SIP PERFORMANCE에서 선보이는, 일상 주행 및 장거리 여행에 사용되는 튜닝 엔진용 완벽하게 균형 잡힌 레이싱 배기 시스템입니다.
4행정 엔진에는 밸브, 캠축, 배기 시스템, 터보차저가 필요한 반면, 2행정 엔진에는 배기 시스템만 있으면 됩니다. 몇 장의 강판이 실린더의 개구부, 즉 이송 포트와 배기 포트와 완벽하게 조화를 이루는 형태로 성형됩니다. 이는 단순히 연소 가스의 배기에만 영향을 미치는 것이 아닙니다. 흡입 및 과급 효과를 통해 신선한 가스의 유입도 결정합니다. 현대식 2행정 엔진에서 배기 시스템은 고성능을 구현하는 데 기여하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다.
- 높은 토크 전달
- 일상 주행에 적합한 넓은 RPM 범위
- TS1 및 순정 배기용 더블 플랜지
- EGT 및 람다/AF 측정용 연결부
이 시스템이 단순해 보일지 모르지만, 배기구의 형태를 정확히 맞추는 것은 그 자체로 하나의 과학입니다. 진정으로 숙련된 배기 제조업체는 드물며, 대개 소량만 생산합니다. 브레멘 인근에 본사를 둔 NORDSPEED는 클래식 베스파(Vespa) 및 람브레타(Lambretta) 수동 스쿠터용 레이싱 배기 시스템 분야에서 전설적인 명성을 누리고 있습니다.
SIP와 NORDSPEED는 협력하기로 결정했습니다. 그 결과, 고성능 디자인에 더블 플랜지, EGT, 람다 연결부 등 현대적인 기능을 결합한 배기 시스템이 탄생했습니다.
모든 SIP by NORDSPEED 시스템의 기술적 특징
- TS1용과 기존 배기구용 각각 하나씩의 이중 플랜지
- 배기 가스 온도(EGT) 연결부
- 람다/AF 연결부
- 일반적인 소음기 다수를 장착할 수 있는 플랜지 플레이트
투어링
'투어링(Touring)'은 높은 토크를 자랑하는 배기 시스템으로, 일상 주행에서 부드러운 파워 밴드와 균형 잡힌 출력 전달로 깊은 인상을 남깁니다. 동시에 뛰어난 최대 출력도 발휘합니다. 도심 주행, 출퇴근길, 산악 여행 등 어떤 상황에서도 조화로운 주행 특성과 강력한 토크 덕분에 '투어링'을 따라올 제품은 거의 없습니다.
이 배기 시스템의 출력과 토크는 도로 주행 및 스포츠 튜닝 분야에서 새로운 기준을 제시합니다. 투어링은 적절한 설정을 갖춘 엔진에 장착되었을 때 진가를 발휘합니다. 즉, 충분한 용량의 기화기, 다이어프램 흡기 시스템, 그리고 적절한 포트 단면적을 갖춘 튜닝된 실린더 헤드가 필요합니다.
투어링이 최적의 성능을 발휘하도록 하려면, 사용되는 실린더의 밸브 타이밍이 배기 레이아웃과 일치해야 합니다:
- 흡기 타이밍: 124°–130°
- 배기 타이밍: 184°–192°
- 배기 진각: 29°–31°
결론: ‘투어링’은 토크가 뛰어나고 회전 영역과 출력이 균형 있게 조화된, 강력한 일상용 엔진에 완벽한 배기 시스템입니다.
이 제품들은 완벽한 조합입니다 – SIP 팁:
- 엔진이 부드럽고 안정적으로 작동하려면 적절한 점화 및 기화기 설정이 필수적입니다. 스트로보스코픽 점화 타이밍 램프나 점화 타이밍 각도 디스크와같은 도구는 매장에서 구입할 수 있습니다.
- 제트에 관해서는 품질을 최우선으로 고려하고, 제조사별로 허용 오차가 다를 수 있으므로 특정 제조사의 제트와 호환되는 제품을 선택하는 것이 중요합니다. SIP 또는 KMT 제트를 권장합니다.
SILENT 시리즈
당사의 SIP PERFORMANCE “SILENT” 배기 시스템에는 자체 개발한 “SILENT” 소음기가 장착되어 있습니다. 이 소음기는 성능 저하 없이 배기 소음을 현저히 줄여줍니다.
