Konwerter SIP EGT do wyświetlania temperatury spalin na prędkościomierzu/obrotomierzu SIP 2.0 – ważne narzędzie do monitorowania ustawień zapłonu i mieszanki paliwowej w silnikach dwusuwowych.

Konwerter SIP EGT umożliwia wyświetlanie temperatury spalin (EGT) na prędkościomierzu/obrotomierzu SIP 2.0. Temperatura spalin pozwala szybko sprawdzić, czy silnik dwusuwowy pracuje w prawidłowym zakresie.

Zmierzona wartość dostarcza informacji na temat ustawień zapłonu i mieszanki paliwowej, stopnia sprężania oraz innych warunków pracy. Jednocześnie znacznie odbiegająca od normy temperatura spalin może wskazywać na usterki lub awarie, zanim dojdzie do kosztownych szkód następczych.

Szczegółowa instrukcja montażu zestawu SIP opisuje najlepszy sposób umieszczenia czujnika w układzie wydechowym klasycznej Vespy. W normalnych warunkach pracy temperatura spalin wynosi od około 400 do 700 °C. Jeśli temperatura ta nagle gwałtownie wzrośnie – na przykład do 1000 °C – bardzo prawdopodobne jest wystąpienie poważnej awarii. Możliwe przyczyny to między innymi drgania silnika, nieprawidłowe ustawienie zapłonu, zerwany pasek klinowy alternatora lub nieszczelności powietrzne. Możliwe wynikające z tego uszkodzenia to między innymi dziura w tłoku lub zatarcie tłoka.

Konwerter EGT podłącza się pomiędzy czarną skrzynką a prędkościomierzem/obrotomierzem SIP. Podłączenie odbywa się poprzez wejście czujnika temperatury. Zamiast czujnika temperatury – na przykład tego mierzącego temperaturę głowicy cylindrów – podłącza się konwerter EGT. Odczyt jest wyświetlany w sekcji temperatury na wyświetlaczu prędkościomierza.

Ponieważ wyświetlacz obrotomierza SIP jest przystosowany tylko do temperatury do 250 °C, zmierzona wartość jest pokazywana jako jedna dziesiąta rzeczywistej temperatury. W związku z tym temperatura 700 °C pojawia się na wyświetlaczu jako „70”. Nie ma możliwości jednoczesnego podłączenia czujnika temperatury głowicy cylindrów i czujnika temperatury spalin.

Czujnik mocuje się do kolektora wydechowego za pomocą solidnego zacisku. Wymaga to wywiercenia jedynie niewielkiego otworu. Stożkowy kształt nakrętki wkładowej zapewnia niezawodne uszczelnienie.