Vespa met toer-motor
SIP Scootershop als voorkeurszoekresultaat instellen bij Google
Het scooterseizoen is in volle gang – en bij SIP SCOOTERSHOP betekent dat: weg uit de werkplaats, de straat op. Deze keer pakt André een heel bijzondere Vespa aan: de scooter van Ralf, die deze zomer naar Rome moet rijden voor‘80 Years of Vespa’.Dat klinkt als zon, stad en Italiaanse levensstijl. Maar eerst rijst de vraag: komt de Vespa daar wel betrouwbaar aan?
Al bij de eerste check wordt duidelijk: zonder wat aandacht gaat dit niet lukken. De Vespa loopt weliswaar verbazingwekkend goed en haalt op de testbank nog steeds meer dan 16,5 pk, maar er is nog wel wat te doen. Licht? Kapot. Claxon? Ook niet. Remlicht? Werkt niet. Maar goed: de verlichting van de snelheidsmeter doet het. Een begin.
Weg met de oude opstelling, welkom modern koppel
De motor heeft een klassieke Malossi-setup, die jarenlang betrouwbaar heeft gewerkt. Maar voor de lange tocht naar Rome krijgt de Vespa een technische update. De motor wordt gedemonteerd, geïnspecteerd en opnieuw opgebouwd met moderne onderdelen. Er wordt onder andere de VMC Ranger gebruikt – een van de nieuwste cilinders in het 200cc-segment.
Ook de koppeling wordt opgewaardeerd. André kiest voor de Supersport-koppeling, omdat die past zonder dat het Koppelingsdeksel hoeft te worden uitgeboord en zich nauwkeurig aan verschillende vermogensbereiken laat aanpassen.
Niet alleen de Motor heeft aandacht nodig
Naast de aandrijving krijgt ook het chassis zijn portie onderhoud. De Buddyseat is aan vervanging toe, bij de Reservewielhouder is een lipje afgebroken en moet weer worden vastgelast. Daarna wordt er gelakt, gerestaureerd en weer in elkaar gezet.
Het eindresultaat mag er zijn: 24,5 pk en maar liefst 30 Newtonmeter koppel. Voor een Cilinder in de 210 cc-klasse is dat een behoorlijke prestatie – en precies wat Ralf wilde: een Motor die geschikt is voor toertochten en veel kracht uit het lage toerental haalt.
En hoe rijdt hij?
Na de elektra, de Buddyseat, de motorrevisie en de laatste afwerking is de Vespa klaar. Dan komt het moment van de waarheid: Ralf rijdt zijn eerste rondje. Zijn reactie is vrij duidelijk: “Voelt geweldig aan. Echt te gek, had ik niet gedacht.”
Hier is de lijst met alle gebruikte onderdelen.
Wat André precies heeft gedaan, waarom de VMC Ranger voor hem een echte concurrent is van de Quattrini 244 en hoe Ralfs Vespa rijdt na de ombouw, zie je in de video.
