제3회 레드불 알펜브레벳 2012년 9월

그림젤, 푸르카, 수스텐 등 스위스에서 가장 높은 알프스 고개 3곳을 통과하는 약 140킬로미터의 일일 투어. 오래된 베스파를 타고 여행하는 것을 좋아하는 사람이라면 충분히 이해할 수 있습니다. Go. 이것이 바로 레드불이 주말에 마이링겐에서 약 800명의 참가자를 초청한 이유입니다. 하지만 이 투어는 오토바이나 오래된 베스파가 아니라 스위스 사람들이 "퇴플리"라고 애칭하는 오토바이를 타고 달리는 것이었습니다. 그게 가능할까요? 얼마나 걸리나요? 1마력 미만의 Ciao 의 오리지널 모터로 할 수 있을까요?

SIP 팀은 이를 알아보기 위해 10명의 테스트 라이더와 모터사이클로 마이링겐에서 열린 이벤트에 참가했습니다. 주말 내내 햇살과 푸른 하늘만 예보된 믿을 수 없을 정도로 날씨가 좋았고, 우리는 마이링엔 주변의 4000미터 스위스 산맥의 산길과 숨막히는 경치에 대한 기대감으로 가득했습니다. 저희는 베를린 락 코치의 야간 열차를 이용할 수 있었는데, 운전사와 수면실이 완비되어 있어 목적지까지 편안하게 이동할 수 있었습니다. 첫 번째 퇴플리-뷔엔과 퇴플리-마이틀리스는 금요일 오후에 도착했습니다. 인증 외에도 스타일 분류가 있었고 라이더들은 눈에 띄기 위해 열심히 노력했습니다. 이렇게 재미있는 퇴플리 리스트 외에도 클래딩을 하지 않고도 퇴플리 컬트를 즐기는 '진짜' 퇴플리 라이더들도 많이 볼 수 있었습니다. 웃는 입술 사이에 '스텀프패'를 꽂고 알프스 고유의 멋을 한껏 뽐내는 모습도 볼 수 있었죠.

금요일 저녁 파티가 끝나고 토요일 아침 일찍 일어나 출발할 시간이 되었습니다. 그 광경은 인상적이었습니다. 거칠고 화려하며 덜컹거리는 2스트로크를 내뿜는 파일럿 군단이 출발 지점에 서 있었고, 정각 10시가 되자 거친 라이딩이 시작되었습니다. 경로를 따라 수많은 팬과 치어리더가 화창한 날씨에 마을 곳곳에 서서 이 미친 무리를 응원하기 위해 대기하고 있었습니다.

우리는 곧 그림젤이 란츠베르크 산악 도로와는 차원이 다르다는 것을 깨달았고 모터사이클과 파일럿에게 마지막까지 최선을 다해 달라고 요구했습니다. 출발한 10명의 SIP 라이더 중 8명만이 자신의 힘으로 그림젤 고개 정상에 도달했습니다. 다른 한 대의 모페드는 다음 고개의 더 큰 높이와 경사 때문에 그림젤에서 다시 돌아서야 했습니다. 짧은 기어비와 고토크 모터, 무단변속기가 레이스에 남은 선수들의 성공 요인으로 작용했습니다. 하지만 유머 감각이 없는 스위스 법 집행관들 때문에 그들의 진도는 느려졌습니다. 엄격한 통제로 인해 많은 차량이 압수되고 때로는 과도한 벌금이 부과되기도 했습니다. 그 이유 중 일부는 이해할 수 없었고, 경찰의 접근 방식이 거칠었으며 가능한 한 많은 참가자가 돈을 잘 벌어야 한다는 느낌이 들었습니다. 이 최고의 이벤트에 드리워진 유일한 그림자였습니다. 대부분의 라이더는 스위스에서 왔지만 이웃 독일, 오스트리아, 이탈리아에서 온 오토바이도 현장에서 목격되었습니다. 그들은 모페드가 컬트이자 삶의 즐거움과 매우 특별한 자유를 상징한다는 사실을 의심의 여지없이 보여주었습니다. 경사가 너무 가파르면 최후의 수단인 페달을 힘겹게 밟으며 얼어붙은 몸을 이끌고 라이더들은 여러 시간, 세 번의 산길을 넘어 메이링겐의 결승점에 도착했습니다.

트랙의 현수막에는 "배기의 포효, 피스톤의 비명, 영원을 위한 2스트로크"라는 문구가 적혀 있었습니다. 더 이상 추가할 말이 없습니다. 제4회 레드불 알펜브레벳 2013까지 모터사이클과 모터사이클은 내년에 모두가 참가할 수 있도록 나사못을 조일 것입니다.

http://www.redbullalpenbrevet.ch

자세한 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다: http://www.redbull.ch/cs/Satellite/de_CH/Article/Red-Bull-Alpenbrevet-2012---Die-Highlights-und-021243264269553

알펜브레벳의 모든 사진은 여기에서 확인할 수 있습니다: