3º Red Bull Alpenbrevet setembro de 2012

Um passeio de um dia com cerca de 140 km na Suíça Central, passando por três das passagens alpinas mais altas: Grimsel, Furka e Susten. Algo perfeitamente compreensível para quem gosta de andar numa Vespa antiga. É possível. Foi exatamente para isso que a Red Bull convidou cerca de 800 participantes para Meiringen no fim de semana. Mas o passeio não ia ser feito com motos ou Vespas antigas, e sim com ciclomotores, carinhosamente chamados de «Töffli» pelos suíços. Será que isso é mesmo possível? Quanto tempo demora? Será que o motor original de umaCiao,commenos de 1 PS de potência, dá conta do recado?

A equipa da SIP quis descobrir isso por ti e foi até ao evento em Meiringen com 10 participantes e ciclomotores. O tempo colaborou incrivelmente bem; para todo o fim de semana estava previsto apenas sol e céu azul, e estávamos cheios de entusiasmo para enfrentar as passagens de montanha e a vista de tirar o fôlego dos picos de 4000 metros das montanhas suíças à volta de Meiringen. Para a viagem, pudemos usar um autocarro noturno da Berlin Rock Coach, que nos levou confortavelmente até ao destino, com motorista e cabines de dormir incluídas. Na sexta-feira à tarde, começaram a chegar os primeiros rapazes e raparigas de ciclomotores. Além da acreditação, houve um concurso de estilo, e os participantes deram tudo por tudo para se destacarem. Além destes motociclistas divertidos, também vimos imensos pilotos de Töffli «a sério» que não precisavam de se disfarçar, mas em quem se via que simplesmente viviam esse culto. Com o «Stumpä» aceso entre os lábios sorridentes, revelou-se assim a autenticidade alpina numa das suas formas mais fixes. 

Depois da festa na sexta à noite, no sábado de manhã foi preciso levantar-se cedo e partir para a linha de partida. A visão era impressionante. Um exército de pilotos selvagens, coloridos, barulhentos e a deitar nuvens de fumo de dois tempos estava na linha de partida e, às 10 em ponto, a corrida louca começou. Ao longo do percurso, nos vilarejos e com um tempo fantástico, havia imensos fãs e torcedores prontos para animar aquele grupo maluco na subida. 

Percebemos logo que o Grimsel é de outro calibre que a Landsberger Bergstraße e exigiu o máximo das motas e dos pilotos. Dos 10 pilotos da SIP que partiram, só 8 chegaram ao cume do Grimsel com as próprias forças. Outra ciclomotora teve de dar meia-volta no Grimsel, face à altitude e inclinação ainda maiores da próxima passagem. Uma relação de transmissão curta, um motor com muito binário e um Vareador contínuo foram os fatores de sucesso dos que permaneceram na corrida. No entanto, o avanço destes foi travado por agentes da autoridade suíços sem sentido de humor. Controlos rigorosos ao longo do percurso levaram à apreensão de muitos veículos e, em alguns casos, a multas exorbitantes. As justificações para isso eram, por vezes, incompreensíveis, a atitude dos polícias era brusca e deu-se a impressão de que o objetivo era multar o maior número possível de participantes. Essa foi, aliás, a única nota negativa deste evento de topo. A maioria dos pilotos era da Suíça, mas também se viram ciclomotores dos países vizinhos – Alemanha, Áustria e Itália – no pelotão. Não deixaram dúvidas de que o ciclomotor é um ícone e simboliza a alegria de viver e uma sensação de liberdade muito especial. Congelados, com o rabo a doer e marcados pelo esforço de pedalar — a última medida de emergência quando a subida era demasiado íngreme —, os pilotos chegaram novamente à meta em Meiringen, muitas horas e três passagens de montanha depois. 

«O Escape ruge, o Pistão grita, dois tempos para sempre», dizia uma faixa ao longo do percurso. Não temos mais nada a acrescentar. Até ao 4.º Red Bull Alpenbrevet de 2013, ainda vamos estar a afinar as motas e os ciclomotores, para que, no próximo ano, todos os participantes consigam completar o percurso. 

http://www.redbullalpenbrevet.ch

Mais informações aqui: http://www.redbull.ch/cs/Satellite/de_CH/Article/Red-Bull-Alpenbrevet-2012---Die-Highlights-und-021243264269553 

Todas as fotos do Alpenbrevet estão aqui: