SIP 속도계/회전수계 2.0에 배기 가스 온도를 표시하기 위한 SIP EGT 컨버터 – 2행정 엔진의 점화 및 연료 혼합비 설정을 모니터링하는 데 중요한 도구입니다.

SIP EGT 컨버터를 사용하면 SIP 속도계/회전수계 2.0에 배기 가스 온도(EGT)를 표시할 수 있습니다. 배기 가스 온도를 통해 2행정 엔진이 정상 작동 범위 내에서 작동하고 있는지 신속하게 확인할 수 있습니다.

측정된 값을 통해 점화 및 연료 혼합비 설정, 압축비, 기타 작동 상태를 파악할 수 있습니다. 또한, 배기 가스 온도가 현저히 비정상적인 경우, 막대한 2차 손상이 발생하기 전에 고장이나 결함을 미리 감지할 수 있습니다.

SIP 키트의 상세한 장착 설명서에는 클래식 베스파의 배기구에 센서를 최적의 위치에 설치하는 방법이 설명되어 있습니다. 정상 작동 조건에서 배기 가스 온도는 약 400~700 °C 범위입니다. 만약 온도가 갑자기 급격히 상승하는 경우(예: 1,000 °C까지), 심각한 고장이 발생했을 가능성이 매우 높습니다. 가능한 원인으로는 엔진 벨 링잉, 점화 타이밍 불일치, 알터네이터 V-벨트 파단, 공기 누출 등이 있습니다. 이로 인해 발생할 수 있는 손상으로는 피스톤에 구멍이 생기거나 피스톤이 고착되는 경우가 있습니다.

EGT 컨버터는 블랙박스와 SIP 속도계/회전수계 사이에 연결됩니다. 연결은 온도 센서의 입력 단자를 통해 이루어집니다. 실린더 헤드 온도 센서와 같은 기존 온도 센서 대신 EGT 컨버터를 연결합니다. 측정값은 속도계 디스플레이의 온도 섹션에 표시됩니다.

SIP 회전수계 디스플레이의 정격 온도는 최대 250 °C이므로, 측정된 값은 실제 온도의 10분의 1로 표시됩니다. 따라서 700 °C는 디스플레이에 “70”으로 나타납니다. 실린더 헤드 온도와 배기 가스 온도를 동시에 연결하는 것은 불가능합니다.

센서는 견고한 클램프를 사용하여 배기 매니폴드에 고정됩니다. 이를 위해 작은 구멍 하나만 뚫으면 됩니다. 삽입 너트의 원뿔형 구조는 확실한 밀봉을 보장합니다.