High-end koppelingen van DRT voor krachtige Vespa Smallframe-motoren. Meer wrijvingsoppervlak, nauwkeurige CNC-onderdelen en verschillende sport- en race-uitvoeringen voor individuele setups.
De standaard Smallframe-koppeling bereikt bij motoren met verhoogd vermogen al snel zijn grenzen. Extra frictieplaten zorgen weliswaar voor meer frictieoppervlak, maar tegelijkertijd is bij veel constructies de ontkoppelingsweg niet meer voldoende om de koppeling soepel te laten ontkoppelen. DRT heeft de klassieke V50/PV-koppeling daarom consequent verder ontwikkeld en de afzonderlijke componenten afgestemd op hogere motorvermogens.
- Uitvoeringen met 4 tot 6 schijven voor verschillende vermogensbereiken
- CNC-gefreesde basis- en voorste schijf
- Geïntegreerde beheer van leads voor een nauwkeurige passing van de koppeling veren
- SPORT- en RACE-versies voor straat- en racemotoren
Meer wrijvingsoppervlak en soepel ontkoppelen
Door extra koppeling platen is er aanzienlijk meer wrijvingsoppervlak beschikbaar om het koppel van krachtige smallframe-motoren over te brengen. Tegelijkertijd is de constructie ontworpen voor een voldoende ontkoppelingsweg, zodat de koppeling ondanks de extra schijven betrouwbaar ontkoppelt.
De basis is het beproefde V50/PV-ontwerp. DRT heeft echter vrijwel alle componenten herzien: een concaaf gewelfde, CNC-gefreesde koppelingsvoorpaneel, een massieve Koppelingsgrondplaat met geïntegreerd beheer van leads, evenals speciaal vervaardigde scheidingsschijven, veren en een geharde Borgring.
DRT SPORT
De SPORT-versie beschikt over een stabiele Koppelingskorf met nauwkeurig beheer van leads voor een stevige bevestiging van de koppeling veren. Afhankelijk van de uitvoering worden vier kurkbeleggen met een dikte van 1,9 of 2,5 mm ingezet. Daarnaast worden drie DRT-scheidingsschijven toegepast.
De DRT SPORT-koppeling is uitgerust met vier kurkvoeringen. Bij uitvoeringen met 2,5 mm dikke voeringen is extra inbouwruimte bij het Koppelingsdeksel nodig.
Er is ook een DRT SPORT-koppeling zonder voeringen verkrijgbaar, waarmee het voeringpakket naar eigen wens kan worden samengesteld.
DRT RACE
De RACE-versie is ontworpen voor nog krachtigere motoren. Afhankelijk van de variant zijn vier kurkvoeringen of vijf tot zes gesinterde Koppeling platen beschikbaar. Daarnaast is het bijbehorende Inzetstuk DRT RACE-Koppelingskorf in gebruik.
Hiermee kan de Koppeling zeer gericht worden afgestemd op het motorvermogen, het gebruiksdoel en het gewenste ontkoppelingsgedrag.
Technische details
- Basis: Vespa V50/PV-Koppeling
- CNC-gefreesde koppelingsgrondplaat
- Geïntegreerde beheer van leads
- CNC-gefreesde, concave koppelingsvoorpaneel
- Speciaal vervaardigde scheidingsschijven
- Geharde Borgring
- Koppelingskorf met nauwkeurige Veerzitting
- SPORT-uitvoeringen met kurkbeleg
- RACE-uitvoeringen, afhankelijk van de variant, met kurk- of gesinterde remvoeringen
- Verschillende combinaties van veren en voeringen mogelijk
Conclusie: Een consequent verder ontwikkelde Smallframe-koppeling voor krachtige motoren, die door verschillende combinaties van voeringen, veren en schijven zeer individueel kan worden afgestemd.
Deze producten passen perfect – SIP-TIPS:
- Vergeetde PIAGGIO PK XL2-aandrukplaatmet kogellagers niet.
- Voor de koppeling zonder remschoenen raden wij vier 2,5 mm V50/PV-remschoenen aan met drie 1,2 mm scheidingsschijven. Bij motoren in het bereik van ongeveer 15–25 PS kan de optimale combinatie van remschoenen en scheidingsschijven variëren, afhankelijk van de opstelling. Voor hogere vermogens zijn bovendien sterkere koppeling veren verkrijgbaar.
Feedback
»Topkoppeling. Een echte aanrader.«
–SIP-gebruiker „Chiemgauvespa“
Opmerking: De huidige versie van de DRT Race Clutch is ontworpen voor 10 veren. In de verpakking zitten echter slechts 8 veren.
