Vespa Ice Race Ybbstal 2012

Depois de quatro eventos de sucesso o maravilhoso evento na região de Mostviertel (Áustria) é um clássico intemporal das corridas de scooters. Mais de 40 pilotos corajosos e ousados, scooters especiais preparadas de acordo com os mais elevados padrões técnicos, diversão para o público e um delicioso leitão na tenda aquecida. Os pré-requisitos: Tempo frio, um proprietário compreensivo, uma estrada gelada lisa como vidro e Pneus com tachas de centímetros de comprimento.

Os condutores de scooters são conhecidos por serem um grupo sociável e alegre. Da primavera ao outono, não passa um fim de semana sem encontros, festas, ralis e prémios de veículos, noitadas, noitadas e fins-de-semana. No entanto, o inverno é um período de seca. "Pensámos em como poderíamos animar um pouco a estação e em que evento de scooters poderíamos encaixar", diz Patrick Lenz, vice-presidente e webmaster da VC Ybbstaler Rollerflotte, fundada em 2004. "Depois pensámos na corrida anual de carros no gelo e no skijoring em Sankt Georgen. Rapidamente chegámos a um acordo com o proprietário do terreno, Günther Tatzreiter - o primeiro evento em 2009 foi um enorme sucesso!"

A pista, que foi originalmente preparada para a corrida de automóveis salvou a corrida de scooters de 2011: resistiu largamente às temperaturas da primavera em meados de janeiro e pôde ser endurecida novamente com um trator e milhares de litros de água nas temperaturas negativas que se seguiram. As condições de participação são as seguintes www.ybbstaler-rollerflotte.at são em grande parte liberais: os requisitos são travões funcionais, um nível de ruído inferior a 96 decibéis, Pneus com pregos e aptidão física, ou seja, estar sóbrio e não usar gesso. Além disso, a autoridade distrital competente exige que cada participante traga o seu próprio recipiente de recolha de óleo.

O facto de os membros da frota de scooters gostarem de colecionar veteranos da Vespa o facto de os membros da frota de scooters gostarem de colecionar Vespa veteranas e serem principalmente fãs de scooters com motorização também se reflecte nos veículos dos convidados: uma mistura colorida de clássicos de todos os anos e de carroçarias PK e PX mais modernas chegam ao paddock, com afinações que atingem os 30 kW (40 CV). A classificação também é liberal e não é restritiva: as scooters automáticas são sempre bem-vindas e as Lambretta ou LML vão participar de qualquer forma. A base para a participação é uma certa semelhança com uma scooter; existem classificações especiais para outros veículos, como a caixa de cerveja em excesso de velocidade ou scooters com injeção de óxido nitroso.

Depois de duas voltas de treino para cada participante há duas corridas cronometradas. Os participantes correm contra o Relógio e não em pares ou grupos de quatro, como acontece, por exemplo, na pista de gelo profissional: uma exigência das autoridades distritais para evitar colisões, além de que não queres ter de ir trabalhar perfurado na segunda-feira depois de um deslize. Afinal, há cerca de 250 parafusos especiais em cada Pneu, e os espigões são montados e dispostos de acordo com uma receita pessoal.

Asderrapagens espectaculares e as grandes manobras de inversão de marcha fazem parte do bom espetáculo; os poucos fora de estrada são visualmente impressionantes, mas todos inofensivos. Uma invenção refrescante de Ybbstal e uma especialidade de Mostviertel - que esperamos volte a acontecer em breve, se o tempo o permitir!

Texto: Motomobil.at Michael Bernleitner