Kopling kelas atas dari DRT untuk Motor Vespa Smallframe bertenaga tinggi. Luas permukaan gesekan yang lebih besar, komponen CNC yang presisi, serta berbagai varian sport dan balap untuk pengaturan yang disesuaikan.
Kopling Smallframe standar dengan cepat mencapai batas kemampuannya pada Motor yang telah dimodifikasi untuk meningkatkan tenaga. Meskipun pelat tambahan memang menciptakan area gesekan yang lebih luas, namun pada banyak desain, jarak lepas kopling tidak lagi cukup untuk memastikan kopling terlepas dengan mulus. Oleh karena itu, DRT telah mengembangkan lebih lanjut kopling klasik V50/PV dan menyesuaikan setiap komponennya dengan tenaga mesin yang lebih tinggi.
- Varian 4 hingga 6 Disk untuk rentang tenaga yang berbeda-beda
- Cakram dasar dan cakram depan yang diproduksi dengan mesin CNC
- Pemandu pegas terintegrasi untuk pemasangan Pegas kopling yang presisi
- Versi SPORT dan RACE untuk motor jalan raya dan balap
Luas permukaan gesekan yang lebih besar dan pemutusan yang mulus
Berkat penambahan lapisan kopling, tersedia area gesekan yang jauh lebih luas untuk mentransmisikan torsi dari Motor smallframe bertenaga tinggi. Pada saat yang sama, desainnya dirancang untuk jarak pelepasan yang memadai, sehingga Kopling tetap dapat terputus dengan andal meskipun dilengkapi Disk tambahan.
Desain dasarnya adalah model V50/PV yang telah teruji. Namun, DRT telah menyempurnakan hampir semua komponennya: Pelat depan kopling yang melengkung cekung dan dipotong dengan mesin CNC, pelat dasar kopling yang kokoh dengan pemandu pegas terintegrasi, serta piringan pemisah, pegas, dan Circlip yang dikeraskan yang dibuat secara khusus.
DRT SPORT
Versi SPORT dilengkapi keranjang kopling yang kokoh dengan pemandu pegas presisi untuk memastikan pegas kopling terpasang dengan aman. Tergantung pada variannya, digunakan empat lapisan karet gabus dengan ketebalan 1,9 atau 2,5 mm. Selain itu, digunakan tiga piringan pemisah DRT.
Kopling DRT SPORT dilengkapi dengan empat lapisan gabus. Untuk varian dengan lapisan 2,5 mm, diperlukan ruang pemasangan tambahan pada Penutup kopling.
Kopling DRT SPORT tanpa lapisan juga tersedia dan memungkinkan penyusunan paket lapisan secara individual.
DRT RACE
Versi RACE dirancang untuk motor yang lebih bertenaga. Tergantung variannya, tersedia empat lapisan gabus atau lima hingga enam lapisan kopling sinter. Selain itu, disisipkan juga keranjang kopling DRT RACE yang sesuai.
Dengan demikian, kopling ini dapat disesuaikan secara sangat tepat dengan performa mesin, tujuan penggunaan, dan karakteristik pemutusan yang diinginkan.
Detail Teknis
- Dasar: Kopling Vespa V50/PV
- Pelat dasar kopling yang dipotong dengan mesin CNC
- Pemandu pegas terintegrasi
- Pelat depan kopling cekung yang dipotong dengan mesin CNC
- Cakram pemisah yang dibuat khusus
- Circlip yang dikeraskan
- Keranjang kopling dengan Penahan pegas yang presisi
- Versi SPORT dengan lapisan gabus
- Versi RACE, tergantung modelnya, dilengkapi dengan lapisan karet gabus atau lapisan sinter
- Tersedia berbagai kombinasi pegas dan lapisan
Kesimpulan: Kopling Smallframe yang terus dikembangkan secara konsisten untuk motor bertenaga tinggi, yang dapat disesuaikan secara sangat individual melalui berbagai kombinasi lapisan, pegas, dan cakram.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Jangan lupaPelat tekanan PIAGGIO PK XL2dengan bantalan bola .
- Untuk kopling tanpa pelapis, kami merekomendasikan empat pelapis V50/PV 2,5 mm dengan tiga cakram pemisah 1,2 mm. Pada Motor dengan daya sekitar 15–25 PS, kombinasi optimal antara pelapis dan cakram pemisah dapat bervariasi tergantung pada pengaturan. Untuk tenaga yang lebih tinggi, tersedia Pegas kopling yang lebih kuat.
Ulasan
»Kopling terbaik. Sangat direkomendasikan.«
–Pengguna SIP “Chiemgauvespa”
Catatan: Versi terbaru kopling DRT Race dirancang untuk 10 pegas. Namun, dalam paket pengiriman hanya terdapat 8 pegas.
