"Black Edition", aktualizacja stylu dla zapłonu SIP Performance by VAPE dla klasycznych modeli Vespa i Lambretta.

Zapłon SIP Performance by VAPE jest najpopularniejszym zapłonem do klasycznych skuterów Vespa i Lambretta ze względu na swoją niezawodność i wydajność. Ponieważ wirnik wentylatora jest wyraźnie widoczny w wielu modelach, wybór zapłonu ma również wpływ na styl pojazdu. Wraz z "Black Edition", SIP oferuje alternatywę dla srebrnego Wirnika wentylatora z charakterystyczną powierzchnią obrabianą CNC. Czarna wersja różni się od standardowej wersji anodyzowanym na czarno wirnikiem wentylatora.

• Wydajne zasilanie
• Silna, niezawodna iskra zapłonowa
• Szczególnie stabilne koło biegunowe

Nasz zespół wkłada wiele pracy i pasji w każdy zapłon. Materiały, wykonanie i konstrukcja zapłonu SIP PERFORMANCE są najwyższej jakości. Funkcja elektryczna odpowiada aktualnemu stanowi techniki. Dzięki 8 cewkom oświetlenia na płycie bazowej generowany jest prąd wystarczający do jasnego oświetlenia świateł pojazdu nawet na biegu jałowym.

Niezwykle stabilny Wieniec biegunowy

Jednym z największych osiągnięć jest produkcja koła biegunowego w jednym kawałku, bez indywidualnie nitowanego stożka. Praktycznie eliminuje to niewyważenie i nieokrągłą pracę; wibracje silnika są zmniejszone, a zużycie łożysk wału korbowego jest zminimalizowane. Wieniec wentylatora jest frezowany CNC z aluminium i odpowiada oryginalnym kołom wentylatora modeli PX125 i PK pod względem przepływu objętościowego przy niskich i wysokich prędkościach obrotowych silnika; wydajność chłodzenia innych zapłonów tuningowych jest znacznie wyższa, ale bez spowolnienia przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Waga Wirników wentylatora wraz z Wieńcem biegunowym wynosi 1390 g (Smallframe), 1660 g (Largeframe) i 1650 g (Lambretta). Wentylatory te są więc lżejsze od oryginalnych, silnik lepiej zawiesza się na przepustnicy, ale nadal są wygodne w codziennej i dwuosobowej jeździe. Oryginalny ściągacz wieńca biegunowego pasuje również do SIP - VAPE.

Dwie wersje zapłonu SIP-VAPE: Road lub Sport

CDI jest dostępny w wersji Road ze statycznym rozrządem zapłonu (jak oryginał) oraz w wersji Sport ze zmiennym rozrządem zapłonu, dzięki czemu przy niskich prędkościach obrotowych silnika dostępny jest wyższy zapłon wstępny. Skutkuje to wyższym momentem obrotowym, zwłaszcza w zakresie prędkości przed rezonansem; w samym zakresie rezonansu wstępny zapłon maleje, spalanie jest chłodniejsze, a zakres prędkości staje się szerszy w górnej części. Dokładny zakres regulacji jest przedstawiony na wykresie w instrukcji. Na przykład między 4000 a 8000 obr/min zapłon reguluje się o 8 stopni w kierunku późnym.

Pickup na płycie bazowej jest ułożony w dwóch częściach, jedna za drugą, zamiast obok siebie, jak w oryginalnym PIAGGIO. W rezultacie ten zapłon jest niewrażliwy na niewspółosiowość boczną, która czasami występuje z powodu tolerancji produkcyjnych w niektórych obudowach silnika, wałach korbowych, płytach bazowych zapłonu i kołach biegunowych. Dokładny czas zapłonu jest oznaczony precyzyjną linią na kole biegunowym i płycie bazowej. Umożliwia to ustawienie zapłonu bez migania światła stroboskopowego. W tym celu konieczne jest jedynie określenie górnego martwego punktu (TDC), np. za pomocą pomiaru cofania.

Teraz robi się ekscytująco: prąd zmienny AC czy prąd stały DC?

Zapłon SIP-VAPE jest dostępny w wersjach na prąd stały i zmienny.

AC: Najpopularniejszym wariantem jest wersja AC dla wszystkich modeli bez baterii. W tym przypadku prąd przemienny generowany przez alternator jest po prostu ograniczany i stabilizowany przez Regulat

"Jestem pod wrażeniem! Wszystko sprawia wrażenie bardzo wysokiej jakości i wygląda jak znacznie droższy zapłon! Bardzo dobra zasada zapłonu. Sprytne pominięcie Magnesu w Wirniku wentylatora. Przyjrzeliśmy się impulsom zapłonu za pomocą oscyloskopu, wygląda świetnie. Wymienny kabel zapłonu jest również dobry. Jednoczęściowy, wyważony wirnik, który wszędzie ma wystarczająco duży promień, jest bardzo dobry. Płyta bazowa zapłonu jest już bez masy, super! Bardzo delikatny żelazny rdzeń, top!"

-MaNiAc LRSC, SIP Community

"Po całej masie problemów i przepalonych żarówek, wymieniłem stary zapłon przerywacza na SIP Performance. Nie jestem "mechanikiem", ale nawet dla mnie nie była to fizyka jądrowa. V50 Special rozpoczął się od pierwszego kopnięcia "

-Babro, Społeczność SIP

"Najlepszy produkt! Jestem bardzo zadowolony z zapłonu, działa w Vespa 50 i teraz jest wreszcie odpowiednie Światło i nie ma więcej problemów, jak z zapłonem kontaktowym."

-Kingisch, SIP Community

"Ponieważ każdy element musi być idealny na 24-godzinny wyścig, wyważenie Wirników wentylatora jest również bardzo dokładnie sprawdzane. Nawiasem mówiąc, w przypadku tego vape SIP nie ma miejsca na natychmiastową poprawę. Używamy tych Zapłonów odkąd się pojawiły i wciąż jesteśmy nimi zachwyceni. Chapeau! "

- Mike Betz, Team Germany 24h Race 2024 The Résistance, Zuera, Hiszpania

Zakres dostawy zapłonu SIP PERFORMANCE by VAPE DC

• Koło zamachowe
• Cewki zapłonowe/oświetleniowe
• Płyta stojana
• Koło wentylatora
• Prostownik
• Jednostka elektroniczna
• Przewód HT
• Materiał montażowy
• Wtyczka
• Instrukcja montażu