Custom SIP VM2 125 "1953"

Stworzony przez Ralf o 17:06 w dniu 29 czerwca 2022

Ralf o swojej Vespie 125 VM2 i przeróbce:

"Moja Vespa 125 VM2 to niewiarygodna zabawa! Jednak kilka rzeczy zawsze mi przeszkadzało, np. mało światła, niska niezawodność i oczywiście przestarzała moc silnika, który ma już ponad 60 lat. Niestety, gdy miałem wątpliwości, często udawałem się do ogródka piwnego z mocniejszym Rajdem. W ostatnim czasie możliwości dostosowania Faro Basso do aktualnego stanu techniki niebywale się rozszerzyły. To wystarczający powód, by odświeżyć moją Vespę z rurową kierownicą. Przede wszystkim musiałem zrobić bilans stanu obecnego: stare opony, zardzewiałe felgi, amortyzatory, które nieadekwatnie można określić jedynie terminem "pompa powietrza". Hamulce, które ledwo zwalniają, reflektor jak z grobowca i sztywne stare kable. Wiele prób startowych jest koniecznych, aby ożywić staruszkę. Silnik z trudem wchodzi na obroty, pali, sprzęgło angażuje się głośno, a moc silnika jest, powiedzmy, do opanowania. Zatrzymuje się przy niespełna 60 km/h i biedna Vespa jest już słyszalnie udręczona. Hamownia przynosi: 2,5 KM mocy na tylnym kole, 5 Nm momentu obrotowego. To niewiele."

Ralf mit seiner 125 VM2
Ralf strahlt: endlich ist die VM2 auch tourentauglich!

Dziesięć KM więcej po 15 godzinach pracy

"Przeróbka zajęła dwóm z nas około 15 godzin. Dzięki Jesco! Po wykonaniu pracy skuter jest nie do poznania: pełne, sprężyste amortyzatory, płynna jazda na wprost, hamulce o dobrej przyczepności, płynnie pracujące kable i jasne, świecące światło. Silnik rusza przy pierwszym kopnięciu i imponuje efektowną krzywą momentu obrotowego i niedźwiedzią prawie 15 Nm, a także mocą silnika 12,5 KM. 100 km/h jest osiągane i co ważniejsze, można teraz uciec na światłach i spokojnie płynąć w ruchu ulicznym. Moja rurowa kierownica Vespy będzie teraz znów znacznie częściej widywać ogródek piwny ..."

Tutaj można zobaczyć Wykaz części, które zostały wbudowane.

Więcej informacji i widoków eksplodujących znajdziesz na stronie Strona specjalna dla Vespa 125 VM2.

Pięcioczęściowa seria wideo na temat konwersji VM2

Ralf
Ralf

Ralf jest dyrektorem zarządzającym i współzałożycielem SIP Scootershop. Jeździ na Vespie od 1990 roku i nawet dziś najlepszym sposobem na rozpoczęcie dnia pracy jest dla niego jazda na Rally 200 do siedziby SIP w Landsbergu. Posiada również 180 SS, 160 GS i VM2 Lampe Unten Vespa.

×