Det ekstremt stabile Stanghjul

Et af de største fremskridt er produktionen af Stanghjulet i ét stykke uden en individuelt nittet Kegle. Det eliminerer stort set ubalance og ujævn kørsel; motorvibrationer reduceres, og sliddet på krumtapakslens lejer minimeres. Ventilatorringene er CNC-fræset af aluminium og svarer til de originale ventilatorhjul på PX125- og PK-modellerne med hensyn til volumenstrøm ved lave og høje motorhastigheder; køleydelsen på andre tændinger overgås betydeligt, men uden at blive langsommere ved høje motorhastigheder. Vægten af ventilatorhjulene inklusive Stanghjul er 1390 g (Smallframe), 1660 g (Largeframe) og 1650 g (Lambretta). Disse ventilatorer er derfor lettere end de originale, motoren hænger bedre på gashåndtaget, men er stadig behagelig at køre i til hverdag og to-mandsdrift. Den originale Aftrækker til polhjul passer også til SIP - VAPE.

De to versioner af SIP-VAPE-tændingen: Road eller Sport

CDI'en fås i en Road-version med statisk tændingstidspunkt (som original) og i Sport-versionen med variabelt tændingstidspunkt, så der er en højere fortænding ved lave motorhastigheder. Dette resulterer i højere drejningsmoment, især i hastighedsområdet før resonans; i selve resonansområdet falder fortændingen, forbrændingen er køligere, og hastighedsområdet bliver bredere i toppen. Det nøjagtige justeringsområde er vist som et diagram i vejledningen. Mellem 4000 og 8000 o/min justeres tændingen f.eks. med 8 grader i den sene retning.

Afhentningen på bundpladen er arrangeret i to dele bag hinanden i stedet for side om side som på den originale PIAGGIO. Som følge heraf er denne tænding ufølsom over for sideforskydning, som lejlighedsvis forekommer på grund af fremstillingstolerancer i nogle motorhuse, Krumtapaksler, Grundplader til tænding og Stanghjul. Den nøjagtige tændingstid er markeret med en præcis linje på Stanghjulet og Bundpladen. Dette gør det muligt at indstille tændingen uden at blinke med stroboskoplyset. For at gøre dette er det kun nødvendigt at bestemme det øverste dødpunkt (TDC), f.eks. med en reverseringsmåling.

Nu bliver det spændende: Vekselstrøm AC eller jævnstrøm DC?

SIP-VAPE-tændingen fås i DC- og AC-versioner.

AC: Den mest almindelige variant er AC-versionen til alle modeller uden batteri. Her bliver den vekselstrøm, som genereres af generatoren, simpelthen begrænset og stabiliseret af en Spændingsregulator.

DC: Hvis du vil tilslutte et SIP-speedometer og andre digitale forbrugere samt en høj ladestrøm til batteriet, skal du vælge jævnstrømsversionen (DC). Når du bruger DC-varianten, bruges strømmen fra generatoren udelukkende til at oplade batteriet. Derfra forsynes bilens elektriske system med en stabil, kraftig spænding. Uanset om motoren kører eller ej.

Bemærk: Når DC-varianten bruges sammen med SIP-omdrejningstælleren, skal enten KOSO-signalfilteret bruges til at opfange hastigheden, eller SIP-omdrejningstællerens brune kabel skal forbindes med SIP/VAPE CDI's hvide kabel! Tændingspulsen til omdrejningstælleren skal indstilles til 1 for DC og 6 for AC.

Bemærk 2: Ved installation af en SIP-Vape-tænding i DC-versionen på alle PX-modeller med kombineret tændings-/styretøjslås (dvs. normalt Lusso og senere modeller) skal der tages hensyn til særlige forhold: Disse modeller med batteri har DC- og AC-kredsløb installeret i det elektriske system om bord som standard. Fjernlys og nærlys forsynes med vekselstrøm, som skiftes via en udgang på Tændingslåsen.

Den originale Piaggio-regulator kan bevares på modeller, der som standard er udstyret med en grundplade til tænding med 5 kabler.

Det er noget mere kompliceret med modeller, der er udstyret med en standard grundplade til tænding med 7 kabler. I dette tilfælde skal den indbyggede strømforsyning og regulatoren konverteres til standardversionen med 5 kabler.

Konklusion: SIP-Vape-tændingen sætter en stopper for gamle Vespa-tændingsproblemer: Stanghjulet er praktisk talt elimineret som fejlkilde. Tændingsgnisten genereres altid pålideligt. Der er altid tilstrækkelig strøm til rådighed til lyset.

Tekniske egenskaber:

• Høj elektrisk effekt 110W selv ved lave motorhastigheder (stærkt lys)
• Yderligere forbrugere kan tilsluttes (Brændstofpumpe, lambdasondevarmer, USB-stik ...))
• Præcis afbalancering og nøjagtig koncentricitet takket være Stanghjul i ét stykke
• Justerbar uden Blitzlampe takket være markeringer af tændingstidspunkt
• Perfekt afstemt svinghjulsmasse, motoren hænger bedre på gashåndtaget
• Høj kølekapacitet som originale PIAGGIO/INNOCENTI Ventilatorhjul
• CNC-fræset Ventilatorring 
• Hastighedsafhængig, variabel justering af tændingstidspunkt (SIP Performance "Sport"-versioner)
• Komplet leveringsomfang omfatter grundplade til tænding, CDI, Stanghjul, ventilator, Ensretter (DC) eller spændingsregulator (AC). Spændingsregulator (AC)
• Materialer af høj kvalitet, fineste forarbejdning og lasermærkning

Den bedste opsætning - vores SIP-TIP:

• Bestil en ny Tændrørsstik og et nyt tændrør på samme tid.
• Bestil en passende holder til montering af SIP PERFORMANCE elektronisk center.
• Bestil det rigtige værktøj til professionel installation: Trækværktøj, Stempelstop.
• Glem ikke det nye polhjuls møtrik og skive.
• Kontroller det korrekte tændingstidspunkt med Blitzlampen.

Fagpressen og kunderne siger

"Anbefales til tuning og opdatering til 12 V under en restaurering."

-Bølge Magasin 05, Japan

"Jeg er imponeret! Alt giver et indtryk af meget høj kvalitet og ligner en meget dyrere tænding! Meget godt tændingsprincip. Smart at udelade en magnet i ventilatorhjulet. Vi kiggede på tændingspulserne med oscilloskopet, det ser godt ud. Det udskiftelige Tændkabel er også godt. Den afbalancerede rotor i ét stykke, som har tilstrækkeligt store radier overalt, er meget god. Grundpladen til tænding er allerede jordfri, fantastisk! Meget delikat jernkerne, top!"

-MaNiAc LRSC, SIP Community

"Efter en lang række problemer og udbrændte pærer udskiftede jeg den gamle breaker-tænding med SIP Performance. Jeg er ikke en "skrue", men selv for mig var det ikke raketvidenskab. V50 Special startede med det første spark."

-Babro, SIP Community

"Top produkt! Jeg er meget tilfreds med tændingen, den kører i en Vespa 50, og nu er der endelig et ordentligt lys og ikke flere problemer som med kontakttændingen."

-Kingisch, SIP Community

Leveringsomfang for tændingen SIP PERFORMANCE by VAPE DC

• Svinghjul
• Tænd-/lysspoler
• Statorplade
• Blæserhjul
• Ensretter
• Elektronisk enhed
• HT-ledning
• Monteringsmateriale
• Stik
• Monteringsvejledning