączającą oraz odpowiedni wał napędowy i pasujące do niego koła zębate.

GPR i Bull różnią się zakresem dostawy. Wersja GPR zawiera wał kontrujący z zębnikiem kickstartera i czterema kołami zębatymi. The Bull zawiera również wał główny, pazur zmiany biegów, tarcze dystansowe, sprężynę, kulki i jest już wstępnie zmontowany i rozstawiony.

Stopniowanie kół zębatych:

Wał poboczny: 17-15-13-12

Koła zębate: 4. bieg: 37, 3. bieg: 38, 2. bieg: 42, 1. bieg: 55

Wniosek: Ta skrzynia biegów jest przeznaczona na tor wyścigowy. Ale kierowcy turystyczni również korzystają ze zoptymalizowanych przełożeń i solidnej konstrukcji.

WSKAZÓWKA: Wcześniej należy użyć głównego przełożenia, aby dostosować całą skrzynię biegów do zamierzonego zastosowania i optymalnego zakresu prędkości obrotowej silnika.