매우 안정적인 폴 휠

가장 큰 발전 중 하나는 폴 휠을 개별 리벳 콘 없이 일체형으로 생산한 것입니다. 이를 통해 불균형과 원형을 벗어난 주행이 거의 발생하지 않으며, 엔진 진동이 감소하고 크랭크샤프트 베어링의 마모가 최소화됩니다. 팬 링은 알루미늄으로 CNC 가공되어 저속 및 고속 엔진 속도에서 볼륨 흐름 측면에서 PX125 및 PK 모델의 오리지널 팬 휠과 일치하며, 다른 튜닝 점화 장치의 냉각 성능을 크게 초과하지만 높은 엔진 속도에서 속도가 느려지지 않습니다. 폴 휠을 포함한 팬 휠의 무게는 스몰프레임 1390g, 라지프레임 1660g, 람브레타 1650g입니다. 따라서 이 팬은 오리지널보다 가볍고 모터가 스로틀에 더 잘 걸리지만 일상 및 2인 주행에서 여전히 편안하게 탈 수 있습니다. 오리지널 폴 휠 풀러도 SIP-VAPE에 맞습니다.

SIP-VAPE 점화의 두 가지 버전: 로드 또는 스포츠

CDI는 고정 점화 타이밍(오리지널과 동일)의 로드 버전과 가변 점화 타이밍의 스포츠 버전으로 제공되므로 낮은 엔진 속도에서 더 높은 사전 점화를 사용할 수 있습니다. 이로 인해 특히 공명 전 속도 범위에서 더 높은 토크를 얻을 수 있으며, 공명 범위 자체에서는 사전 점화가 감소하고 연소가 더 쿨러지며 속도 범위가 상단에서 더 넓어집니다. 정확한 조정 범위는 지침에 다이어그램으로 표시되어 있습니다. 예를 들어 4000 ~ 8000rpm 사이에서 점화는 늦은 방향으로 8도 조정됩니다.

베이스 플레이트의 픽업은 원래 PIAGGIO에서와 같이 나란히 있지 않고 서로 뒤쪽에 두 부분으로 배열되어 있습니다. 따라서 이 점화는 일부 모터 하우징, 크랭크샤프트, 점화 베이스 플레이트 및 폴 휠의 제조 공차로 인해 때때로 발생하는 측면 정렬 불량에 민감하지 않습니다. 정확한 점화 타이밍은 폴 휠과 베이스 플레이트에 정밀한 선으로 표시되어 있습니다. 이를 통해 스트로브 라이트를 깜빡이지 않고도 점화를 설정할 수 있습니다. 이를 위해서는 후진 측정 등을 통해 상사점(TDC)을 결정하기만 하면 됩니다.

이제 흥미진진해집니다: 교류 AC 또는 직류 DC?

SIP-VAPE 점화는 DC 및 AC 버전으로 제공됩니다.

AC: 가장 일반적인 변형은 배터리가 없는 모든 모델에 대한 AC 버전입니다. 여기에서는 교류 발전기에서 생성된 교류가 전압 조절기에 의해 간단히 제한되고 안정화됩니다.

DC: SIP 속도계 및 기타 디지털 소비자와 배터리의 높은 충전 전류를 연결하려는 경우 직류(DC) 버전을 선택해야 합니다. DC 버전을 사용하면 교류 발전기의 전류가 전적으로 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 이를 통해 차량 전기 시스템에 안정적이고 강력한 전압이 공급됩니다. 모터의 작동 여부와 관계없이.

참고: SIP 회전수 카운터와 함께 DC 변형을 사용하는 경우, 속도 픽업을 위해 KOSO 신호 필터를 사용하거나 SIP 회전수 카운터의 갈색 케이블을 SIP/VAPE CDI의 흰색 케이블에 연결해야 합니다! 타코미터의 점화 펄스는 DC의 경우 1, AC의 경우 6으로 설정해야 합니다.

참고 2: 점화/스티어링 잠금 장치가 결합된 모든 PX 모델(일반적으로 루쏘 이상 모델)에 DC 버전으로 SIP-Vape 점화 장치를 설치할 때는 특수 기능을 준수해야 합니다: 배터리가 장착된 이 모델에는 온보드 전기 시스템에 DC 및 AC 회로가 표준으로 설치되어 있습니다. 하이빔과 로우빔에는 교류가 공급되며, 이 전류는 점화 잠금 장치의 출력을 통해 전환됩니다.

순정 피아지오 레귤레이터는 5개의 케이블이 있는 표준 점화 베이스 플레이트가 장착된 모델에 그대로 사용할 수 있습니다.

7 개의 케이블이있는 표준 점화베이스 플레이트가 장착 된 모델에서는 다소 복잡합니다. 이 경우 온보드 전원 공급 장치와 레귤레이터를 표준 5선 버전으로 변환해야 합니다.

결론: SIP-Vape 점화는 오래된 베스파 점화 문제를 종식시킵니다: 폴 휠은 오류의 원인으로 실질적으로 제거됩니다. 점화 스파크는 항상 안정적으로 생성됩니다. 빛에 항상 충분한 전류를 공급할 수 있습니다.

기술적 특징:

• 저속에서도 110W의 높은 전기 출력(밝은 빛)
• 추가 소비자 연결 가능(연료 펌프, 람다 센서 히터, USB 소켓...))
• 일체형 폴 휠 덕분에 정확한 균형과 정확한 동심도
• 점화 타이밍 표시 덕분에 스트로브 / 플래시 램프없이 조정 가능
• 완벽하게 조정 된 플라이휠 질량, 엔진이 스로틀에 더 잘 걸림
• 오리지널 PIAGGIO / INNOCENTI 팬 휠과 같은 높은 냉각 용량
• CNC 가공 된 팬 가드 
• 속도에 따라 다릅니다, 가변 점화 타이밍 조정(SIP 퍼포먼스 "스포츠" 버전)
• 전체 제공 범위에는 점화 베이스 플레이트, CDI, 폴 휠, 팬, 정류기(DC) 또는 전압 레귤레이터(AC)가 포함됩니다. 전압 조절기(AC)
• 고품질 소재, 최고급 솜씨 및 레이저 라벨링

최고의 설정 - SIP-TIP:

• 새 점화 플러그 커넥터와 점화 플러그를 동시에 주문하세요.
• SIP 퍼포먼스 전자 센터 장착에 적합한 홀더를 주문하세요.
• 전문적인 설치를 위해 올바른 도구를 주문하세요: 풀링 공구, 피스톤 스토퍼.
• 새 폴 휠 너트와 디스크도 잊지 마세요.
• 플래시 램프로 올바른 점화 타이밍을 확인합니다.

업계 언론과 고객의 평가

"복원 중 12V로 튜닝 및 업데이트하는 데 권장합니다."

-웨이브 매거진 05, 일본

"인상적입니다! 모든 것이 매우 고품질의 인상을 주며 훨씬 더 비싼 점화처럼 보입니다! 아주 좋은 점화 원리입니다. 팬 휠에 자석을 빼는 것이 영리합니다. 오실로스코프로 점화 펄스를 살펴봤는데 정말 멋져 보입니다. 교체 가능한 점화 케이블도 좋습니다. 사방이 충분히 큰 반경을 가진 일체형 균형 잡힌 로터는 매우 좋습니다. 점화 베이스 플레이트는 이미 그라운드가 없습니다, 굉장합니다! 아주 미세한 철심, 최고!"

-MaNiAc LRSC, SIP 커뮤니티

"여러 가지 문제와 전구가 다 타버린 후, 오래된 차단기 점화기를 SIP Performance로 교체했습니다. 저는 '나사 전문가'는 아니지만 제게도 로켓 과학은 아니었습니다. V50 스페셜은 첫 번째 킥으로 시작되었습니다."

-Babro, SIP 커뮤니티

"최고의 제품! 점화 기능에 매우 만족하고, 베스파 50에서 작동하며 이제 마침내 제대로 된 빛이 나오고 접촉식 점화장치와 같은 문제가 더 이상 발생하지 않습니다."

-킹기쉬, SIP 커뮤니티

점화장치의 제공 범위 VAPE DC의 SIP 성능

• 플라이휠
• 점화/조명 코일
• 고정자 플레이트
• 팬휠
• 정류기
• 전자 장치
• HT 리드
• 장착 재료
• 플러그
• 장착 지침