폰테데라에 있는 가상 베스파 박물관

물론 유명한 "피아지오 박물관"은 다른 많은 박물관, 극장, 무대, 갤러리와 마찬가지로 현재 전 세계적인 팬데믹으로 인한 제한 조치의 영향을 받고 있습니다. 하지만 사전 예약이나 여행 없이도 피아지오 세계의 과거와 현재의 이륜차와 사륜차를 즐기고 싶은 분들은 이제 가상 투어를 통해 박물관을 둘러볼 수 있습니다.

"피아지오 박물관" 홈페이지(https://www.museopiaggio.it)에 접속하여 원하는 언어(영어와 이탈리아어 가능)를 선택하면 '가상 투어'를 시작할 수 있습니다. 영어 투어를 직접 시작하려면 여기를 클릭하세요: https://mpembed.com/show/?m=Dpafpfdrzae/&mdir=1&mt=1&mdirsearch=1

GESCHICHTE

Im Jahre 2000 öffnete das „Museo Piaggio“ seine Pforten in Pontedera im Herzen der Toskana. Nach der kompletten Renovierung im Jahr 2018 befinden sich nun auf 5.000 qm² über 250 Ausstellungstücke in sieben verschiedenen Sammlungen. Bei diesen wird nicht nur die Geschichte von Piaggio erzählt, sondern die gesamte Vergangenheit der Mobilität und industrieller Entwicklung in Italien und Europa.

Neben den Räumen für die festen Sammlungen, sind 340 qm² für wechselnde Sonderausstellungen reserviert. Hier treffen Kunst, Technologie, Zeitgeist und Mode aufeinander: Dalì, Picasso und die Italiener Burri, Nomellini, Viani, Pellizza da Volpedo, Fattori oder Modigliani waren hier bereits zu sehen.

VESPA

Das Herzstück des Museums bildet die Vespa-Ausstellung, die jedes Jahr Zehntausende Besucher aus aller Welt anzieht. Zu sehen sind mehr als 140 Modelle, darunter natürlich die 98cc-Serie aus dem Jahre 1946.  Die 1951er Vespa 125cc, die im Film von Audrey Hepburn und Gregory Peck gefahren wurde. Die Vespa „U“, von der nur 7.000 Stück gebaut wurden und die bei Sammlern extrem begehrt ist. Um nur einige zu nennen.

Nirgendwo sonst auf der Welt gibt es die Prototypen aus den frühen 1940er Jahren zu sehen. Die MP5, auch „Paperino“ („Donald Duck“) genannt, von der nur wenige auffindbare Modelle zwischen 1943 und 1944 gebaut wurden. Oder die MP6, der legendäre Entwurf des Designers Corradino d’Ascanio von 1945.

PIAGGIO

피아지오는 또한 운송 부문의 선구자이자 혁신가였습니다: 1946년 Ape, 1953년 카소네, 1956년 칼레네소, 1962년 펜타로, 그리고 1957년부터 1961년까지 소형 베스파 400cc 자동차, 1949년 "바다 베스파"로도 알려진 모스코네 선외기 모터와같은 오토바이를 출시했습니다.

GILERA

Die Motorräder von Giuseppe Gilera sind legendär und dieser Teil der Ausstellung zeigt einige Unikate, die Fans Tränen in die Augen treiben werden: 500 Otto Bulloni, Gilera Rondine, die Saturno-Serie und vor allen Dingen die 500 Quattro Cilindri, die zwischen 1949 und 1957 alle bestehenden Rekorde pulverisierte.

KUNSTWERKE UND BESONDERE FAHRZEUGE

Vespas aus den Filmen „Ein Herz und eine Krone“ (1953), „La Dolce Vita“ (1960)“, „Quadrophenia“ (1979) oder auch „Die Dolmetscherin“ (2005). Entwürfe von Künstlern wie Mino Trafeli oder Ugo Nespolo sowie weitere Kuriositäten und spezielle Sammlerstücke.

MIT DER VESPA AUF REISEN

Sand, Eis, Wasser oder Schnee – die Vespa ist überall einsatzfähig. Dieser Ausstellungsteil beschäftigt sich mit den unzähligen Sondermodellen und Einsatzmöglichkeiten der Vespa.

베스파 레이싱

Piaggio benutzte die Vespa immer wieder, um durch modifizierte Rennmaschinen die Qualität und Performance ihrer Produkte zu demonstrieren. Zu sehen sind unter anderem: Vespa 125 Corsa, Vespa Montlhéry, Vespa Siluro, Vespa Sei Giorni und die Vespa 98 Corsa, mit der Giuseppe Cau im Jahr 1947 ein Bergrennen in Rocca di Pappa gewann – heute Partnerstadt von SIP Scootershop Heimat Landsberg am Lech. So schließt sich der Kreis.

MOTO GUZZI

작지만 정교한 전시에는 모토 구찌 V8(1957), 팔코니 500(1958), 갈레토 175(1958), 모토 구찌 V7 50주년을 기념해 제작된 영국 디자이너 톰 딕슨의 독특한 토모토(2017)가 전시되어 있습니다.

APRILIA

Seit 1992 hat Aprilia mehr als 54 Weltmeistertitel gewonnen. Die Namen Valentino Rossi, Loris Capirossi und Max Biaggi sind ebenso untrennbar mit Aprilia verbunden wie die Modelle RS 125, RSV 250 und RSV4 Factory, die im „Museo Piaggio“ ausgestellt sind.

DAS HISTORISCHE VESPA ARCHIV

Auch das Vespa Archiv ist seit vielen Jahren für die Öffentlichkeit geöffnet, aber nicht Bestandteil des virtuellen Rundgangs. Hier lagern Schriftstücke, Videos, Fotografien und andere Dokumente, die Zeugnis darüber ablegen, wie sich (nicht nur das motorisierte) Italien seit Ende des 19. Jahrhunderts ökonomisch, sozial und kulturell entwickelt hat.

Es gibt viel zu sehen und zu lesen beim virtuellen Rundgang durch die heiligen Hallen von Piaggio. Unter anderem auch Videos alter Werbeclips. Falls es also mal wieder regnet und die Motivation für einen Ausritt mit der eigenen Vespa gering ist – diese Reise in die Vergangenheit einer der berühmtesten Marken der Roller- und Racing-Welt ist sowohl lehrreiche Zerstreuung als auch interessante Weiterbildung.

Wir wünschen viel Vergnügen!