Tur motorlu Vespa
Google'da SIP Scootershop'u tercih et
Scooter sezonu tüm hızıyla devam ediyor – ve SIP SCOOTERSHOP için bu, atölyeden çıkıp yollara düşmek anlamına geliyor. Bu sefer André, çok özel bir Vespa’yı ele alıyor: Yaz aylarında“80 Years of Vespa”etkinliği için Roma’ya kadar gidecek olan Ralf’ın scooter’ı. Güneş, şehir ve İtalyan yaşam tarzı kokuyor. Ancak önce şu soru akla geliyor: Vespa oraya güvenilir bir şekilde varabilecek mi?
İlk kontrolde bile belli oluyor: Hiç bakım yapılmadan bu iş olmaz. Vespa şaşırtıcı derecede iyi çalışıyor ve test standında hala 16,5 beygir gücünden fazla güç üretiyor, ancak bunun dışında yapılacak çok iş var. Farlar? Bozuk. Korna? O da yok. Fren lambası? Çalışmıyor. En azından hız göstergesi ışığı yanıyor. Bir başlangıç.
Eski ayarları bir kenara, modern tork devreye
Motorda, uzun yıllar boyunca güvenilir bir şekilde hizmet vermiş klasik bir Malossi kurulumuna yer veriliyor. Ancak Roma'ya yapılacak uzun yolculuk için Vespa'ya teknik bir güncelleme yapılması gerekiyor. Motor sökülüp inceleniyor ve modern bileşenlerle yeniden monte ediliyor. Kullanılan parçalar arasında, 200 cc segmentindeki en yeni silindirlerden biri olan VMC Ranger da bulunuyor.
Debriyaj da yükseltiliyor. André, debriyaj kapağını delmeden takılabilen ve farklı güç aralıklarına hassas bir şekilde ayarlanabilen Supersport debriyajı tercih ediyor.
Sadece motora değil
Tahrik sisteminin yanı sıra şasi de bakımdan geçiyor. Koltuk eskimiş, yedek lastik tutucusundaki bir tırnak kopmuş ve yeniden kaynaklanmalı. Ardından boyanacak, restore edilecek ve yeniden monte edilecek.
Sonuç, görülmeye değer: 24,5 beygir gücü ve tam 30 Newtonmetre tork. 210 cc silindir hacmi sınıfında tek silindirli bir motor için gerçekten etkileyici bir sonuç – ve tam da Ralf'ın istediği şey: düşük devirlerde yüksek güç üreten, turneye uygun bir motor.
Peki sürüşü nasıl?
Elektrik sistemi, koltuk, motor revizyonu ve ince ayarların ardından Vespa hazır. Ardından karar anı gelir: Ralf ilk turunu atar. Tepkisi oldukça net: "Harika hissettiriyor. Gerçekten müthiş, hiç beklemiyordum."
İşte kullanılan tüm parçaların listesi.
André'nin tam olarak ne yaptığını, VMC Ranger'ın onun için neden Quattrini 244'e gerçek bir rakip olduğunu ve modifikasyondan sonra Ralf'ın Vespa'sının nasıl sürdüğünü videoda görebilirsiniz.
