Vespa dengan mesin touring
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Musim skuter sedang dalam puncaknya – dan bagi SIP SCOOTERSHOP, itu artinya: keluar dari bengkel, melaju ke jalan raya. Kali ini, André menangani sebuah Vespa yang sangat istimewa: skuter milik Ralf, yang rencananya akan melaju hingga ke Roma pada musim panas ini untukacara “80 Years of Vespa”. Kedengarannya seperti matahari, kota, dan gaya hidup Italia. Namun, sebelum itu, ada pertanyaan: Apakah Vespa ini benar-benar bisa sampai di sana dengan aman?
Sudah terlihat sejak pemeriksaan pertama: Tanpa perawatan, hal ini tidak akan berhasil. Vespa ini memang berjalan dengan sangat baik dan menghasilkan lebih dari 16,5 HP di atas mesin uji, tetapi masih ada banyak hal yang harus diperbaiki. Lampu? Rusak. Klakson? Juga tidak berfungsi. Lampu rem? Tidak berfungsi. Setidaknya: Lampu speedometer masih menyala. Ini adalah awal yang baik.
Konfigurasi lama diganti dengan torsi modern
Di dalam mesin terdapat setup Malossi klasik yang telah berfungsi dengan andal selama bertahun-tahun. Namun, untuk perjalanan jauh ke Roma, Vespa ini akan mendapatkan pembaruan teknis. Mesin dibongkar, diperiksa, dan dirakit kembali dengan komponen modern. Salah satu yang digunakan adalah VMC Ranger – salah satu silinder terbaru di segmen 200 cc.
Sistem kopling juga ditingkatkan. André memilih kopling Supersport karena dapat dipasang tanpa perlu melepas penutup kopling dan dapat disesuaikan secara presisi untuk berbagai rentang tenaga.
Bukan hanya mesin yang perlu diperhatikan
Selain sistem penggerak, sasis juga mendapatkan perawatan yang layak. Joknya sudah mulai usang, dan salah satu penahan roda cadangan telah lepas dan harus dilas kembali. Setelah itu, akan dicat, direstorasi, dan dirakit kembali.
Hasil akhirnya sangat memuaskan: 24,5 HP dan torsi sebesar 30 Newtonmeter. Untuk mesin satu silinder dengan kapasitas 210 cc, ini merupakan pencapaian yang luar biasa – dan persis seperti yang diinginkan Ralf: mesin yang cocok untuk touring dengan tenaga besar sejak putaran rendah.
Lalu, bagaimana rasanya mengendarainya?
Setelah sistem kelistrikan, jok, revisi mesin, dan penyempurnaan, Vespa ini pun siap. Kemudian tibalah momen yang ditunggu-tunggu: Ralf mengendarainya untuk pertama kalinya. Reaksinya cukup jelas: “Rasanya luar biasa. Sangat keren, tidak seperti yang saya bayangkan.”
Berikut adalah daftar semua suku cadang yang dipasang.
Apa yang tepatnya dilakukan André, mengapa VMC Ranger bagi dia merupakan pesaing sejati bagi Quattrini 244, dan bagaimana Vespa Ralf berkendara setelah modifikasi, dapat Anda lihat di video.
