Um escape de competição perfeitamente equilibrado da SIP PERFORMANCE para motores tunados, destinado à condução quotidiana e a viagens de longo curso.
Enquanto um motor de 4 tempos requer válvulas, árvores de cames, um sistema de escape e um turbocompressor, um motor de 2 tempos necessita apenas de um sistema de escape. Algumas chapas de aço são moldadas de forma a harmonizarem-se perfeitamente com as aberturas no cilindro — a porta de transferência e a porta de escape. Isto não afeta apenas a descarga dos gases residuais. Através dos efeitos de sucção e sobrealimentação, determina também o fluxo de entrada de gases frescos. Nos motores de dois tempos modernos, o sistema de escape é um dos fatores mais importantes que contribuem para o seu elevado desempenho.
- Fornecimento de potência com binário elevado
- Ampla gama de RPM para utilização diária
- Dupla flange para o TS1 e o escape original
- Ligações para EGT e lambda/AF
Por mais simples que este sistema pareça, conseguir a forma ideal do escape é uma ciência por si só. Os fabricantes de escapamentos verdadeiramente qualificados são raros e, muitas vezes, produzem apenas em pequenas quantidades. A NORDSPEED, sediada perto de Bremen, goza de uma reputação lendária no que diz respeito a sistemas de escape de competição para scooters manuais clássicas Vespa e Lambretta.
A SIP e a NORDSPEED decidiram colaborar. O resultado são sistemas de escape que combinam um design de alto desempenho com características modernas, tais como flange dupla e ligações para EGT e lambda.
Características técnicas de todos os sistemas SIP by NORDSPEED
- Flanges duplas, uma para o TS1 e outra para a saída de escape original
- Ligação para a temperatura dos gases de escape (EGT)
- Ligação para lambda/AF
- Placa de flange para a montagem de muitos silenciadores comuns
Touring
O Touring é um sistema de escape de elevado binário que impressiona na utilização quotidiana com uma faixa de potência suave e uma entrega de potência equilibrada. Ao mesmo tempo, proporciona uma excelente potência máxima. Seja na cidade, a caminho do trabalho ou em viagens às montanhas, o Touring é difícil de superar graças às suas características harmoniosas e ao seu forte binário.
A sua potência e binário definem o padrão nos setores de afinação de estrada e desportiva. O Touring brilha verdadeiramente quando instalado num motor com a configuração certa: um carburador de dimensão adequada, uma admissão de diafragma e uma cabeça de cilindro afinada com secções transversais de canal adequadas.
Para garantir que o Touring tenha um desempenho ideal, a temporização das válvulas do cilindro utilizado deve corresponder à configuração do escape:
- Sincronização de admissão: 124°–130°
- Sincronização de escape: 184°–192°
- Avanço de escape: 29°–31°
Conclusão: O Touring é o escape perfeito para um motor potente de uso diário, com bom binário e uma combinação equilibrada entre gama de rotações e potência.
Estes produtos combinam na perfeição – DICAS DA SIP:
- A afinação correta da ignição e do carburador é essencial para um motor com um funcionamento suave e fiável. Na loja estão disponíveis ferramentas como uma lâmpada estroboscópica de sincronização da ignição ou um disco de medição do ângulo de ignição .
- No que diz respeito aos jatos, é importante dar prioridade à qualidade e combiná-los com os jatos de um fabricante específico, uma vez que alguns fabricantes têm tolerâncias diferentes. Recomendamos os jatos SIP ou KMT.
A Série SILENT
Os nossos sistemas de escape SIP PERFORMANCE «SILENT» vêm equipados com o nosso silenciador «SILENT» de fabrico próprio. Este silenciador reduz significativamente o ruído do escape sem causar qualquer perda de desempenho.
