Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Custom SIP VM2 125 "1953"

Stworzony przez Ralf (SIP) o 17:06 w dniu 29 czerwca 2022

Ralf o swojej Vespie 125 VM2 i przeróbce:

"Moja Vespa 125 VM2 to niewiarygodna zabawa! Jednak kilka rzeczy zawsze mi przeszkadzało, np. mało światła, niska niezawodność i oczywiście przestarzała moc silnika, który ma już ponad 60 lat. Niestety, gdy miałem wątpliwości, często udawałem się do ogródka piwnego z mocniejszym Rajdem. W ostatnim czasie możliwości dostosowania Faro Basso do aktualnego stanu techniki niebywale się rozszerzyły. To wystarczający powód, by odświeżyć moją Vespę z rurową kierownicą. Przede wszystkim musiałem zrobić bilans stanu obecnego: stare opony, zardzewiałe felgi, amortyzatory, które nieadekwatnie można określić jedynie terminem "pompa powietrza". Hamulce, które ledwo zwalniają, reflektor jak z grobowca i sztywne stare kable. Wiele prób startowych jest koniecznych, aby ożywić staruszkę. Silnik z trudem wchodzi na obroty, pali, sprzęgło angażuje się głośno, a moc silnika jest, powiedzmy, do opanowania. Zatrzymuje się przy niespełna 60 km/h i biedna Vespa jest już słyszalnie udręczona. Hamownia przynosi: 2,5 KM mocy na tylnym kole, 5 Nm momentu obrotowego. To niewiele."

Ralf mit seiner 125 VM2
Ralf strahlt: endlich ist die VM2 auch tourentauglich!

Dziesięć KM więcej po 15 godzinach pracy

"Przeróbka zajęła dwóm z nas około 15 godzin. Dzięki Jesco! Po wykonaniu pracy skuter jest nie do poznania: pełne, sprężyste amortyzatory, płynna jazda na wprost, hamulce o dobrej przyczepności, płynnie pracujące kable i jasne, świecące światło. Silnik rusza przy pierwszym kopnięciu i imponuje efektowną krzywą momentu obrotowego i niedźwiedzią prawie 15 Nm, a także mocą silnika 12,5 KM. 100 km/h jest osiągane i co ważniejsze, można teraz uciec na światłach i spokojnie płynąć w ruchu ulicznym. Moja rurowa kierownica Vespy będzie teraz znów znacznie częściej widywać ogródek piwny ..."

Tutaj można zobaczyć Wykaz części, które zostały wbudowane.

Więcej informacji i widoków eksplodujących znajdziesz na stronie Strona specjalna dla Vespa 125 VM2.

Pięcioczęściowa seria wideo na temat konwersji VM2

Ralf (SIP)
Ralf (SIP)

Ralf ist Geschäftsführer und Mitgründer von SIP Scootershop. Er fährt Vespa seit 1990 und auch heute noch beginnt für ihn der Arbeitstag am besten, wenn er auf seiner Rally 200 ins SIP Hauptquartier in Landsberg fährt. Ansonsten besitzt er noch eine 180 SS, eine 160 GS und eine VM2 Lampe Unten Vespa.