Colector de admisión SPORT/RACE para motores de válvulas de disco para la conversión a carburadores tuning más potentes sin mecanizado irreversible de la carcasa.
Cuando se trabaja con un motor de bastidor pequeño, el carburador SHB 16-20 original de DELL'ORTO alcanza rápidamente sus límites. Los colectores de admisión SPORT/RACE ofrecen una alternativa elegante para utilizar carburadores más grandes en motores de válvulas de disco sin tener que cambiar directamente a un sistema de válvulas de láminas.
Se pueden montar carburadores más grandes en motores de válvulas de disco
No es necesario el mecanizado irreversible del cárter del cigüeñal
Soluciones adecuadas de POLINI, MALOSSI y M.R.PARTS & STYLE
Más sección de carburador sin conversión de válvula de láminas
Con los motores afinados smallframe, el original DELL'ORTO SHB 16-20 Carburador a menudo ya no es suficiente para suministrar el motor con suficiente gas fresco. La conversión a un sistema de válvula de láminas parece ser la única solución, pero requiere modificaciones masivas en el cárter. Estos cambios no se pueden revertir fácilmente en una fecha posterior. Los colectores de admisión SPORT/RACE para motores de válvulas de disco son, por tanto, un interesante plan B. Permiten sustituir el carburador original por un carburador tuning significativamente más potente con un paso de hasta 36 mm.
Amplia selección para diferentes variantes de carburadores y motores
La gama incluye colectores de admisión SPORT para motores de válvulas de disco de más de 20 mm de POLINI, MALOSSI y M.R.PARTS & STYLE. POLINI ofrece colectores de admisión para el DELL'ORTO PHBL 24 con conexión plug-in y 2 o 3 agujeros de montaje, así como para el DELL'ORTO PHBH 28/30 con conexión de goma. Estos se ajustan a Vespa V50-125/PV/ET3 chasis con motor PK original de 2 o 3 agujeros. MALOSSI completa la gama con colectores de admisión para el DELL'ORTO PHBL 24/25 con conexión de goma y el DELL'ORTO PHBL 24 con conexión plug-in. Estas variantes también están disponibles tanto para los antiguos modelos smallframe con montaje de 2 orificios como para los nuevos modelos PK con montaje de 3 orificios. Si desea el máximo rendimiento, también necesita las secciones transversales adecuadas.
Conclusión:No siempre tiene que ser un kit de válvulas de láminas. Un motor de válvulas de disco también puede conseguir un rendimiento decente con un carburador del tamaño adecuado.
RECOMENDACIÓN DE COMPRA: SIP-TIP
Incluir la Goma de Conexión directamente en el plano