JIM LOMAS의 Vespa PX80–200용 RZ Mark One 레이싱 배기 시스템 – 최대 출력을 위한 우측 배기 시스템.
JIM LOMAS는 RZ Mark One을 통해 베스파 PX용 가장 강력한 배기 시스템을 선보입니다. 이 우측 배기 시스템은 PERFORMANCE 시스템보다 엔진에서 훨씬 더 많은 출력을 끌어냅니다. 다만, 이 출력은 갑작스럽게 발휘되므로 주의해서 다루어야 합니다.
- 강력한 피크 출력을 자랑하는 우측 레이싱 배기 시스템
- 우측 머플러가 돋보이는 독특한 디자인
- 배기 매니폴드, 레조네이터, 소음기 간의 스프링식 연결 구조
- 고성능 MALOSSI 및 POLINI 튜닝에 이상적
엔진 아래 오른쪽으로 돌출된 소음기는 베스파 PX80–200 모델에 화려한 외관을 선사합니다. 배기 매니폴드, 레조네이터, 소음기 사이의 스프링 연결부는 소음기를 손상시키지 않으면서도 거친 압축까지 흡수합니다. 스프린트, 랠리 및 이와 유사한 모델에 장착하는 것은 어려우며, 아래쪽으로 길게 뻗어 있는 사이드 패널과 소음기가 접촉할 수 있으므로 약간의 개조가 필요합니다.
RZ Mark One의 인상적인 최대 출력은 5,000~6,000 rpm 사이에서 강력하게 발휘됩니다. 도시 교통 상황에서는 이로 인해 발생하는 온-오프 주행 감각이 피로감을 줄 수 있습니다. 그러나 신호등에서 출발할 때나 쿼터 마일 구간에서 스프린트를 할 때는 배기 시스템이 풍부한 추력을 발생시키기 때문에, 바로 이 특징 덕분에 주행이 훨씬 더 재미있어집니다.
스트리트 튜닝 엔진의 경우, 스톡 기어비를 적용한 짧은 4단 기어가 효과적인 것으로 입증되었습니다. 잘 튜닝된 MALOSSI 210, 벨형 크랭크샤프트, MMW 흡기 매니폴드, 32mm 이상의 기화기를 장착하여 엔진에 충분한 출력이 확보된다면, RZ는 긴 기어비도 잘 소화하며 높은 최고 속도를 낼 수 있습니다. RZ Mark One은 낮은 RPM에서도 충분한 출력을 제공하며, 적당한 밸브 타이밍으로 인해 회전수가 너무 빨리 올라가거나 오버레브되지 않기 때문에 POLINI와도 매우 잘 어울립니다.
JL 보증
모든 SIP PERFORMANCE 시스템에 대해, 당사에서 배기 시스템을 최초 구매하신 고객님께는 JL 보증이 제공됩니다. 이 보증은 구매일로부터 3년간 유효합니다. 배기 시스템에 균열이 발생할 경우, JIM LOMAS에서 수리 또는 교체를 해드립니다. 연석에 의한 손상은 이 보증에서 제외됩니다.
볼트온 버전
볼트온 버전은 리어 소음기용 플랜지 플레이트가 특징입니다. 이를 통해 3홀 피팅이 적용된 일반적인 모델은 물론 SIP 리어 소음기도 장착할 수 있습니다.
기술 사양
- 유형: 레이싱 배기 시스템
- 재질: 스테인리스 스틸 또는 스틸, 검정색 도장
- 소음기: 스테인리스강
- 구성: 우측용
- 스프링을 사용하여 배기 매니폴드에 장착
- 와이드 타이어, 스페어 타이어 및 센터 스탠드와 함께 장착 가능
- 연료 혼합비와 점화 타이밍을 점검하고 최적화해야 함
결론: 수없이 모방되었지만 결코 따라올 수 없는 RZ Mark One은 강력한 베스파 PX 엔진의 최고 성능을 발휘하도록 튜닝된 하이엔드 배기 시스템입니다.
SIP 팁:
- 139~177cc 사양의 경우, 24mm 기화기와 더 긴 기어비를 사용해야 합니다. 200cc 엔진의 경우 더 큰 메인 제트가 필수이며, 강화 클러치와 레이싱용 또는 롱 스트로크 크랭크샤프트를 권장합니다. MALOSSI 또는 POLINI 제품과 30mm 이상의 기화기, MMW 흡기 매니폴드, 튜닝된 변속기, 그리고 SIP PERFORMANCE 점화 장치를 함께 사용하면, 다른 라이더들을 한참 뒤로 따돌리며 짜릿한 주행을 즐길 수 있습니다.
사용 후기
“정말 끝내주네요... 가격 대비 가치가 정말 큽니다!! 멋진 외관과 놀라운 성능!!!”
–SIP 사용자 “Vespa-and-more”
»최고 수준의 제작 기술, 장착감, 사운드를 자랑하는 훌륭한 배기 시스템입니다. (…) 이 녀석은 정말 미친 듯이 달립니다!!!«
–SIP 사용자 “Tonimaroni”
