Collecteur d'admission SPORT/RACE pour moteurs à soupapes à disque pour la conversion à des carburateurs de réglage plus puissants sans usinage irréversible du carter.
Lorsqu'on travaille sur un petit moteur, le carburateur DELL'ORTO SHB 16-20 atteint rapidement ses limites. Les collecteurs d'admission SPORT/RACE offrent une alternative élégante pour l'utilisation de carburateurs plus grands sur les moteurs à soupapes à disque sans avoir à les convertir directement à un système à soupapes à anche.
Des carburateurs de plus grande taille peuvent être montés sur des moteurs à soupape
Aucun usinage irréversible du carter n'est nécessaire
Solutions adaptées de POLINI, MALOSSI et M.R.PARTS & STYLE
Plus de section de carburateur sans conversion de la soupape Reed
Sur les moteurs de petite cylindrée, le carburateur DELL'ORTO SHB 16-20 d'origine n'est souvent plus suffisant pour alimenter le moteur en gaz frais. La conversion à un système Reed Valve semble alors souvent être la seule solution, mais elle nécessite des modifications massives du carter. Ces modifications ne peuvent pas être facilement annulées ultérieurement. Les tubulures d'admission SPORT/RACE pour moteurs à soupapes à disque constituent donc un plan B intéressant. Elles permettent de remplacer le carburateur d'origine par un carburateur de réglage nettement plus puissant, avec un passage allant jusqu'à 36 mm.
Large choix pour différentes variantes de carburateurs et de moteurs
La gamme comprend des collecteurs d'admission SPORT pour les moteurs à soupape de plus de 20 mm de POLINI, MALOSSI et M.R.PARTS & STYLE. POLINI propose des collecteurs d'admission pour le DELL'ORTO PHBL 24 avec connexion enfichable et montage à 2 ou 3 trous, ainsi que pour le DELL'ORTO PHBH 28/30 avec connexion en caoutchouc. Ils s'adaptent aux châssis Vespa V50-125/PV/ET3 avec moteur PK d'origine à 2 ou 3 trous. MALOSSI complète la gamme avec des collecteurs d'admission pour le DELL'ORTO PHBL 24/25 avec raccord en caoutchouc et le DELL'ORTO PHBL 24 avec raccord enfichable. Ces variantes sont également disponibles pour les anciens modèles Smallframe avec 2 trous et les nouveaux modèles PK avec 3 trous. Si vous souhaitez obtenir des performances maximales, vous devez également disposer des bonnes sections transversales.
Conclusion :Il n'est pas toujours nécessaire d'utiliser un kit de soupape à anche. Un moteur à soupape peut également atteindre des performances décentes avec un carburateur de taille appropriée.
RECOMMANDATION D'ACHAT : SIP-TIP
Inclure le caoutchouc de connexion directement dans le plan