Sistem knalpot balap yang sangat seimbang dari SIP PERFORMANCE untuk mesin yang telah dimodifikasi, cocok untuk berkendara sehari-hari dan touring.
Jika mesin 4-tak memerlukan katup, poros bubungan, sistem knalpot, dan turbocharger, mesin 2-tak hanya membutuhkan sistem knalpot. Beberapa pelat baja dibentuk sedemikian rupa sehingga selaras sempurna dengan bukaan pada silinder—port transfer dan port knalpot. Hal ini tidak hanya memengaruhi pembuangan gas buang. Melalui efek hisapan dan supercharging, hal ini juga menentukan aliran masuk gas segar. Pada mesin 2-tak modern, sistem knalpot merupakan salah satu faktor terpenting yang berkontribusi terhadap performa tinggi mesin tersebut.
- Penyaluran Tenaga Torsi Tinggi
- Rentang RPM yang luas untuk penggunaan sehari-hari
- Flensa ganda untuk TS1 dan knalpot asli
- Koneksi untuk EGT dan lambda/AF
Meskipun sistem ini terdengar sederhana, mendapatkan bentuk knalpot yang tepat merupakan ilmu tersendiri. Produsen knalpot yang benar-benar terampil sangat langka dan sering kali hanya memproduksi dalam jumlah kecil. NORDSPEED, yang berbasis di dekat Bremen, memiliki reputasi legendaris dalam hal sistem knalpot balap untuk skuter manual Vespa dan Lambretta klasik.
SIP dan NORDSPEED telah memutuskan untuk berkolaborasi. Hasilnya adalah sistem knalpot yang menonjolkan desain berkinerja tinggi yang dipadukan dengan fitur-fitur modern seperti flensa ganda, EGT, dan koneksi lambda.
Fitur Teknis Semua Sistem SIP by NORDSPEED
- Flensa ganda, masing-masing satu untuk TS1 dan saluran keluar knalpot asli
- Koneksi suhu gas buang (EGT)
- Koneksi untuk lambda/AF
- Pelat flensa untuk memasang berbagai peredam suara yang umum digunakan
Touring
Touring adalah sistem knalpot bertenaga torsi tinggi yang memukau dalam penggunaan sehari-hari berkat rentang tenaga yang halus dan distribusi tenaga yang seimbang. Pada saat yang sama, sistem ini menghasilkan tenaga puncak yang luar biasa. Baik di kota, dalam perjalanan ke tempat kerja, maupun saat berpetualang ke pegunungan, Touring sulit dikalahkan berkat karakteristiknya yang harmonis dan torsi yang kuat.
Tenaga dan torsi yang dimilikinya menjadi standar di sektor tuning jalan raya dan sport. Touring benar-benar bersinar saat dipasang pada mesin dengan pengaturan yang tepat: karburator berukuran memadai, intake diafragma, dan kepala silinder yang telah disetel dengan penampang port yang sesuai.
Untuk memastikan Touring bekerja secara optimal, waktu katup Silinder yang digunakan harus sesuai dengan tata letak Knalpot:
- Waktu katup intake: 124°–130°
- Waktu katup buang: 184°–192°
- Kemajuan knalpot: 29°–31°
Kesimpulan: Touring adalah sistem knalpot yang sempurna untuk mesin harian yang bertenaga dengan torsi yang baik serta perpaduan yang seimbang antara rentang putaran dan tenaga.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Pengaturan pengapian dan karburator yang tepat sangat penting untuk mesin yang berjalan mulus dan andal. Alat-alat seperti Lampu Waktu Pengapian Stroboskopik atau Cakram Derajat Waktu Pengapian tersedia di toko.
- Dalam hal jet, penting untuk mengutamakan kualitas dan menyesuaikannya dengan jet dari produsen tertentu, karena beberapa produsen memiliki toleransi yang berbeda. Kami merekomendasikan jet SIP atau KMT.
Seri SILENT
Sistem knalpot SIP PERFORMANCE “SILENT” kami dilengkapi dengan peredam suara “SILENT” buatan sendiri. Peredam suara ini secara signifikan mengurangi kebisingan knalpot tanpa mengurangi performa.
