리드 밸브 변환 없이 더 넓은 카뷰레터 단면적

튜닝된 소형 프레임 엔진의 경우, 순정 DELL'ORTO SHB 16-20 카뷰레터로는 더 이상 엔진에 충분한 신선한 가스를 공급하기에 충분하지 않은 경우가 많습니다. 리드 밸브 시스템으로 전환하는 것이 유일한 방법인 것처럼 보이지만 크랭크케이스에 대대적인 수정이 필요합니다. 이러한 변경 사항은 나중에 쉽게 되돌릴 수 없습니다. 따라서 디스크 밸브 엔진용 SPORT/RACE 흡기 매니폴드는 흥미로운 플랜 B입니다. 이 제품을 사용하면 기존 카뷰레터를 최대 36mm의 통로를 가진 훨씬 더 강력한 튜닝 카뷰레터로 교체할 수 있습니다.

다양한 기화기 및 엔진 변형을위한 다양한 선택

이 제품군에는 POLINI, MALOSSI 및 M.R.PARTS & STYLE의 20mm 이상 디스크 밸브 엔진용 흡기 매니폴드 SPORT가 포함됩니다. POLINI는 플러그인 연결 및 2홀 또는 3홀 장착이 가능한 DELL'ORTO PHBL 24용 흡기 매니폴드와 고무 연결이 가능한 DELL'ORTO PHBH 28/30용 흡기 매니폴드를 제공합니다. 이 제품은 오리지널 2홀 또는 3홀 PK 엔진이 장착된 베스파 V50-125/PV/ET3 섀시에 적합합니다. 말로시는 고무 연결부가 있는 DELL'ORTO PHBL 24/25용 흡기 매니폴드와 플러그인 연결부가 있는 DELL'ORTO PHBL 24로 제품군을 완성합니다. 이러한 변형은 2홀이 있는 구형 소형 프레임 모델과 3홀이 장착된 최신 PK 모델 모두에 사용할 수 있습니다. 최대 성능을 원한다면 올바른 단면도 필요합니다.

결론: 항상 리드 밸브 키트일 필요는 없습니다. 디스크 밸브 엔진도 적절한 크기의 카뷰레터로 적절한 성능을 얻을 수 있습니다.

구매 추천: SIP-TIP

• 플랜에 직접 연결 고무 포함
• 램에어 에어 필터를 유용한 추가 옵션으로 주문하세요
• 하우징 변환 없이 강력한 디스크 밸브 설정에 특히 흥미롭습니다

피드백

"좋은 성능. Dell'Orto 24와 잘 어울립니다."

-SIP 사용자 "엠마누엘"